ミニバンメルセデスの試乗

ドイツのミニバンは非常に多様であるため、プレゼンテーションで新製品の20以上のバージョンが見つかりました

更新されたメルセデスベンツVクラスは、次々と環状ルートをたどります。シッチェスの町、周囲の小道の曲がりくねった道、高速道路、そしてホテルに戻ります。 スペインでのダイナミックなプレゼンテーションスケジュールはドイツ語で明確です。往復で30分が与えられます。 オルドゥヌングに従うなら、もっと多くのバージョンを試す時間があります。 私のフライトは成功しました-私はXNUMXつの異なるVクラスを旅行しました。

開始前に奇妙な食前酒があります-あなたは近い将来のV-Сlassを見ることができます。 EQVエレクトリックコンセプトはホテルの会議室に展示されていました。 フロントエンドのユニークなテクノデザイン、ヘッドライト、エンブレム、リムの間に伸びるLEDストリップは、青色で装飾されています。 床下には100kWhの容量のバッテリーがあり、フロントアクスルには201リットルのリターンを持つ電気モーターがあります。 秒、宣言された速度は最大160 km / hであり、約束された航続距離は400kmを超えています。 連続生産は2021年に予定されています。

今日のVクラスは駐車場全体に並んでいます。 広範囲の！ 寸法の3200つのオプション：4895mmのベースと5140mmまたは230mmの長さのボディを備えたより要求の厳しいバンが前面に出され、5370mmとボディが引き伸ばされたベースを備えたいくつかのトップXLバージョンが続きますXNUMXmmの長さ。 サロンの構成は、独立したアームチェアを備えたXNUMX人乗りのものから、XNUMXつのソファを備えたXNUMX人乗りのものまでさまざまです。 さらに、数十のオプション、モーター、ドライブ、サスペンションの選択。

技術面での主なニュースは、4リッターのR654ОМ4ではなく、一連の651リッターディーゼルエンジンR2,1ОМ13です。 新しい軽量エンジンは、アルミニウム製のヘッドとクランクケース、摩擦を減らすためにコーティングされたシリンダー、可変ジオメトリーのタービン、ノイズと振動の減少、効率の向上（ジュニア改造により消費量が最大6％削減されました）、および環境-ディーゼル燃料のVクラスは、ヨーロッパが今年XNUMX月から受け入れるEuroXNUMXd-TEMP基準を満たしています。

合計で、ディーゼルファミリーにはおなじみのインデックスV 220dとV250 d（出力は変更されていません-163と190 hp）の300つの変更があり、デビューV 239 d（7 hp）が範囲のトップに登場しました。 これらのディーゼルのオートマチックトランスミッションも新しくなっています。9速が220速に置き換えられています。XNUMX日はオプションで、その他は標準です。

ドライブはリアまたはフル4MATICのいずれかで、トルクはデフォルトでリアアクスルに45:55をわずかに強調して分割されます。 基本的なサスペンションに加えて、振幅に依存するショックアブソーバーを備えたアダプティブサスペンションとわずかに低いスポーツサスペンションが利用可能です。 前世代のVクラスには後部空気圧要素があり、現在のVクラスにはスプリングだけがありました。

駐車場には全部で17台以上のモノキャブがあります。 再スタイリングは、主に他のフロントバンパーによって認識されます。フロントバンパーでは、エアインテークが組み合わされて広い口になっています。 リムのデザインを変更しました（18、19、またはXNUMXインチ）。 クロームボディで少しドレスアップ。 AMGバージョンには、特徴的なダイアモンドドットのクラッディングがあります。

インテリアの変更は控えめです：「タービン」の通気口の装飾とデザインの改善。 オプションのリストに重要な新しい追加：中央の列では、格納式の脚サポート付きのリッチチェアを注文できるようになりました。 私はこれらの上に座った-パディングが少し柔らかくしたいことを除いて、快適。

電子アシスタントのセットに、ハイビーム用の自動補正装置が追加されました。これは、ビームのビームを変更して、対向するビームを眩惑させないようにします。また、歩行者認識機能を備えた緊急ブレーキシステムも追加しました。

運転するとき、あなたはターゲットオーディエンスについて考えます。 あらゆる種類のミニバスを見たことがある雇われた運転手は間違いなく職場が権威があり調和していることに気付くでしょう。 V-Сlassは自家用車として購入されることがよくあります。 軽い経験の後、あなたは垂直着陸とシリーズ「旅行のためのパス」からのジョークに同意しなければなりません。 バスの関連付けは外出先ですぐに消えます。一般的に、V-Сlassはユーザーフレンドリーです。 レビューは良いです、寸法はすぐに明確です、操作性は称賛に値します。 しかし、文字通り-使いやすいわけではありません。質量は依然として反応の慣性で反響します。 一般的に、テストされたバージョンは、まるで秘密のメルセデス組成物で飽和しているかのように、快適で少しリラックスしています。

