VAZ OKAの燃費について詳しく見る
岡車は国産の小型軽自動車です。 リリースは、1988 年から 2008 年にかけて、いくつかの自動車工場で行われました。 モデル自体について言えば、これが非常に経済的な車であることは注目に値します。 おかの100kmあたりの平均燃費は約5,6リットル。
VAZ-1111の燃料消費量
全生産期間を通じて、750万台以上の車が生産されました。 この花瓶のモデルは本当に人気があります。 キャビンには手荷物を含めて4名が宿泊可能です。 このような寸法のトランク容量も十分に許容可能です。 都市部では、これは非常に機敏で卑劣な車ですが、オカ川ではガソリンを消費するため、平均的な収入の家族にとっては手頃な価格でした。 この車は比較的安価であったため、都市住民に非常に人気がありました。
| モデル | 消費（トラック） | 消費（都市） | 消費（混合サイクル） |
| VAZ 1111 | 5,3 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 6 l / 100 km |
メーカー公表燃費
技術文書には、VAZ1111 の 100 キロメートルあたりの平均燃料消費量が次のように示されています。
- 高速道路では - 5,3リットル;
- アーバンサイクル - 6.5リットル;
- 混合サイクル - 6リットル。
- アイドリング - 0.5リットル;
- オフロード走行 - 7.8リットル。
実燃費
高速道路や市街地でのVAZ1111の実際の燃料消費量は、宣言されたものとは多少異なります。 岡の初代モデルには0.7馬力の28リッターエンジンが搭載されていました。 車が開発できた最高速度は時速110kmでした。 市街地走行では6.5キロメートルあたり100リットル、高速道路では約5リットルの燃料が必要だった。
1995 年に新しいオカ モデルが生産開始されました。 エンジンの技術的特性が変化し、動作速度が低下しました。 新しい 34 気筒エンジンの出力は 0.8 馬力で、その容積は 130 リットルに増加しました。 車は時速XNUMXkmまで加速した。 市内の岡川での平均ガソリン消費量は7.3キロメートル当たり5リットル、高速道路走行時はXNUMXリットルだった。
2001 年、開発者はこの人気の小型車の出力特性をさらに向上させることを試みました。 1リッターエンジンを搭載した新型モデルを発売。 本体の容量が大幅にアップしました。 現在では50馬力に達し、最高速度は155km/hに達しました。 最新モデルのオカのガソリン消費率は経済的なレベルにとどまっていることが判明しました。
- 市内 - 6.3リットル;
- 道路上 - 4.5リットル。
- 混合サイクル - 5リットル。
一般に、自動車の XNUMX 年以上の歴史の中で、多数のモデルが生産されてきました。 最も重要なものは、自動車の社会指向バージョン、障害者や障害者向けの自動車でした。 車のスポーツ的な解釈も行われました。 より強力なエンジンと強化されたシャーシが装備されていました。
燃料消費量を減らす方法
VAZ OKAの100kmあたりの燃料費は、エンジンの種類、ユニットサイズ、トランスミッションの種類、車の製造年、走行距離、その他多くの要因によって異なります。 たとえば、冬季に市内のオカ川を走行する場合と市外を走行する場合のガソリンの平均消費量は、同じ車両動作モードの場合、夏よりもわずかに高くなります。
VAZ 1111 OKAの技術的特性に注意を払うことが重要であり、バランスが崩れると燃料消費量が大幅に増加する可能性があります。
- パネルの下のインジケーターボタンが凹んでいる可能性があり、インジケーター信号がなく、チョークが完全に開きません。
- 電磁弁がしっかり締まっていない。
- ジェットがモデルのサイズとタイプに合わない
- キャブレターの詰まり。
- 点火設定が悪い。
- タイヤの空気圧が不足しているか、逆にタイヤの空気圧が過剰です。
- エンジンが磨耗しているため、新しいエンジンと交換するか、古いエンジンを大幅にオーバーホールする必要があります。
車の燃料消費量の増加は、キャブレターと車全体の技術的状態以外の他の要因にも依存する可能性があることも覚えておく価値があります。
ボディの空力、タイヤと路面の状態、トランク内の大きな体積負荷の存在 - これらすべてが燃料消費量の数値に影響します。
燃費はドライバー自身と運転スタイルに大きく依存します。 長年の運転経験を持つドライバーは、急ブレーキや加速をせずにスムーズな乗り心地を実現する必要があることを知っています。
