電気自動車が最も多い州は?
近年、特に人気が高まっているため、電気自動車は広く取り上げられています。 全米のアメリカ人は、電気自動車 (EV) に切り替えています。 これにはさまざまな理由がありますが、主な理由は、燃料排出量を削減し、州および連邦政府が提供する財政的インセンティブを活用したいという願望です。
カリフォルニア州は電気自動車が最も普及している州であり、400,000 年から 2008 年にかけて 2018 万台以上が販売されていることは周知の事実です。 しかし、電気自動車を所有している場合、米国で住むのに最適な場所はどこでしょうか? 給油コストが最も低い、または充電ステーションが最も多い州は?
さまざまな統計に従って米国の各州をランク付けするために大量のデータを収集し、以下で各データ ポイントを詳しく調べます。
電気自動車の販売
開始する最も明白な場所は、販売数です。 EV所有者が多い州は、EV設備を改善することでEV所有者に対応する意欲が高まり、それによってそれらの州はEV所有者にとってより住みやすい場所になります。 ただし、販売ランキングが最も高い州は、当然のことながら、人口が最も多い州です。 そこで、2016 年から 2017 年までの各州の年間売上高の伸びを調べて、EV の伸びが最も大きい州を特定することにしました。
オクラホマ州は、2016 年から 2017 年にかけて売上が最も伸びた州でした。 多くの州のように、州は住民に電気自動車を購入するためのインセンティブや減税を提供していないため、これは特に印象的な結果です。
2016 年から 2017 年の間に売上高の伸びが最も少なかったのはウィスコンシン州で、EV 所有者には税額控除と燃料と機器の控除が提供されたにもかかわらず、11.4% 減少しました。 一般的に言えば、売り上げが減少した他の州は、ジョージア州やテネシー州などの極南部、またはアラスカやノースダコタ州などの極北州だけでした.
興味深いことに、カリフォルニア州はこのカテゴリの下半分に位置していますが、EV 販売がすでに確立されていることを考えると、それはある程度理解できます。
州別の電気自動車の人気
販売のトピックにより、各州でどの電気自動車が最も人気があるのか疑問に思いました。 いくつかの調査の後、Google で最も検索された各州の EV を示す以下のマップをまとめました。
ここで紹介する車の中には、Chevy Bolt や Kia Soul EV などの手頃な価格の電気自動車もありますが、そのほとんどは、多くの人が買えないほど高価です。 電気自動車の代名詞であるため、最も人気のあるブランドはテスラであると予想されますが、驚くべきことに、ほとんどの州で最も人気のある電気自動車は、ハイブリッドスポーツカーである BMW i8 です。 偶然にも、それは地図上で最も高価な車でもあります.
2 番目と 3 番目に多い州で最も人気のある車はどちらもテスラ モデル、つまりモデル X とモデル S です。これらの車はどちらも i8 ほど高価ではありませんが、それでもかなり高価です。
もちろん、これらの結果はおそらく、これらの車を探している多くの人が実際に購入するつもりはないという事実によって説明できます。 彼らは好奇心から彼らに関する情報を探しているだけかもしれません。
燃料費 - 電気とガソリン
車を所有する上で重要な要素は、燃料費です。 eGallon (ガソリン 87 ガロンと同じ距離を移動するためのコスト) を従来のガソリンと比較するのは興味深いと思いました。 この点で第 44 位の州はルイジアナ州で、XNUMX ガロンあたりわずか XNUMX セントです。 興味深いことに、ルイジアナ州は他の統計に苦しむ傾向があります. したがって、eガロンの価格にとっては素晴らしい州かもしれませんが、公共の駅のXNUMXつから車で行ける距離に住んでいることを期待する必要があります。さもないと、トラブルに巻き込まれる可能性があります.
ルイジアナ州と残りの上位 25 位は非常に密接な関係にあり、25 位と 1 位の差はわずか 25 セントです。 一方、下位 25 位では、結果はさらに散らばっています…
EV 燃料価格が最も高い州はハワイで、価格は 2.91 ガロンあたり 2 ドルです。 アラスカより XNUMX ドル近く高く (このリストの下から XNUMX 番目)、ハワイは最良の位置にあるようには見えません。 ただし、州は電気自動車の所有者に割引と免除を提供しています。ハワイアン・エレクトリック・カンパニーは、住宅用と商業用の両方の顧客に使用時間料金を提供しており、州は特定の駐車料金の免除と HOV の無料使用を提供しています。 車線。
車の乗り換えを検討している場合は、ガソリン車と電気自動車のコストの違いにも関心があるかもしれません。 この点で、最上位の州はワシントン州で、2.40 ドルという大きな差があり、ご想像のとおり、時間の経過とともに多くのお金を節約できたはずです。 その大きな違いに加えて（主にその州の電気燃料の低コストによる）、ワシントン州は、適格な Tier 500 充電器を持つ顧客に税額控除と 2 ドルの払い戻しも提供しており、電気自動車の所有者にとって素晴らしい州になっています。
充電ステーション数
燃料の入手可能性も重要であるため、公共充電ステーションの総数で各州をランク付けしました。 ただし、これには人口は考慮されていません。小規模な州では、多数のステーションの必要性が低いため、大きな州よりもステーションの数が少なくなる可能性があります。 そこで私たちはこれらの結果を州の推定人口で割って、人口と公共充電スタンドの比率を明らかにしました。
バーモント州は、充電ステーションあたり 3,780 人がこのカテゴリで 42 位にランクされました。 この州をさらに調べてみると、燃料費の点で 2016 位にランクされているだけなので、電気自動車を所有している場合に住むのに最も安い州の 2017 つではありません。 一方、バーモント州では XNUMX 年から XNUMX 年にかけて EV 販売が大幅に伸びており、州の EV 施設の積極的な開発がさらに加速する可能性があります。 したがって、その開発を追跡するにはまだ良い状態かもしれません。
2 つの充電ステーションに最も多くの人がいる州はアラスカ州です。州全体で公共の充電ステーションが 4 つしかないことを考えると、これは驚くべきことではありません。 前述のように、アラスカは燃料費で 2017 番目にランクされているため、アラスカの地位はさらに低下しています。 また、電気自動車の販売台数は 2 年目で 2016 位、XNUMX 年は XNUMX 年目から XNUMX 年までの販売成長率で XNUMX 位にランクされています。 明らかに、アラスカは電気自動車の所有者にとって最良の州ではありません。
次の統計は、各州の EV 市場シェア (つまり、2017 年に販売されたすべての乗用車の EV の割合) を示しています。 EV販売統計と同様に、これはEVが最も人気があり、したがってEV関連の開発を優先する可能性が高い州に関する洞察を提供します.
