トラヴィス・カラニック。すべてが売り物です

若い頃はスパイになりたかったそうです。残念ながら、彼の性格の性質上、彼は秘密諜報員としては適していませんでした。強烈な個性と横暴な性格で目立ちすぎて注目を集めていた。

CV：トラヴィス・コーデル・カラニック

生年月日： 6 年 1976 月 XNUMX 日、ロサンゼルス

国籍：アメリカ人

家族の状態：無料、子供なし

幸運： 6億

教育：グラナダヒルズ高校、カリフォルニア大学 UCLA (定時制)

経験： New Way Academy、Scour Fellow (1998 ～ 2001)、Red Swoosh の創設者および責任者 (2001 ～ 2007)、Uber の共同創設者およびその後社長 (2009 ～現在)

Интересы：クラシック音楽、車

タクシー運転手は彼を嫌っている。それは確かだ。したがって、彼は一般的に愛され、人気のある人物であるとは言えません。一方で、彼の人生はアメリカンドリームの実現と古典的なシリコンバレースタイルのキャリアの典型的な例です。

論争やトラブルを引き起こすのは、ある意味、彼の得意分野だ。 Uber アプリで大成功を収める前は、ファイル検索エンジン Scour を開発する会社などで働いていました。彼はこのビジネスで成功しましたが、ユーザーが無料で映画や音楽をダウンロードできたため、同社はエンターテイメント会社から訴訟を起こされました。

当初は250億

トラヴィス・カラニックはカリフォルニア出身です。彼はロサンゼルスでチェコ系オーストリア人の家族に生まれました。彼は幼少期から青年期までを南カリフォルニアで過ごしました。 XNUMX歳のとき、彼は自分のものを作りました ニューウェイアカデミー初の事業, アメリカのSAT試験対策サービス。彼は、自分が開発した「1500+」コースを宣伝し、最初のクライアントのスコアが 400 ポイントも向上したと主張しました。

彼はカリフォルニア大学 UCLA でコンピューター工学を学びました。彼が創設者たちと出会ったのはその時だった。 磨きサービス。彼は 1998 年にチームに加わりました。彼は大学を中退し、失業手当を受け取りながらスタートアップの設立に専念しました。数年後、彼はScourの共同創設者の一人を装ったが、これは真実ではない。

ロゴ - ウーバー

スクルは成長した。すぐに、会社の創設者であるマイケル・トッドとダン・ロドリゲスのアパートで最大250人が働くようになりました。会社の人気は高まりました。何百万人もの人々がそれを使い始めましたが、投資の獲得や競争、つまり競争などの問題がありました。有名な Napster は、ファイル共有プロセスを改善し、サーバーへの負荷をあまり軽減しました。最終的には、前述したように、レーベル連合がスカワーを約 XNUMX 億ドルで訴訟を起こしました。同社はこの任務に対処できなかった。彼女は破産した。

スクラの崩壊後、トラヴィスは設立した レッドスウッシュサービスこれも同様に機能し、ファイル共有に使用されます。私たちのヒーローの計画は、Skur を訴えた 2007 の組織が、彼の新しいプロジェクトのクライアントのグループに加わることでした。その結果、カラニックさんの最初の雇用主を訴えた企業は、今度はカラニックさんに金銭を支払い始めた。数年後の 23 年に、彼はこのサービスを 2009 万ドルで Akamai に売却しました。この取引で得た資金の一部を、彼は同僚のギャレット・キャンプとともにXNUMX年に同機関に割り当てた。 UberCab アプリ、これによりタクシーと競合する低料金の乗車予約が可能になり、タクシーが後に Uber となりました。

シリコンバレーの代替交通機関

サービスをテストする際、カラニックとキャンプは自分たちでレンタカーを運転し、アプリが実際にどのように機能するかを確認しました。最初の乗客はカラニックさんの両親だった。会社は借家の一室にありました。所有者たちはお互いに給与を支払わず、株式のブロックを彼らの間で分割するだけでした。初めて大金を稼いだとき、彼らはウェストウッドの高層ビルに引っ越し、従業員の数は XNUMX 名に増えました。

トラヴィスは、シリコンバレーは非常に大きいので、多くの人がより高価なタクシーの代わりにウーバーを使いたいと思うかもしれないと信じていました。彼は正しかったです、 行き詰まったアイデア。多くの人がこのアプリケーションを使い始めています。普通車や大型リムジンなど、利用できる車両が増えてきました。当初から、顧客はドライバーに直接料金を支払わないものと想定されていました。料金はサービス利用者のクレジットカードから自動的に引き落とされます。ドライバーはウーバーによる事前審査を受け、犯罪歴の有無をチェックされ、その80％を受け取ることになる。残りはウーバーが引き受けます。

当初、このサービスは必ずしも信頼できるものではありませんでした。たとえば、このアプリは、利用可能なすべての車をサンフランシスコから XNUMX か所に配送することができました。

会社を組織し、方向性を定めたカラニック氏は、2010年2012月にウーバーの社長に就任する。 50年XNUMX月、同社はシカゴで、同社で働いておらず、運送業免許すら持たない車両およびドライバーを予約できるかどうかのテストを行っている。このようなサービスは、シカゴで使用されている従来の旅客輸送手段よりもはるかに安価です。このサービスは米国内のさらに多くの都市に拡大され、その後は他の国にも拡大されます。現在、Uber は史上最も急速に成長しているスタートアップ企業の XNUMX つと言えるでしょう。数年以内に、その価値は約XNUMX億米ドルに達しました。この資本金はゼネラルモーターズの資本金よりも大きいと指摘する人もいます。

