オンボードコンピュータのインストール-準備、段階的なアルゴリズム、よくある間違い
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ほとんどの車では、データ ワイヤを使用して車載コンピュータ (K ラインなど) を接続し、ルート ドライバーはこれを通じてさまざまな ECU からドライバーにとって重要な情報を受け取ります。
現代の車の所有者は、さまざまな理由で、別のメーカーの車載コンピューター（BC、bortovik、ミニバス、トリップコンピューター、MK）または別の改造をインストールする必要がある状況に直面することがよくあります。 どの車のシャトルバスの動作、設置、接続の一般的なアルゴリズムにもかかわらず、車両のモデルに応じて微妙な違いがあります。
MKって何のためにあるんですか？
ルーターは、すべての主要システムから情報を収集し、それを最も便利な形式に変換してディスプレイ画面に表示するため、自動車の主要パラメーターに対するドライバーの制御が向上します。 情報の一部はリアルタイムで表示されますが、残りはデバイスのメモリに保存され、ボタンやその他の周辺デバイスを使用して発行されたコマンドに従って画面に表示されます。
また、ドライバーは主要な自動車システムの高度な診断機能が便利であることがわかり、その助けを借りて、コンポーネントやアセンブリの状態に関する情報や、消耗品の残りの走行距離に関するデータを受け取ることができます。
- エンジンおよびトランスミッションオイル。
- タイミングベルトまたはチェーン（ガス分配機構）。
- ブレーキパッド;
- ブレーキ液。
- 不凍液;
- サイレントブロックとサスペンションショックアブソーバー。
搭載された車載コンピュータ
消耗品の交換時期が近づくと、MK が信号を発してドライバーの注意を引き、交換が必要な部品を知らせます。 また、診断機能付きモデルでは故障の報告だけでなくエラーコードも表示されるため、ドライバーは故障の原因をすぐに知ることができます。
BCのインストール方法
オンボード コンピューターのインストールは XNUMX つの方法で可能です。
- インストルメントパネル内。
- フロントパネルへ。
- フロントパネルに。
「魚雷」とも呼ばれるオンボード コンピューターは、完全な互換性があるマシンにのみ、インストルメント パネルまたはフロント パネルに取り付けることができます。 接続図と使用するプロトコルの点でのみ互換性があるが、その形状がダッシュボードまたはインストルメントパネルの穴に対応していない場合は、大幅な変更を加えずにそこに配置することはできません。
インストルメントパネルに配置するように設計されたデバイスはより汎用的であり、再フラッシュ（オンボードコンピュータの再フラッシュ）の可能性を考慮すると、そのようなデバイスは電子制御ユニット（ECU）を備えた最新の車両に取り付けることができます。
Подключение
ほとんどの車では、データ ワイヤを使用して車載コンピュータ (K ラインなど) を接続し、ルート ドライバーはこれを通じてさまざまな ECU からドライバーにとって重要な情報を受け取ります。 ただし、車をより完全に制御するには、燃料レベルや街路温度などの追加のセンサーに接続する必要があります。
車載コンピュータの一部のモデルは、コントロール ユニットとは独立してエンジン ファンをオンにするなど、さまざまなユニットを制御できます。この機能により、ドライバーはパワー ユニット ECU をフラッシュしたり再設定したりすることなく、エンジンの熱状態を調整できます。
オンボードコンピュータの接続
したがって、オンボード コンピューターの接点を接続するための簡略図は次のようになります。
- 食品（プラスおよびグラウンド）。
- データワイヤー;
- センサーワイヤー;
- アクチュエーターのワイヤー。
車両の車載電気配線の構成に応じて、これらのワイヤは診断コネクタ (ODB-II など) に接続することも、診断コネクタのそばを通過することもできます。 前者の場合、オンボード コンピュータは選択した場所に設置するだけでなく、コネクタ ブロックに接続する必要があります。後者の場合、ブロックに接続するだけでなく、ワイヤにも接続する必要があります。対応するセンサーまたはアクチュエーターの。
車載コンピューターを車に取り付けて接続する方法をより明確に示すために、段階的なガイドを提供し、視覚的な補助として、時代遅れではあるが依然として人気のある VAZ 2115 を使用します。 、そのような各ガイドは一般原則のみを説明しています。結局のところ、BCは人それぞれ異なり、これらの車の最初のモデルの年齢はほぼ30年であるため、配線が完全にやり直されている可能性が高くなります。
標準ソケットへの取り付け
