スロットルバルブの装置と動作原理

ページ内容

チョークデバイス
スロットルバルブの操作の種類とモード
- 機械式駆動装置
- 電子ドライブの動作原理
スロットルサービスと修理

スロットルバルブは、内燃機関の吸気システムの最も重要な部分のXNUMXつです。車の場合、インテークマニホールドとエアフィルターの間にあります。ディーゼルエンジンではスロットルは必要ありませんが、緊急時の操作に備えて最新のエンジンに取り付けられています。状況は、バルブリフト制御システムを備えたガソリンエンジンでも同様です。スロットルバルブの主な機能は、混合気を形成するために必要な空気の流れを供給および調整することです。したがって、エンジンの動作モードの安定性、燃料消費量のレベル、および車全体の特性は、ダンパーの正しい動作に依存します。

チョークデバイス

実際には、スロットルバルブはウェイストゲートです。開位置では、吸気システムの圧力は大気圧に等しくなります。閉じると減少し、真空値に近づきます（これは、エンジンが実際にポンプとして機能しているために発生します）。バキュームブレーキブースターがインテークマニホールドに接続されているのはこのためです。構造的には、ダンパー自体は90度回転できる丸板です。そのような革命のXNUMXつは、バルブを全開から閉じるまでのサイクルです。

スロットルボディ（モジュール）には、次の要素が含まれています。

複数のノズルを備えたハウジング。それらは、換気、燃料蒸気回収、および冷却システム（ダンパーを加熱するため）に接続されています。
ドライバーがアクセルペダルを踏むことでバルブを作動させるアクチュエーター。
位置センサー、またはポテンショメーター。スロットルバルブの開き角を測定し、エンジンコントロールユニットに信号を送ります。最新のシステムでは、スロットル位置を制御するためのXNUMXつのセンサーが取り付けられており、スライド接触（ポテンショメーター）または磁気抵抗（非接触）を使用できます。
アイドリングレギュレータ。クローズドモードで所定のクランクシャフト速度を維持する必要があります。つまり、アクセルペダルが踏まれていないときのダンパーの最小開き角が提供されます。

スロットルバルブの操作の種類とモード

スロットルドライブのタイプによって、その設計、操作モード、および制御が決まります。機械的または電気的（電子的）にすることができます。

機械式駆動装置

古い車やバジェット車のモデルには、特別なケーブルを使用してアクセルペダルをバイパスバルブに直接接続する機械式バルブドライブがあります。スロットルバルブの機械的駆動は、次の要素で構成されています。

アクセル（アクセルペダル）;
ロッドとスイングアーム;
スチールロープ。

アクセルペダルを踏むと、レバー、ロッド、ケーブルの機械システムが動き始め、ダンパーが強制的に回転（開き）します。その結果、空気がシステムに流入し始め、混合気が形成されます。より多くの空気が供給されるほど、より多くの燃料が入り、それに応じて速度が上がります。アクセルが非アクティブ位置にあるとき、スロットルは閉位置に戻ります。基本モードに加えて、機械システムには、特別なハンドルを使用したスロットル位置の手動制御を含めることもできます。

電子ドライブの動作原理

XNUMX番目のより現代的なタイプのダンパーは電子スロットル（電気的に操作され、電子的に制御される）です。その優先順位の違いは次のとおりです。

ペダルとダンパーの間に直接的な機械的相互作用はありません。代わりに、電子制御が使用されます。これにより、ペダルを踏むことなくエンジントルクを変更することもできます。
エンジンのアイドル回転数は、スロットルを動かすことで自動的に調整されます。

電子システムには次のものが含まれます。

アクセルペダルとスロットルポジションセンサー。
電子エンジンコントロールユニット（ECU）;
電気駆動。

電子スロットル制御システムは、ギアボックス、気候制御、ブレーキペダル位置センサー、クルーズコントロールからの信号も考慮に入れます。

アクセルを踏むと、XNUMXつの独立したポテンショメータで構成されるアクセルペダル位置センサーが回路の抵抗を変化させます。これは電子制御ユニットへの信号です。後者は適切なコマンドを電気駆動装置（モーター）に送信し、スロットルバルブを回します。その位置は、適切なセンサーによって監視されます。新しいバルブ位置に関するフィードバック情報をECUに送信します。

電流スロットル位置センサーは、多方向信号と合計抵抗8kΩのポテンショメーターです。それは本体に配置され、軸の回転に反応して、バルブの開き角度をDC電圧に変換します。

バルブの閉位置では、電圧は約0,7Vになり、全開位置では、約4Vになります。この信号はコントローラーによって受信され、スロットル開度のパーセンテージについて学習します。これに基づいて、供給される燃料の量が計算されます。

ダンパー位置センサーの出力曲線は多方向です。 XNUMXつの値の差が制御信号として使用されます。このアプローチは、起こりうる干渉に対処するのに役立ちます。

スロットルサービスと修理

スロットルが故障した場合、そのモジュールは完全に変更されますが、場合によっては、調整（適合）またはクリーニングを行うだけで十分です。したがって、電気駆動装置を備えたシステムをより正確に操作するには、スロットルバルブを調整またはティーチする必要があります。この手順では、バルブの極端な位置（開閉）に関するデータをコントローラーのメモリーに保存します。

以下の場合、スロットルバルブの適合は必須です。