トヨタブレードトランスミッション
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
トヨタ ブレードには、オートマチック トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション トヨタ ブレード モデルチェンジ 2009, ハッチバック 5 ドア, 1 世代, E150
12.2009 – 04.2012
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.4 l、167 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 2.4 l、167 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
トランスミッション トヨタ ブレード 2006 ハッチバック 5ドア 1世代 E150
12.2006 – 11.2009
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.5 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機6 |
| 2.4 l、167 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 2.4 l、167 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |