車の運転が背骨に与える影響。健康な背中の世話をする方法は？

それは常に機能します - そのおかげで、私たちは歩いたり、走ったり、座ったり、かがんだり、ジャンプしたり、考えもしない他の多くの行動を行うことができます. 通常、それがどれほど重要であるかを覚えているのは、痛みが始まったときだけです。健康な背骨は、人の日常生活において非常に重要です。運転中を含む、それを処理する方法は、オペルを示しています。

平均的な現代人は年間 15 キロメートル車を運転します。研究によると、私たちは毎年約 300 時間を車の中で過ごし、そのうち 39 時間は渋滞に巻き込まれています。これは、私たちが日中に平均して約90分間車の中で過ごすことを意味します。

– 座りっぱなしの生活は私たちの態度に影響を与え、運動量を減らします。痛みは時間の経過とともに発生します。 68 歳から 30 歳のポーランド人の 65% が時々背中の痛みを定期的に経験しており、16% が少なくとも XNUMX 回は背中の痛みを経験しており、ほとんどの人がこの問題を経験していることを示しています。さらに、車の運転はますます多くの時間を過ごすようになっていると、Opel の広報担当ディレクターである Wojciech Osos 氏は言います。

車の運転は長期的には疲れるものであることを私たちは何度も見てきました。ただ腰痛のため。しかし、旅の初めに犯す主な間違いに気づいている人はほとんどいません。これらには、運転席の設定を誤って調整したり、この義務を完全に無視したりすることが含まれます。

運転席の正しい位置を設定するにはどうすればよいですか?

車の運転が脊椎に与える影響。健康な背中を維持するにはどうすればよいですか? まず第一に、シートをペダルから正しい距離に設定する必要があります。これがいわゆる縦方向の位置合わせです。クラッチ (またはブレーキ) ペダルを完全に踏み込んだとき、脚は完全に真っ直ぐになることはできません。代わりに、膝関節をわずかに曲げる必要があります。「わずかに」という表現は、脚を 90 度の角度で曲げることを意味するものではありません。ペダルからの距離が近すぎると、関節に負担がかかり不快感を引き起こすだけでなく、衝突の際に悲惨な結果を招く可能性があります。

もう一つのポイントは背もたれの角度調整です。リカンベントのような直立した座席は避けるべきです。腕をまっすぐに伸ばした正しい位置では、手首をステアリングホイールの上に置き、パドルがシートバックから外れないようにする必要があります。このようにして、ステアリングの全範囲の動作を保証します。これは、高速で複雑な操作が必要な道路上の緊急事態において非常に重要です。

編集者はSDAを推奨しています。車線変更の優先順位

XNUMX番目のステップはヘッドレストの調整です。上部または少し高い位置にある必要があります。このおかげで、インパクトの瞬間に頭が後ろにガクガクすることがなくなり、頸椎の損傷や骨折さえも回避できます。結局のところ、私たちの多くが忘れがちなシートベルトの高さを調整する時が来ました。適切に配置されたベルトは、腰と鎖骨の上にあります。それより高くも低くもありません。

AGRシート

車の運転が脊椎に与える影響。健康な背中を維持するにはどうすればよいですか? 現在、椅子に搭載されているテクノロジーはますます進歩しており、ニーズに合わせてシートを適応させるための利便性と新たな可能性がますます高まっていることを意味します。非常に人気があり高く評価されている人間工学に基づいたシートには、調節可能な大腿パッド、ランバーサポート、輪郭のある側壁、換気および暖房システム、さらにはマッサージャーが備わっています。これらすべてにより、特に長時間のルート中に背中のケアが可能になります。

– 車内の位置は静的です。私たちは集中力を維持しなければならず、運転中に急な動きをしたり、車の周りを動き回ったりする余裕はありません。したがって、これは議長が私たちのために行う必要があります。私たち一人一人が異なる解剖学的構造を持っているため、形状を修正することは非常に困難です. ヨーロッパだけに、男性の身長は国によって異なり、その差は最大5cmで、シルエットの構造にも違いがあります。椅子はこれらすべてに適応しなければなりません。私たちは皆異なっており、さまざまな姿勢、サイズ、問題を抱えている、と Wojciech Osos は説明します。

オペルの場合、アストラ、ザフィーラ、X ファミリー車など、ほぼすべてのメーカーの新モデルに人間工学に基づいたシートが提供されており、最高の運転快適性を提供し、背骨の負担を軽減するように設計されています。乗客全員。この開発は、健康な脊椎のケアを専門とするドイツの医師と理学療法士の独立協会 AGR (Aktion Gesunder Rücker) の推奨事項に基づいて行われました。

AGR 認証を取得するには、最小要件を満たす必要があります。これも：

高張力鋼製の耐久性があり安定した椅子構造。
背もたれとヘッドレストの高さの十分な調整範囲の保証。
サイドブレーク、4 方向に調整可能なランバーサポート。
シートの高さ調整。
ヒップサポートの調整。

参照：私たちのテストでのスズキスイフト

オペルは、Insignia GSi 用に最も先進的な AGR 認定の人間工学に基づいたシートを提供しています。これは、18 方向の調整、全長に沿った加熱と換気、マッサージ機能を備えたスポーツバージョンのシートです。

– もちろん、これらの要件を満たしていますが、多くの場合、それを上回っています。オペルが 15 年前にシグナムで最初の AGR 認証を取得したことを嬉しく思います。それ以来、私たちはますます多くの新しいソリューションを集中的に実装してきました。モジュール式の椅子を注文できます。モデルに応じて、個々の機能を選択できます。手動または完全な電子制御の範囲がありますが、すべて AGR に準拠しています」と Wojciech Osos 氏は付け加えます。

人間工学に基づいたシートは、一部のモデルの標準装備のより優れたバージョンでも利用できます。これは、たとえば、すでに述べた Insignia GSi やダイナミックバージョンの Astra に当てはまります。