タイミングベルトとタイミングチェーンの違いは？
タイミングベルトとタイミングチェーンとは何ですか? また、それぞれの違いは何ですか? 簡単な答えは、一方のベルトともう一方のチェーンです。 もちろん、これはあまり有用な答えではありません。 あなたも知りたい…
タイミングベルトとタイミングチェーンとは何ですか? また、それぞれの違いは何ですか? 簡単な答えは、一方のベルトともう一方のチェーンです。 もちろん、これはあまり有用な答えではありません。 あなたはまた、彼らが何をするのかを正確に知りたいので、あなたの車がベルトやチェーンを必要とする理由であるエンジンのタイミングについて少し話しましょう.
機械式エンジンのタイミングの基礎
今日のほとんどの車は XNUMX ストローク ガソリン エンジンを搭載しています。 これは、燃焼プロセスには、吸気行程、圧縮行程、動力行程、および排気行程があるためです。 XNUMXストロークサイクルの間に、カムシャフトはXNUMX回転し、クランクシャフトはXNUMX回転します。 カムシャフトとクランクシャフトの回転の関係を「メカニカルタイミング」と呼びます。 これは、エンジンのシリンダー内のピストンとバルブの動きを制御するものです。 バルブはピストンとともに正確なタイミングで開く必要があり、そうでない場合、エンジンは適切に作動しません。
タイミングベルト
1960 年代半ば頃、ポンティアックは直列 60,000 気筒エンジンを開発しました。これは、ラバー タイミング ベルトを備えた最初のアメリカ製自動車でした。 以前は、ほぼすべての 100,000 ストローク エンジンにタイミング チェーンが装備されていました。 ベルトの利点は、非常に静かなことです。 耐久性もありますが、摩耗します。 ほとんどの自動車メーカーは、XNUMX ～ XNUMX マイルごとにタイミング ベルトを交換することを推奨しています。 タイミングベルトの役割を知った以上、タイミングベルトが切れてしまうと良い結果が得られないことは言うまでもありません。
タイミング ベルトは、ベルト テンショナーが取り付けられた一連のプーリーを通過します。 ベルトテンショナーはその名の通り、ベルトの張りを常に適正に保つ働きがあります。 それらは通常、ベルトと同時に摩耗し、ベルトの交換とともに交換されます。 ほとんどのメーカーと整備士は、ウォーターポンプの交換も推奨しています。 これは、ウォーターポンプが通常同じ年齢であり、通常はほぼ同時に摩耗するためです。
タイミングチェーン
タイミング チェーンはベルトと同じ役割を果たしますが、通常はもう少し長持ちします。 定期的に交換することを提案するメーカーもあれば、車自体と同じくらい長持ちすると主張するメーカーもあります。
タイミング チェーンは自転車のチェーンに似ており、ご想像のとおり、ベルトよりも騒音が大きくなります。 タイミングチェーンのもうXNUMXつの問題は、破損した場合、通常、破損したベルトよりもはるかに多くの損傷を与えることです. 壊れたタイミング ベルトが問題を引き起こさないと言っているわけではありません。 しかし、ベルトが壊れていれば、ヘッドを修正するだけで済みます。 壊れたチェーンは損傷を引き起こす可能性が高く、完全なエンジンの再構築は、必要な修理よりも安くなります。
タイミング チェーンには、それを所定の位置に保持するテンショナーもありますが、ベルト テンショナーとは異なり、タイミング チェーン テンショナーはエンジン オイルの圧力によって制御されます。 したがって、何らかの理由で油圧が低くなりすぎると、テンショナーが故障し、タイミングがずれて、チェーンが驚くほど故障する可能性が高くなります。 チェーンはウォーターポンプとは関係がないという利点があるため、通常、チェーンを交換すると同時にポンプを交換する必要はありません。
干渉エンジン
タイミング ベルトとタイミング チェーンについての議論は、干渉エンジンに関するいくつかの言葉なしでは完了しません。 干渉エンジンでは、バルブとピストンはシリンダー内の同じ場所を占めますが、同時にではありません。 非常に効率の良いエンジンですが、メンテナンスを怠ると大変なことになります。 タイミング ベルトが切れると、バルブとピストンが同時にシリンダー内に入ってしまう可能性があります。 それが本当に悪いことだと言う必要はないでしょう。 非干渉エンジンでは、ピストンとバルブが同じ場所にあることはないため、ベルトが破損しても内部の損傷は発生しません。
では、あなたの車のエンジンが散らかっているか、散らかっていないかをどのように判断しますか? ほとんどの場合、販売店または整備士に連絡する必要があります。
タイミングベルトやチェーンが損傷するとどうなりますか？
適切なメンテナンスを行えば、タイミング ベルトやタイミング チェーンに問題が発生することはほとんどありません。 しかし、これが起こると、すでに述べたように、良い結果はありません。 では、正確には何が起こっているのでしょうか。
タイミングベルトは、エンジンを始動または停止するときに通常切れます。 これは単純に、この時点でベルトの張力が最大になるためです。 すっきりしたエンジンをお持ちの場合は、通常、タイミング ベルト キットを取り付けるだけで済みます。 干渉モーターの場合は、ほぼ確実に損傷があります。 ベルトが投げられたときのエンジン回転数に依存します。 これがシャットダウンまたは起動時に発生すると、バルブが曲がったり、バルブガイドが破損したりする可能性があります。 ただし、高回転で動き始めると、バルブが破損し、シリンダーの周りで跳ね返り、コネクティング ロッドが曲がり、ピストンが壊れる可能性が高くなります。 次に、ピストンが壊れると、コネクティングロッドがオイルパンとシリンダーブロックに穴を開け始め、最終的にエンジンをバラバラにします. これは修理が不可能に聞こえると思われる場合は、その通りです。
次にタイミングチェーンについて。 チェーンが低速で切れた場合、単に滑り落ちるだけで害はありません。 タイミングチェーンキットを取り付けるだけで完了です。 高RPMで壊れたり壊れたりすると、接触するほとんどすべてが破壊されます。 修理は可能かもしれませんが、費用がかかります。
適切なメンテナンス
メンテナンスは不可欠です。 自動車メーカーがベルトまたはチェーンを定期的に交換することを推奨している場合は、そうしてください。 車を手放すことは非常にリスクが高く、車の年式によっては、車の実際の価値よりもはるかに多くの修理費用がかかる可能性があります。 中古車を購入し、タイミング コンポーネントがチェックされているかどうかわからない場合は、整備士に車をチェックしてもらいます。
