ブレーキの振動・ブレーキペダル・ハンドルの揺れ。 理由は何ですか？

確かに、運転中にハンドルが揺れて、バランスが取れている状況を知っている人は多いでしょう。 または、ブレーキペダルを踏んだ後、ハンドルの揺れ（振動）と相まって振動（脈動）を感じます。 このような場合、通常、ブレーキシステムに障害が見つかります。

1.ブレーキディスクの軸方向の非対称性（スロー）。

ブレーキディスクは、それが取り付けられているホイールハブと同じ縦軸と縦軸を持っていません。 この場合、ブレーキペダルを踏まなくても、運転中にハンドルが揺れます。 いくつかの理由が考えられます。

• セットネジを締めすぎます。 位置決めネジは、ディスクの正しい位置を設定するためにのみ使用されます。
• ハブの表面に腐食や汚れがあり、ハブディスクの着座が不均一になります。 したがって、ディスクを取り付ける前に、ハブまたはディスクが新品でない場合は、ハブまたはディスクの表面を（スチールブラシ、洗浄剤で）完全に洗浄する必要があります。
• 事故後などの電荷自体の変形。 このような変形したハブにディスクを取り付けると、常にブレーキとステアリングホイールに振動（振動）が発生します。
• ホイールの厚みが不均一。 ブレーキディスクが不均一に摩耗し、表面に様々な溝や傷などが現れる場合があります。 ブレーキをかけるとき、ブレーキパッドはその表面全体でディスク表面に寄りかかることはなく、それは多かれ少なかれ激しい振動を引き起こします。

2.ブレーキディスク自体の変形

ディスクの表面は波打っているため、ディスクとブレーキ パッドの間で断続的な接触が発生します。 その理由は、いわゆる過熱です。 ブレーキをかけると熱が発生し、ブレーキディスクが熱くなります。 発生した熱が周囲に十分に放散されないと、ディスクが過熱します。 これは、ディスクの表面の青紫色の領域によって判断できます。 ほとんどの普通車のブレーキシステムは、通常の運転用に設計されていることに注意してください。 このような車両で、急な下り坂や高速での急ブレーキなどで急ブレーキを繰り返すと、ブレーキ ディスクが過熱して変形する危険性があります。

ブレーキディスクの過熱は、低品質のブレーキパッドを取り付けることによっても発生する可能性があります。 それらは激しいブレーキング中に過熱する可能性があり、それはすでに重負荷のディスクの温度の上昇とその後の変形につながります。

リムの不適切な取り付けが原因で、ハンドルの振動やブレーキペダルの踏み込みも発生する可能性があります。 多くのアルミニウム リムは、いくつかのタイプの車両 (ユニバーサル) 用に作られ、ホイールがハブの中心に正しく配置されるようにするために、いわゆるスペーサー リングが必要です。 ただし、このリングが損傷 (変形) している可能性があります。これは、取り付けが正しくないことを意味します (ホイールのセンタリングとそれに続くステアリング ホイールの振動とブレーキ ペダルの踏み込み)。