トランスミッション ロールス・ロイス 20/25
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Rolls-Royce 20/25 には、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション Rolls-Royce 20/25 1929、オープンボディ、第 1 世代
11.1929 – 12.1936
修正 | トランスミッションタイプ |
3.7リットル、22馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |
トランスミッション Rolls-Royce 20/25 1929 セダン 初代
11.1929 – 12.1936
修正 | トランスミッションタイプ |
3.7リットル、22馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |