ルノー・サフラン・トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

ルノー サフランには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッションルノーサフランは1996年にスタイルを変え、リフトバック、第1世代、B54L

07.1996 – 12.2000

修正	トランスミッションタイプ
1.9 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、113 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.4 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.9 l、136 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.4 l、165 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.9 l、190 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、167 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション ルノー サフラン 1992、リフトバック、第 1 世代、B54E

06.1992 – 06.1996

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.1 l、88 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、107 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.2 l、137 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.5 l、113 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、167 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
3.0 l、167 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
3.0 l、262 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
2.0 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.2 l、137 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.5 l、113 hp、ディーゼル、前輪駆動	自動変速機4
3.0 l、167 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4