トランスミッション シトロエン GS

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

シトロエン GS には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション シトロエン GS 1971 ワゴン 初代

09.1971 – 06.1986

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、56 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.1 l、56 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.2 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、65 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.2 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3

トランスミッション シトロエン GS 1970、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

10.1970 – 06.1986

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、56 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.1 l、56 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.2 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.3 l、65 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 4
1.2 l、59 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機3