U1000日産
OBD2エラーコード

U1000 日産 GM コード - CAN 通信ライン - 信号異常

26.05.2022 /

通常、日産のU1000の問題は、配線のアース不良です。 コードU1000の次の日産モデルのサービス速報があります。 

  • – 日産マキシマ 2002-2006 
  • – 日産タイタン 2004-2006. 
  • – 日産アルマダ 2004-2006 гг . 
  • – 日産セントラ 2002-2006。 
  • – 日産フロンティア 2005-2006 .
  • – 日産 エクステラ 2005-2006 g. 
  • – 日産パスファインダー 2005-2006. 
  • – 日産クエスト 2004-2006. – 2003-2006.
  • - 日産 350Z - 2003-2006。 

問題を解決する – ECM のアース接続をクリーニング/締めます。 – バッテリーのマイナスケーブルハウジング接続部とバッテリー接続部を清掃/締め直します。 – 必要に応じて、ステアリング コラムと左レッグ アセンブリの間の接触が良好であることを確認します。 どういう意味ですか？

日産U1000
日産U1000

OBD-II トラブルコード - U1000 - データシート

GM: クラス 2 通信障害状態 Infiniti: CAN 通信ライン - 信号障害 いすゞ：リンクIDクラス2が見つかりません 日産：CAN通信回路

CAN（Controller Area Network）は、リアルタイムアプリケーション用のシリアル通信回線です。 これは、高いデータレートと優れたエラー検出機能を備えた空中多重リンクです。 車両には多くの電子制御ユニットが搭載されており、各制御ユニットは動作中に情報を交換し、他の制御ユニットと通信します（独立していない）。 CAN通信では、コントロールユニットはXNUMX本の通信ライン（CAN Hライン、CAN Lライン）で接続されており、少ない接続で高速な情報転送を実現します。

各コントロールユニットはデータを送受信しますが、要求されたデータのみを選択的に読み取ります。

日産でコードU1000はどういう意味ですか？

これはメーカーのネットワークコードです。 具体的なトラブルシューティング手順は、車両によって異なります。

誤動作コード U1000 -これは特定の車のコードであり、主に車に見られます シボレー、GMC、日産。 これは「クラス2通信障害」を指します。 通常、このコードは、モジュールまたは障害領域を識別する追加のコードの前にあります。 XNUMX番目のコードは、汎用または車両固有の場合があります。

車両の中断されたコンピューターである電子制御ユニット (ECU) は、モジュールまたは一連のモジュールと通信できません。 モジュールとは、指示されたときにアクションや動きを見事に実行するデバイスです。

ECUは、通常はカーペットの下にある「CAN-Bus」（コントローラーエリアネットワーク）ワイヤーのネットワークを介して、コマンドをモジュールに送信します。 車両には少なくともXNUMXつのCANバスネットワークがあります。 各CANバスは、車両全体のさまざまなモジュールに接続されています。

CANバス通信ネットワークはRobertBoschによって開発され、2003年に自動車に登場し始めました。 2008年以降、すべての車両にCANバスネットワークが装備されています。

CANバス通信ネットワークは、ECMおよび関連するモジュールとの非常に高速な通信を提供し、それらをインタラクティブにします。 各モジュールには独自の識別コードがあり、バイナリコード化された信号をECMに送信します。

プレフィックス0または1は、信号の緊急度または優先度を決定します。 0は緊急であり、すぐに対応する必要がありますが、1は緊急性が低く、トラフィックが減少するまでローテーションできます。 次のモジュールアクティビティコードは、オシロスコープに正方形の正弦波として表示されるバイナリビットとして表されます。波の高さは、ECMが信号を補間し、モジュールの戦略を決定する媒体です。

エラーU1000の症状

エラーU1000の考えられる原因

このコードが表示される理由は、車両によって異なります。 XNUMX番目のコードは、誤動作が発生した欠陥部品または領域を識別します。 コードは非常に具体的であるため、技術サービス速報（TSB）は、車両のブランドだけでなく、正確な評価のために特定のモデルと利用可能なオプションについてもチェックする必要があります。

私はコードU1000の日産車をいくつかテストしましたが、それらは別々に駐車されていました。 どのシステムでも問題は見つかりませんでしたが、コードは存続しました。 コードは単に無視されましたが、これは運転や操作上の問題がないことを示すものではありませんでした。

一部の車両では、このコードがこの車両に表示される主な理由であるため、ECMを交換することをお勧めします。 その他の場合、可変速ワイパーモーターが故障する可能性があります。 既知の日産TSBの場合、修正はアース配線接続を清掃して締めることです。

キーがオフになると、ECMとモジュールはスリープ状態になり、バッテリーの負荷が軽減されます。 ほとんどのモジュールは、シャットダウン後数秒または数分以内にスリープ状態になります。 時間は事前に設定されており、ECMがスリープするコマンドを発行したときに、コマンド後5秒以内にデバイスの電源がオフにならない場合は、さらに1秒でもこのコードが設定されます。

コードU1000NISSANの考えられる理由：

コードU1000NISSANの診断コスト

コードU1000NISSANの診断にかかる費用は、1,0時間の労力です。 自動車修理作業の費用は、車両の場所、メーカー、モデル、さらにはエンジンの種類によっても異なります。 ほとんどのボディショップは30時間あたり150ドルからXNUMXドルの間で請求します。

U1000センサーはどこにありますか？

U1000センサー
U1000センサーはどこにありますか

上の画像は、CANバスシステムが典型的な日産のアプリケーションで多くの制御モジュールとシステムを接続する方法を簡略化して示しています。 実際には、一般的なCANバスシリアル通信システムは、数キロメートルの配線、数千の回路、および数十の制御モジュールを相互に接続する千を超える接続で構成されています。 このため、CANバス関連のコードを扱う場合は、ほとんどの場合、専門家の助けを求める方が簡単で費用効果が高くなります。

U1000 コード - 修正方法

CANバスを介したすべての通信には、良好なアース、短絡導通、電圧降下を引き起こす可能性のある抵抗、および良好なコンポーネントが必要です。

  1. コードU1000に関連するすべてのテクニカルサービス速報（TSB）と、特定のモデルおよびオプショングループの追加コードにアクセスします。
  2. TSBと併せてサービスマニュアルを使用して、問題のある領域またはモジュールを特定します。
  3. 故障したモジュールにアクセスする方法を学びます。
  4. モジュールを外して、ハーネスとCANバスコネクタからモジュールを分離します。
  5. 電圧計を使用して、CANバスハーネスとコネクタに短絡や開回路がないか確認します。
  6. エンジン制御ユニットまたはモジュールを使用して、さまざまな規制アプリケーションを調べて決定を下します。

特定の日産モデルのU1000日産情報

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