ご想像のとおり、カリフォルニア州は 5.02% で最高の市場シェアを持っています。 これは、ワシントン州 (2 番目に大きな州) の市場シェアの 2.36 倍であり、他の州と比較してどれほど一般的であるかを示しています。 カリフォルニア州はまた、電気自動車の所有者に大量のインセンティブ、割引、および割引を提供しているため、これが電気自動車の所有者にとって良い州であることは言うまでもありません。 EV 市場シェアが高い他の州には、オレゴン (2.33%)、ハワイ (XNUMX%)、バーモント (XNUMX%) が含まれます。
EV 市場シェアが最も低い州はミシシッピ州で、合計シェアは 0.1% ですが、128 年の EV のみが 2017 で販売されたことを考えると、これは驚くべきことではありません。 これまで見てきたように、この州では人口に対する充電ステーションの比率が低く、年間売上高の平均成長率も低くなっています。 燃料費はかなり安いですが、これはEVの所有者にとってあまり良い状況ではないようです。
まとめ
それでは、これ以上苦労することなく、EV 所有者にとって最良の州の順序を示します。 評価を作成するための方法を確認したい場合は、記事の下部で確認できます。
驚いたことに、カリフォルニア州は首位にはなりませんでした。1 位の州は実際にはオクラホマ州でした。 EV 市場シェアは 50 州の中で最小でしたが、燃料費が安く、人口に対する充電ステーションのシェアが高いため、高い評価を得ました。 また、オクラホマ州は 2016 年から 2017 年にかけて最高の売上成長率を記録し、勝利を収めました。 これは、オクラホマ州が電気自動車の所有者が住む州として大きな可能性を秘めていることを示唆しています。 州は現在、居住者に電気自動車を購入するための特典やインセンティブを提供していませんが、これは時間の経過とともに変更される可能性があることに注意してください.
カリフォルニアは2位。 最高の EV 市場シェアを持ち、人口に対する充電ステーションの比率が最も高い州の 2016 つにもかかわらず、XNUMX 年 XNUMX 月には平均燃料費と前年比売上高の伸びに苦しんでいます。
3位はワシントン。 同社の EV 市場シェアは平均的であり、前年比の売上高の伸びは力強いものではありませんでしたが、これは、人口に対する充電ステーションの割合が大きいことと、特に低い燃料費によって相殺されました。 実際、ワシントンで電気自動車に乗り換えると、2.40 ガロンあたり 28 ドル節約できます。これは、車のサイズにもよりますが、36 タンクあたり XNUMX ドルから XNUMX ドルに相当する可能性があります。 それでは、あまり成功していない州を見てみましょう...
ランキングの反対側の結果は、特に驚くべきことではありません。 アラスカはわずか 5.01 ポイントで最下位です。 州の燃料費は平均的なものでしたが、他のすべての要因ではパフォーマンスが非常に低く、EV 市場シェアと前年比売上高の伸びは底に非常に近く、ランキングでは最下位でした。ステーションは彼の運命を封印しました。
残りの 25 の最も貧弱なグループは、かなり緊密にクラスター化されています。 それらの多くは、実際には燃料費の点で最も安い州の XNUMX つであり、この点で上位にランクされています。 彼らが落ち込む傾向があるのは市場シェアです（このルールの唯一の例外はハワイです）.
米国のどの州が電気自動車を最も好むかを知ることができるいくつかの要因に焦点を当てることにしましたが、影響を与える可能性のある他の州は無数にあります. あなたにとって最も重要な状況は何ですか？
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方法論
上記のデータをすべて分析した後、各データ ポイントを相互に関連付ける方法を見つけて、最終的なスコアを作成し、EV 所有者にとってどの状態が最適かを判断できるようにしたいと考えました。 そのため、ミニマックス正規化を使用して調査の各項目を標準化し、各因子のスコアを 10 点満点で取得しました。 以下は正確な式です。
結果 = (x-最小(x))/(最大(x)-最小(x))
次に、結果を合計して、各州の最終スコアを 40 にしました。
