Triumph TE-1 は、初の電動 Triumph のコンセプトです。 申し訳ありませんが、リリース日はありません

トライアンフは、電動トライアンフ TE-1 を開発するためにウィリアムズ アドバンスト エンジニアリングと提携したことを発表しました。 私たちが電動バイクのことを初めて知ったのは 2019 年 XNUMX 月でしたが、プロトタイプの開発が進行中であることを今日知りました。

WAEで組まれたTriumph TE-1は実機化のチャンス

Williams Advanced Engineering は、電気自動車の世界でフォーミュラ E 愛好家に最もよく知られている会社であり、2014 年以来、WAE は電気自動車用のバッテリー パックを供給しています。 第3世代車両（Formula E Gen2022、XNUMX年以降） 最大800kWの充電電力に適応します。バッテリー容量が 51 kWh (15,7 C) であることを考慮すると、これは重要な結果です。

しかし、非力で民間向けの自動車が主流の世界では、WAE はまだ大きな影響を与えていません。 トライアンフと協力することで状況が変わり、ウィリアムズのソリューションがより利用しやすくなる可能性がある。

トライアンフ TE-1 自体についてはほとんど知られていません。 このバイクは、「バッテリーレベルに関係なく、利用可能なすべてのパワー」を提供し、「可能な限りアグレッシブ」であり、同時に「クラス最高の航続距離」を提供することが期待されています。 プレスリリースでは、Integral Powertrain Ltd.の開発が明らかになりました。 このエンジンは重量 130 kg で最大 177 kW (10 hp) を発生すると予想されています。、それは水冷され、コントローラーに統合されます。 メーカーはドライブが拡張可能であることを期待しています。 容量の異なるバリアントが市場に登場する可能性があります (情報源)。

TE-1バッテリーの容量は明らかにされていない。 または二輪車が提供される日付。 プロジェクトは現在進行中です 2フェーズドライブが表示されます。 Zero や Energica がますます多くの新しいモデルを導入することを怠っていないことはさらに驚くべきことであり、ハーレーダビッドソンを除いて、古典的なブランドは目の前で起こっている激動にまだ少し驚いているようです.

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