フォルクスワーゲンID.4は、レースで唯一の電気自動車としてバハカリフォルニアを通過します

25月4日、フォルクスワーゲンID.1000ツアーは、バハカリフォルニアのNORRAメキシカンXNUMXラリーで始まりました。これは、同社が驚異的なパフォーマンスで克服した課題です。

25月29日からXNUMX日まで 彼は、世界で最もタフで最も危険なトラックの1000つであるバハカリフォルニアのNORRAメキシカンXNUMXに出場しました。。 昼夜を問わず続くレースであり、61位を獲得できなくても、完全に超えたときの最高の評価のXNUMXつです。 は、機械的な問題なく最終的にXNUMX位でフィニッシュラインを通過した幸運な人の一人であり、ドイツのブランドが米国で最初に位置付けた電気自動車であるこのSUVの驚異的なパフォーマンスを確認しました。

ドライブとコ・ドライバーに割り当てられたタナー・ファウストとエメ・ホールは、レースの早い段階でたったXNUMXつの事件を報告しました。彼らが砂に引っかかって、続けるために曳航されなければならなかったとき。 したがって、フィニッシュラインでの最終結果は、チームの喜びにまったく影響を与えませんでした。チームは、新しいフォルクスワーゲンパールのパワーと弾力性に最終的に驚いていました。 この作業に対処するために、5センチメートル上げられたボディにいくつかの調整が行われました。 地形の荒廃に対処するために内部も変更されました：その目的に完全に触発されて、 ロールケージ、正確な温度センサー、特別なレーシングシートが装備されていました。。 同じ標準トランスミッションが維持され、使用されたバッテリーは82kWhでした。 すべての変更はリース・ミレンと彼のチームによって行われ、彼もレースに参加してトップに立った。

フォルクスワーゲン改造の主な目標は、この車が直面した課題に対応するために必要な属性をこの車に提供することでした。。 この意図には、このサーキットの主要パイロットの4人と米国全体の手に委ねることが決定され、それによってミッションが完了し、バハカリフォルニアと世界にそのIDの素晴らしさと多様性が示されます。 XNUMX。

、全大会で唯一の電気自動車でした、他のブランドがフィールドでそれらをテストするために彼らのコピーを持ってきたという事実にもかかわらず。 その卓越した設計と最先端の技術は、現在この成果によって支えられており、内燃機関車と比較した電気自動車の性能に関する多くの疑問を払拭しています。

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