車のワイパーの装置と動作原理
すべての現代の車には、フロントガラスを汚れ、ほこり、または降水からきれいにするように設計されたワイパーまたは「ワイパー」が装備されています。 彼らの助けを借りて、ドライバーは車室内を離れることなく視界を大幅に改善することができます。 自動車のワイパーは車両の構造の不可欠な部分であり、それらの故障は車両の操作を妨げます。
ワイパーシステム
通常のワイパーは、表面の汚れ、ほこり、余分な降水を取り除くように設計されています。 これにより、大雨や雪などの悪天候を含め、いつでも道路の視認性を高めることができます。 効率を高めるために、このデバイスは、ガラス表面に特別な高圧洗浄液を噴霧する洗浄機と組み合わされています。 これにより、ガラスに付着した汚れや虫が取り除かれます。
一部の車両には、リアワイパーと特別なヘッドライトクリーニングデバイス（ワッシャー）があります。 これにより、すべての気象条件で交通安全が確保されます。 ワイパー操作の頻度と持続時間は、車室内のドライバーによって調整されます。
ワイパーの構造要素
設計上の特徴は、デバイスのタイプとファスナーのタイプによって異なります。 標準のワイパー回路は、次の部品で構成されています。
- レバードライブ（台形）;
- ひも;
- 動作モード制御用リレー。
- 電子制御ユニット（もしあれば）;
- ギア付きの電気モーター。
- ヒンジ付きマウンティング;
- ブラシ。
さらに、制御装置が提供されます。 例えば、手動制御の場合、ワイパーの操作モード用のステアリングコラムスイッチが使用され、自動モードの場合、特別な電子制御ユニットとガラス汚染を分析するためのセンサー（雨センサー）が車両に取り付けられています。
装置の動作原理
クリーニングシステムのシンプルな機能にもかかわらず、ワイパーがどのように機能するかを理解する必要があります。 あなたが知る必要がある主なニュアンス：
- 電磁リレーは制御コマンドを受信し、ブラシの動作モードを設定します。 車両によっては、クリーナーは3〜5秒の短い間隔で間欠モードで動作し、常に設定された速度で移動し、洗濯機をオンにした状態で洗浄モードに切り替えることもできます。
- ワイパーモーターは、車両の電気システムから電力を供給されます。 正確な配線図は車種によって異なります。
- ワイパーアームと、ガラスをクリーニングするためのブラシは、ウォームギアとレバードライブ（台形）を備えた電気モーターによって駆動されます。 台形は、電気モーターからの回転運動を伝達してブラシに変換します。ブラシは、作業面をしっかりと押して、ガラスから汚れや湿気を取り除きます。
適切に構成されたシステムは、ガラス表面に縞や機械的損傷を残したり、操作中にノイズを発生させたりしないようにする必要があります。 このような問題が発生した場合は、故障を迅速に解消する必要があります。
台形のしくみ
ワイパートラペーズは、ギアボックスからの回転運動をワイパーロッドの往復運動に変換するロッドとレバーのシステムで構成されています。 標準デバイスは、次の機能を実行する必要があります。
- ワイパーモーターが作動しているときのブラシの動き。
- 必要な洗浄の振幅と速度を確保する。
- XNUMXつ以上のブラシを備えたワイパーアームは同期して移動する必要があります。
台形は、電気モーターと同様に、システムの重要なコンポーネントです。 動作に不具合（バックラッシュの発生）が発生した場合、ガラス洗浄の効率や品質が低下します。 信頼性を高めるために、台形要素は、過酷な環境に耐性があり、高い曲げ剛性を備えた鋼板で作られています。
ガラスクリーナーの設計に応じて、台形はXNUMXブラシ、XNUMXブラシ、XNUMXブラシになり、動作原理に従って対称および非対称になります。
ワイパーのモーター
ワイパーモーターは、車種に関係なく基本設計になっています。 主な要素には、電気モーター自体とギアボックス（通常はウォームギア）が含まれ、電気モーターからの力を数倍に増加させます。 最新のデバイスには、重負荷から保護するためのヒューズ、低温で動作するための発熱体など、追加の要素を装備できます。
ワイパーモーターはシステムの最も重要な要素であり、その効率を保証します。 ブラシはガラスにぴったりとはまり、ガラスの上を自由に動く必要があります。そうしないと、電気モーターの負荷が増加します。
清浄機管理
ワイパーシステムは、電子的および電気的のXNUMXつの方法で制御できます。 後者のオプションは、動作モードを手動で変更することを意味します。 ステアリングホイールの下には特別なコントロールレバーがあり、デバイスの電源を入れたり、ワイパーの操作の一時停止を調整したり、クリーニングモードを変更したりできます。 ただし、このオプションでは、ドライバーの継続的な参加が必要です。
電子制御システムは完全に自律的であり、人間の介入を必要としません。 車内には専用の電子ユニットとレインセンサーが搭載されており、ガラスの清浄度や気象条件を分析します。 電子制御は幅広い機能を提供します：
- 自動オンとオフの切り替え。
- クリーナーのパラメーターを変更する。
- フロントガラスに障害物がある場合にモーターをブロックする。
- フロントガラスウォッシャーによる追加のクリーニング。
- エンジン停止時のブラシの凍結防止。
ブラシの種類
自動車メーカーは、車の所有者にブラシの種類の選択肢を提供しています。 デザインとパフォーマンスに応じて、次のタイプになります。
- フレームブラシは、最良かつ最も手頃なオプションです。 それらはフロントガラスの作業面にうまく適応しますが、氷点下の温度と高速でのクリーニングの品質を低下させます。
- フレームレスワイパーは、高品質のガラスクリーニングを提供するより高価なオプションです。 このデバイスは、凍結に対する耐性が高く、動作時間も長くなります。 不利な点の中で、ガラスへの適切な接着を確実にするためにブラシの選択の複雑さに注意する必要があります。
- ハイブリッドワイパーは、その閉じたデザインと耐湿性のために、しばしばウィンターワイパーと呼ばれます。 精製システムの性能を確保することが重要な低温の地域に最適です。
ブラシの取り付け方
1999年まで、ほとんどの自動車メーカーはフックまたはフックタイプのワイパーアタッチメントを使用していました。 これは、「U」の文字の形をしたユニバーサルデバイスであり、ブラシをスナップすることができ、取り付けの信頼性を心配する必要はありません。 現在、次のタイプのマウントが人気を集めています。
- サイドピン-2005年にBWM、ボルボ、その他の車両に導入されました。 特別なサイドピン22または17mmでブラシを固定できます。
- ボタンまたは「プッシュボタン」-標準の16mmワイパーブレード用のアダプター。 固定するためにデバイスをスナップするだけで十分であり、それを取り外すには、特別なボタンを押す必要があります。
- ピンロック-特別な内蔵ロック付きの固定ブラシ。 アウディ車で使用されます。
これは、ファスナーの種類の完全なリストではありません。 各メーカーは、ブラシを固定するために独自のデザインを使用できます。
フロントガラスのワイパーは比較的単純ですが、ワイパーなしの現代の車を想像することは困難です。 ドライバーは、車室内から直接ワイパーの操作を制御し、汚れを取り除き、道路状況の視認性を向上させることができます。 また、電子システムがガラスの清浄度を自動的に監視し、人間の介入なしに運転の快適さと安全性を高めます。
