スウェーデン人から学ぶ

XNUMX月上旬にワルシャワで開催される第XNUMX回交通安全国際会議の前夜に開催されたインフラ省での本日の記者会見のゲストは、スウェーデン運輸安全研究所の副所長であるケント・グスタフソン氏でした。ジャーナリストの最大の関心を呼んだのは彼のスピーチだった。

スウェーデン人が誇るべきことがたくさんあり、交通安全に関しては世界の最前線にあることは否定できません。

これは統計によって証明されています。 スウェーデンの道路を旅行する人は毎年わずか 470 人です。 この国に住んでいる人はわずか9万人、道路を走っている車は5万台しかないという事実を考慮しても、うらやましく思うことがあります。 ポーランドでは、人口100万人当たりの死亡事故が約XNUMX倍発生しています。

 

スウェーデン人は、国家機関だけでなく公共団体や業界団体（運輸労働者）も参加した長年の努力を経てこの状態を達成した。 道路状況の改善、速度制限、飲酒運転撲滅などの取り組みは、ポーランドと同様にスウェーデンでも大きな問題となっており、事故件数の減少に貢献している。

Motofaktówのジャーナリストから尋ねられたスウェーデンのゲストは、事故の数を減らすことはすべての長期的な行動の結果ですが、スピード違反が最も重要であると結論付けました. しかし - 注意！ これらの制限は、交通量、天候、路面の状態に応じて非常に柔軟に導入されます。 つまり、雨が降ったり路面が凍結したりすると、速度が大幅に低下します。 道路の同じ区間では、天気の良い日に制限速度が上がります。

最近、スウェーデン人も高速道路の制限速度を引き上げる実験を行っている。 彼らは、以前の制限は道路の品質が劣悪だったときに導入されたが、現在は安全性を損なうことなく制限を強化できると提案した。

これは非常に重要な交通管理活動です。 これにより、ドライバーは課せられた制限の意味を理解することができ、合理的な法律は不合理な禁止よりも容易に遵守されます。

ポーランドでは、道路工事に伴う制限速度が工事完了後何ヶ月も経過したままになっており、パトロール中の警察がドライバーを捕まえて処罰する動機となっている状況をよく目にします。 確かに、ドライバーは道路標識を尊重しなければなりません。 しかし、ナンセンスが非常に士気を低下させることも事実です。

私たちはスウェーデン人から、それらを賢明に使用し、それらを厳密に遵守する方法を学びます。