トラヴィスと車

当初、Uber ドライバーはリンカーンタウンカー、キャディラックエスカレード、BMW 7 シリーズ、メルセデスベンツ S550 を使用していました。同社の車両は、ニューヨーク市で使用されている Uber 車両の色にちなんで名付けられた黒い車 () としても知られていました。 2012年以降に発売されました ウーバーアプリ、トヨタプリウスなどの環境に優しい小型車にも選択肢を拡大。同時に、タクシー運転免許を持たないドライバーへの適用を拡大する計画も発表された。車両の小型化と料金の引き下げにより、同社は非富裕層の顧客を引きつけ、リピーターを増やし、この市場セグメントにおける影響力を大幅に高めることができました。

2012 年 13 月、同社は約 XNUMX 名の「黒い車」ドライバー (主にメルセデス、BMW、ジャガー) のチームとともにロンドン証券取引所に上場しました。 XNUMX月XNUMX日、全国アイスクリーム月間を祝って、ウーバーは「ウーバー・アイスクリーム」というアドオンを開始した。これはXNUMX都市でアイスクリームトラックを呼ぶことができ、サービス利用時に料金がユーザーのアカウントから引き落とされ、料金の一部が加算される。

2015年の初めに、カラニックは、彼のプラットフォームのおかげで、サンフランシスコだけで7人、ニューヨークで14人、ロンドンで10人を稼ぐ機会があると発表しました。現在、同社は 4 人の正社員とパートナードライバーを雇用しています。ウーバーはすでに世界中で3万人のドライバーを雇用している。このサービスは 58 か国、200 以上の都市で提供されています。ポーランドでは最大 XNUMX 万人が定期的に使用できると推定されています。人々。

警察は追いかけている、タクシーの運転手はあなたを嫌っている

カラニッカとウーバーの拡大は、タクシー運転手らの激しい抗議を引き起こした。多くの国で、ウーバーは従来のタクシー会社に対する不当な競争であり、サービスの価格を引き下げることで市場を破壊しているとみなされている。また、いかなる規制によっても規制されていないと非難されている。そして、そのようなサービスは、ランダムな運転手による運転にさらされる乗客にとって安全ではありません。ドイツとスペインでは、タクシー会社の圧力によりこのサービスが禁止された。ブリュッセルも同様の決定を下した。今日、これは多くの国に当てはまります。タクシー会社や企業に対するウーバーの戦争は、世界の多くの地域で暴力的な形をとっている。暴力的な暴動はフランスからメキシコまでニュースで見られた。中国では一部のタクシー会社が国営であるため、広州、成都、香港にあるウーバーの営業所に警察が出動する事態につながっている。韓国ではカラニックが逮捕状で追及されている…

パリの抗議デモ：フランスのタクシー運転手がウーバーの車を破壊

元仲間の間ではうちのアイドルの評判は全く良くありません。メディアは匿名で、彼が肥大化したエゴに悩まされており、個人的な接触では非常に不快になる可能性があると示唆している。また、興味深いのは、レッド・スウッシュで彼と一緒に働いた何人かの人々の思い出です。出版物の一つには、メキシコのトゥルムへの従業員の統合旅行中、カラニックがタクシー運転手と口論になり、その運転手がグループ全体に高額な料金を請求することを望んでいたとの報道があった。その結果、トラヴィスは走行中のタクシーから飛び降りた。「その男はタクシーの運転手にとても苦労していました」と、レッドスウッシュのエンジニアであるトムジェイコブスは思い出します。

しかし、彼がかつても今も優秀なセールスマンであることを否定する人はいません。彼の古い友人は、中古車でも何でも売る、それがトラヴィスの性格だからだと言っています。

Uber は価値を意味します

交通業界のさまざまな意見にもかかわらず、投資家はウーバーに夢中だ。 4年間にわたって、彼らは40億ドル以上を彼に支援した。カリフォルニアに拠点を置くこの企業は現在50億〜5,3億ドル以上の価値があり、（中国のスマートフォンメーカーXiaomiに次ぐ）世界でXNUMX番目に大きな新興企業となっている。カラニック氏と彼のパートナー、ギャレット・キャンプ氏は昨年、フォーブス誌の億万長者リストに名を連ねた。その後、両者の資産はXNUMX億ドルと推定された。

広大な人物として、カラニックは最大の課題に挑戦します。現在、これらは中国とインドの市場を征服するための継続的な試みです。両国には合わせて 2,5 億人以上の人々が住んでおり、これ以上野心的な計画は実現するのが難しい。

Travis 氏は、旅客輸送を通信会社の命令から解放する現在の Uber モデルを超えて、カーシェアリング、そしてフリートへと移行したいと考えています。 自律走行型シティカー.

「ウーバーは社会に多大な利益をもたらすと心から信じています」と彼はインタビューで語った。「単に安くてアクセスしやすい乗り物やその他の関連サービスだけが目的ではありません。この活動が飲酒運転者の減少などに貢献していることもポイントです。ウーバーがしばらくの間存在している都市では、ウーバーによって引き起こされる事故の数は大幅に減少しています。パーティー参加者は自分の車よりも Uber を利用する可能性が高くなります。車の減少、交通渋滞の減少、混雑した駐車スペースの減少、これらすべてが都市を市民にとってよりフレンドリーなものにしています。また、公共交通機関など、市がより適切に管理できる分野の現象に関する情報も集積地に提供します。」

同社の現在の規模にもかかわらず、トラビス氏はウーバーの「スタートアップ文化は設立からXNUMX年が経った今日まで生き残っている」と信じている。彼は全盛期だ。彼はアイデアに溢れており、世界を驚かせ始めたばかりのようです。