最小限の長さの基本的なバンV220 d 2WDは、ドライバーにとって最も快適です。 おそらく、より小さな重量も影響します。 アクティブな運転では、若いディーゼルエンジンはより強力なエンジンよりも頻繁に高速で回転しますが、反動は問題ありません。 ステアリングホイールはここで最も有益であり、短いVクラスは進んでターンに飛び込み、喜びの中でも横滑りのヒントを示します。 バージョンのサスペンションはスポーティーで、乗り心地は適度にタイトで、ロールは適度です。

AMGデザインパッケージを備えた中型のV300 d 2WDは、アダプティブサスペンションと19インチのホイールを備えており、小さなアスファルトの傷に対してより敏感です。 しかし、一般的に、それはより印象的な乗り物です。 ディーゼルは非常に着実に引っ張られ、オートマチックトランスミッションはできるだけ早くトップギアに到達するように努めますが、アクティブドライビングへの移行も有機的に行われます。 上部のモーターには興味深いオーバートルクモードがあります。アクセルペダルを床まで踏むと、最大トルク500Nmが瞬間的にさらに30ニュートンメートル増加します。 パスポートによると、V 300 d 2WDバージョンは、更新されたバージョンの中で最も遊び心があります。100km/ hまでの加速には7,8秒かかります。

非常に長いV300 d 2WDはすでに明らかに重く、カーブで頑固であり、ストロークを落とさない場合、スポーツサスペンションは大まかに大きな不規則性を満たし、ペックを可能にします。 あなたはアクセルペダルを踏みます-一時停止。 しかし、運転は穏やかであるはずです。これは、特に乗り換えのための特別な形式です。

アダプティブサスペンションを備えた平均的な2WDは最適のようでした。 ディーゼルとオートマチックトランスミッションは完璧に調和して機能し、ハンドリングは素晴らしいです。 アクティブなラップフライト後のオンボードコンピューターによる平均消費量は7,5l / 100 kmで、若いV 220dでの時計仕掛けのドライブ後よりも少なくなりました。 これが最もバランスの取れたクールなVクラスです。 V 250dが他のロシアよりもロシアで人気があるのは当然のことです。

更新されたVクラスは同じパワーユニットで私たちの市場に提供され、OM654シリーズは時間の面で詳細なしで後で約束されます。 つまり、当面の間、ロシアでは、V 220dおよびV250 dバージョンに加えて、ディーゼルV 200 d（136 hp）およびガソリンV 250（211 hp）が引き続き利用可能です-すべて7速オートマチックギアボックス。

ロシアでは、Vクラスの価格は46ドルから188ドルになります。 中程度の長さのボディでV89 dを改造すると、377ドルからかかります。 そして、メルセデスベンツVクラスを豊富なものに変えるオプションがそれらの合計にかなり加算されることを推測するのは難しいことではありません。

メルセデスベンツVクラスマルコポーロ：あなたは生きることができます

Vクラスベースのマルコポーロキャンピングカーはミディアムレングスでのみ提供されます。 アダプティブサスペンションを備えたV300d4maticの最も装備されたバージョンで運転することが可能でした。

重量のあるコントラクションは速く、非常に柔らかく横たわっていますが、ハンドリングは後輪駆動のものほど反応が良くありません。 ハンドルが重く、タイトなコーナーへの入り口の頑固さ。 そして、なぜブレーキペダルにそれほど多くの遊びがあるのですか？ 通常のVクラスはより素直に減速しました。 ただし、ここでは、住宅の問題ほど運転性能の重要性は低くなります。

有名な旅行者マルコポーロはきっと感心するでしょう。 キャンピングカーはXNUMX人用に設計されており、XNUMXつのベッドが搭載されています。下のベッドはソファを変形して得られ、もうXNUMXつはリフティングルーフのキャノピーの下にあります。 ワードローブ、キッチン、たくさんの引き出しコンパートメントがあります。 オプションのリストには、屋外の折りたたみ家具と格納式の日よけが含まれています。 詳しくはフォトギャラリーをご覧ください。

ドライブはXNUMX秒で屋根を上げます。 前席の上のハッチから上のベッドに着きます。 そのような屋根とキッチンのないマルコポーロの簡略版があります。

従来のVクラスと同様に、マルコポーロもありますが、これまでのところ、新しいディーゼルは使用していません。 MP 200 d、MP 220 d、および250 dバージョンから、47ドルから262ドルの範囲の価格で選択します。

タイプ	Минивэн
寸法（長さ/幅/高さ）、mm	5140/1928/1880
ホイールベースmm	3200
縁石重量、kg	2152（2487）
総車両重量、kg	3200
エンジン形式	ディーゼル、R4、ターボ
作業量、立方メートルCM	1950
パワー、馬力と。 rpmで	190（239）at 4200
最大トルク、rpmでのNm	440で1350（500で1600）
トランスミッション、ドライブ	AKP9、リア
最高速度のkm / h	205（215）
100 km / h、sまでの加速	9,5（8,6）
燃料消費量（混合気）、l	5,9-6,1
からの価格、$。	n.a.