完全に互換性のあるオンボードコンピューターの 2115 つは、変更せずに取り付けて射出 VAZ 16 に接続できる、ロシアのメーカー Orion (NPP Orion) の BK-XNUMX モデルです。 このシャトル バスは、車両のフロント パネルにある標準プラグの代わりに、車載システム ディスプレイ ユニットの上に設置されます。
標準ソケットへの取り付け
車載コンピューターを取り付けて車両に接続するために必要なおおよその手順は次のとおりです。
- バッテリーを外します。
- プラグを外すか、対応するスロットに取り付けられている電子デバイスを引き出します。
- フロントパネルの下、ステアリングホイールに近いところにある XNUMX ピンの端子台を見つけて外します。
- ハンドルから最も遠い部分を引き出します。
- 説明書に従って、MK ブロックのワイヤーを車のブロックに接続します。車載コンピューターが付属しています (車の配線に変更が加えられた場合は、経験豊富な自動車電気技師にブロックの接続を任せてください。) );
- 燃料レベルセンサーと海水温センサーのワイヤーを接続します。
- ワイヤ接点の接続と絶縁を慎重に行ってください。特に K ラインへの接続は慎重に行ってください。
- 図に従ってすべての接続を再確認してください。
- カーブロックの両方の部分を接続し、フロントパネルの下から取り外します。
- ブロックをミニバスに接続します。
- オンボードコンピュータを適切なスロットに取り付けます。
- バッテリーを接続します。
- イグニッションをオンにし、搭載車両の動作を確認します。
- エンジンを始動し、路上の路線バスの動作を確認します。
フロントパネルの取り付け
最初の VAZ 2115 モデルを含むあらゆるキャブレター車にインストールできる数少ないオンボード コンピューターの 06 つが、同じメーカーの BK-XNUMX です。 次の機能を実行します。
- クランクシャフトの速度を監視します。
- オンボードネットワークの電圧を測定します。
- 移動時間を記録する。
- リアルタイムを示します。
- 外気温を示します（対応するセンサーが取り付けられている場合）。
この BC モデルは、フロントパネルのどの座席とも互換性がないため、部分互換モデルと呼ばれます。そのため、ミニバスは都合の良い場所の「魚雷」に配置されます。 さらに、すべての接点、または少なくともほとんどの接点を接続できる単一のコネクタがないため、その取り付けは車両配線への重大な介入を意味します。
ダッシュボードへの取り付け
オンボード コンピューターをインストールして接続するには、次の手順を実行します。
- オンボードコンピュータを設置する場所を選択します。
- バッテリーを外します。
- フロントパネルの下で、電源線（バッテリープラスとアース）と点火システムの信号線（ディストリビューターからスイッチまで）を見つけます。
- ミニバスから出ているワイヤーをそれらに接続します。
- 接点を絶縁する。
- ミニバスを所定の位置に置きます。
- バッテリーを接続します。
- イグニッションをオンにして、デバイスの動作を確認します。
- エンジンを始動し、装置の動作を確認します。
車載コンピュータを他の車両に接続する
車両のメーカーやモデル、製造年に関係なく、アクションの一般的なアルゴリズムは上記のセクションと同じです。 たとえば、Stat BC UniComp-600M をインストールして Vesta に接続するには、次の手順を実行します。
- デバイスをフロントパネルコンソールの任意の便利な場所に取り付けます。
- オンボードコンピュータから診断コネクタブロックまでケーブルを配線します。
- 外気温センサーを取り付けて接続します。
- 燃料レベルセンサーを接続します。
同じ手順が現代の外国車にも適用されます。
ディーゼル車にマイクロバスを搭載
このような自動車には、従来の点火システムを持たないエンジンが装備されています。これは、自動車内の混合気が火花ではなく、圧縮によって加熱された空気によって点火されるためです。 機械式燃料供給システムを備えたエンジンを搭載する車の場合、ECUが無いため「BK-06」以上に複雑なものを搭載することができず、回転数の情報はクランクシャフトから取得されます。位置センサー。
オンボードコンピュータBK-06
車に電気制御インジェクターが装備されている場合は、ユニバーサル BC で十分ですが、ミニバスが車のすべてのシステムのテストに関する情報を表示するには、このモデルと互換性のある車載車両を選択してください。
まとめ
オンボードコンピューターは、ディーゼル車を含む最新の燃料噴射車だけでなく、キャブレターや機械式燃料噴射装置を備えた古いモデルにも取り付けることができます。 しかし、ミニバスは、さまざまなシステムの電子制御ユニットと CAN や K-Line などの単一の情報バスを備えた現代の車両に設置すると、最大の利点をもたらします。
