道路上の大きな石を避けるべきではない状況

道路上の大きな石は、都市でも高速道路でも珍しくありません。それは多くの問題を引き起こす可能性があります: 路上での強制的なスラロームから、人的被害を伴う重大な事故まで. 突然、縁石やレンガが前方に「成長」した場合はどうすればよいですか? AvtoVzglyad ポータルは、そのような会議の不快な結果を最小限に抑える方法を説明しています。

簡単に始めましょう。前方に予期せぬ障害物が出現したときのドライバーの自然な反応は、緊急ブレーキです。時には本当に救われることもありますが、多くの場合、事故を引き起こします。後ろに乗っている他の道路利用者は、そのような行動に反応する時間が常にあるとは限りません。また、最新の自動ブレーキシステムが車に搭載されていても、衝突から救うことはできません。

また、そのような場合、電子機器をまったく当てにしないでください。そのようなアシスタントはすべて、トラック、車、オートバイなどの大きなオブジェクトの定義のために「研ぎ澄まされ」ています。中型犬にも反応する歩行者認識システムもあります。しかし、石はもっと小さいです。はい、「ヒッチハイク」システムのレーザーレーダーとカメラは、フロントガラスの下のXNUMX階にあります。したがって、彼らは説明された状況では無力であり、自分で行動する必要があります.

対向車線に車を入れるだけで、石を回避できる場合があります。これは「ブーム」に終わるかもしれません。独自の移動方向内で行われた鋭いステアリング操作も、跡形もなく通過しません。結局、他のドライバーは石を見ていない可能性があり、緊急操作の開始時に追い越す可能性があります。これは、車の XNUMX 台の溝で終わる可能性のある事故です。

車輪の間に石を通すことは、他の操作よりも安全な場合があります。たとえば、車の最低地上高が 200 mm を超える場合、石は単純に底の下を通過し、腹部には当たりません。

車のエンジンルームが強力な保護によって確実に覆われている場合、石との出会いの結果も最小限に抑えることができます。複合保護は強い衝撃で跳ね返り、鋼は曲がりますが、機械の最も重要なユニットは無傷のままです。まあ、ハンマーで鉄片をまっすぐにすることは難しくありません。複合保護は、ひびが入った場合は交換する必要があります。しかし、モーターを修理するよりもはるかに安くなります。

車の最低地上高が低い場合、状況ははるかに危険ですが、保護はありません。次に、悪の少ない方を選択します。エンジンのクランクケースを節約するために、たとえばサスペンションアームを犠牲にしています。これを行うには、石を真ん中で明確にスキップしますが、側面を目指します。曲がったレバーと分割されたバンパーは交換できますが、クランクケースが壊れていると、車は遠くまで行きません。