電気機械式パーキングブレーキ（EPB）の設計と動作原理

車の重要な部分はパーキングブレーキです。パーキングブレーキは、駐車中に車を所定の位置にロックし、意図せずに前後に転がるのを防ぎます。 現代の自動車には、電気機械式のパーキングブレーキがますます装備されており、電子機器が通常の「ハンドブレーキ」に取って代わります。 電気機械式パーキングブレーキの略語「EPB」は、電気機械式パーキングブレーキの略です。 EPBの主な機能と、それが従来のパーキングブレーキとどのように異なるかを見てみましょう。 デバイスの要素とその動作原理を分析してみましょう。

EPB機能

EPBの主な機能は次のとおりです。

• 駐車時に車両を所定の位置に維持する。
• 常用ブレーキシステムに障害が発生した場合の緊急ブレーキ。
• 上り坂でのスタート時に車がロールバックするのを防ぎます。

EPBデバイス

電気機械式ハンドブレーキは、車両の後輪に取り付けられています。 構造的には、次の要素で構成されています。

• ブレーキ機構;
• ドライブユニット;
• 電子制御システム。

ブレーキ機構は、標準的な車のディスクブレーキによって表されます。 設計変更は、作業シリンダーに対してのみ行われました。 パーキングブレーキアクチュエーターはブレーキキャリパーに取り付けられています。

パーキングブレーキ電気駆動装置は、XNUMXつのハウジングに配置された次の部品で構成されています。

• 電気モーター;
• ベルト;
• 惑星還元器;
• スクリュードライブ。

電気モーターは、ベルトドライブによって遊星ギアボックスを駆動します。 後者は、ドライブのノイズレベルと重量を減らすことにより、スクリュードライブの動きに影響を与えます。 次に、ドライブがブレーキピストンの並進運動を担います。

電子制御ユニットは、次のもので構成されています。

• 入力センサー;
• コントロールユニット
• 実行メカニズム。

入力信号は、ハンドブレーキボタン（車のセンターコンソールにある）、スロープセンサー（コントロールユニット自体に統合されている）、クラッチペダルセンサー（にある）の少なくともXNUMXつの要素からコントロールユニットに送られます。クラッチアクチュエータ）、クラッチペダルのリリースの位置と速度を検出します。

コントロールユニットは、センサー信号（ドライブモーターなど）を介してアクチュエーターに作用します。 したがって、コントロールユニットはエンジン管理および方向安定システムと直接相互作用します。

EPBのしくみ

電気機械式パーキングブレーキの動作原理は周期的です。つまり、オンとオフが切り替わります。

EPBは、客室の中央トンネルにあるボタンを使用してアクティブにします。 電気モーターは、ギアボックスとスクリュードライブを使用して、ブレーキパッドをブレーキディスクに引き込みます。 この場合、後者は厳密に固定されています。

また、発進中はパーキングブレーキがオフになります。 このアクションは自動的に実行されます。 また、ブレーキペダルを踏んだ状態でボタンを押すと、電動ハンドブレーキを切ることができます。

EPBを解除する過程で、コントロールユニットは傾斜の勾配、アクセルペダルの位置、クラッチペダルを離す位置と速度などのパラメータを分析します。 これにより、時間遅延シャットダウンを含め、EPBをタイムリーにオフにすることができます。 これにより、坂道での発進時に車両が後方に転がるのを防ぎます。

EPBを装備したほとんどの車には、ハンドブレーキボタンの横に自動ホールドボタンがあります。 これは、オートマチックトランスミッションを搭載した車両に非常に便利です。 この機能は、頻繁に停止および開始する都市の交通渋滞に特に関係があります。 ドライバーが「オートホールド」ボタンを押すと、停車後にブレーキペダルを踏む必要がありません。

長時間静止していると、EPBは自動的にオンになります。 ドライバーがイグニッションをオフにしたり、ドアを開けたり、シートベルトを外したりすると、電動パーキングハンドブレーキも自動的にオンになります。

従来のパーキングブレーキと比較したEPBの長所と短所

わかりやすくするために、従来のハンドブレーキと比較したEPBの長所と短所を表の形式で示します。

EPBのメリット	EPBのデメリット
1.かさばるレバーの代わりにコンパクトなボタン	1.機械式パーキングブレーキを使用すると、EPBでは使用できないブレーキ力を調整できます。
2. EPBの操作中に、調整する必要はありません。	2.完全に放電したバッテリーでは、「ハンドブレーキから外す」ことはできません
3.車の始動時のEPBの自動シャットダウン	3.より高いコスト
4.上昇中の車のロールバックはありません

EPB搭載車両の整備・運用の特徴

EPBの性能をテストするには、車をブレーキテスターに​​取り付け、パーキングブレーキでブレーキをかける必要があります。 この場合、定期的にチェックを行う必要があります。

ブレーキパッドは、パーキングブレーキが解除されたときにのみ交換できます。 交換プロセスは、診断機器を使用して行われます。 パッドは自動的に希望の位置に設定され、コントロールユニットのメモリに固定されます。

車をパーキングブレーキに長時間置いたままにしないでください。 長時間駐車するとバッテリーが放電し、パーキングブレーキを解除できない場合があります。

技術的な作業を行う前に、車両の電子機器をサービスモードに切り替える必要があります。 そうしないと、車両の整備中または修理中に電動ハンドブレーキが自動的にオンになる場合があります。 これにより、車両が損傷する可能性があります。

まとめ

電気機械式パーキングブレーキは、パーキングブレーキから車を取り外すのを忘れるという問題からドライバーを解放します。 EPBのおかげで、このプロセスは車両が動き始めると自動的に行われます。 さらに、上り坂での発進が容易になり、渋滞中のドライバーの生活が大幅に簡素化されます。