フォルクスワーゲン ポロ GTI、毎日のスポーツ – ロード テスト
フォルクスワーゲン ポロ GTI、毎日のスポーツ – ロード テスト
192馬力のフォルクスワーゲンポロGTI マニュアルトランスミッションはもっと楽しいですが、汎用性を失うことはありません。
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フォルクスワーゲン ポロ GTI は、このセグメントで最も完成度の高いコンパクト スポーツ カーです。 美学と素材の点で考え抜かれた作りで、必要なときには快適で静かですが、必要なときには速くなります。 1.8 ターボ エンジンは実際に優れたパワーを発揮し (特に低回転域と中回転域で)、マニュアル トランスミッションには非常に高速であるが多少無菌の DSG 以上の機能が確実に含まれています。
消費量も非常に高く（食べ物は平均して約16 km / lゆっくりです）、快適さは優れています。
適切な妥協点、速度、運転精度を見つけることは常に困難です。実際、これらは常に快適性と低燃費と組み合わされているわけではありません。 と フォルクスワーゲンポロGTI一方、ドイツのメーカーはレシピを正しく理解しているようです。 インテリアは非常に洗練されており、ヴォルフスブルクを拠点とするメーカーが教えてくれた品質と仕上げを備えていますが、ギアノブ、ステアリングホイール、黒と赤のタータンデザインのシートなどのスポーティなディテールが施されています。
Подкапотом ポロGTI 1,4リットルは見つかりませんが 1,8馬力の192リッターターボエンジン。 中回転で320Nmの非常に柔軟でフルトルク。 L '居住性 よくて トランク da 280リットル 競合他社のレベルに対応します。 しかし、彼がどのように運転するか見てみましょう。
街
機内の最初のキロメートル フォルクスワーゲンポロGTI 彼らは私を幾分混乱させます。 ギアボックスとクラッチはステアリングと同様に軽く、ダンパーはバンプとハッチをよく模倣しています。 これまでのところ、通常のポロと大きな違いはありません。 これは、GTIで Спортивный これらすべてのパラメーター（ショックアブソーバーを含む）を即座に変更し、車の雰囲気を変えることができます。 市内では、これは必要ありませんが、逆に、優れた遮音性と快適な座席により、ポロは驚くほどに適した車になっています日常の使用。
消費量も良好です。同社は、7,5 l / 100kmの都市消費量を主張しています。 6,0 l / 100 km 混合サイクルで。
町の外
スポーツボタンを押した後 フォルクスワーゲンポロGTI 目覚める。 ステアリングが安定し、アクセルペダルを踏んだときのレスポンスが速くなります。 ダンパーの設定も変更され、すべてのホールで車が離陸することなく剛性が増します。 私はすばやくカーブを交互に動かし、 ポロGTI すぐに非常に中立で機敏に見えます。 NS エンジン 1.500 rpmでいっぱいになりますが、5.000rpmを超えると息が切れます。 ターボラグを最小限に抑え、ポロの直線速度が印象的です。
La カメラを変える タフでクリーンなスポーツカーのような機械的強度がなくても、運転するのは快適です。 しかし重要なことは、ポロのように変更が正確であるということです。
I дело それらは長く、タイトなミックスではほとんどの場合XNUMX番目のものを使用します。 ただし、最も狭いコーナーでは、セルフロック式のディファレンシャルはなく（電子式のディファレンシャルもありません）、電力が適切に計測されていないと、内輪が回転し始めます。
しかし、Polo はクラクションに乗っ取られるような車ではありません。 は すばやく そして十分な 精度しかし、実際に引っ張り始めると、実際のスポーツカーに伴うつながりの感覚がなくなり、安定したチューニングが少し厄介になります。 これはポロGTIを車にします。 ハンドルを握っていない人でも簡単で安全、 しかし、可能性の限界で運転することにも少し無菌的です。 より高いアンダーステアはポロに異なる色合いを与えたでしょうが、おそらく特定のタイプの顧客を追い払うでしょう。
高速道路
La フォルクスワーゲンポロGTI 長い旅行を恐れることは絶対にありません。ディーゼルポロのように静かで快適で、時速120kmの速度でもほとんど消費しません。 上げられた座席と快適な座席は、数時間後でも疲れません。
船上での生活
La フォルクスワーゲンポロGTI クラス最高のインテリアが自慢です。 NS デザイン 標準的なポロのややクラシックで保守的なスタイリングは、GTI シートとさまざまなクラスの部品で復活し、赤いネームプレートが散在し、グラフィックが強調されたシフトノブなどのスタイリングのタッチがいくつかあります。 GTI のタータン チェック柄のシートは、まさに驚異的です。
視界も問題なく、後部座席にも十分なスペースがあります。 280リッターのブーツはクラス最高ではないかもしれませんが、床の負荷が低く、アクセスが簡単です。
価格と費用
La フォルクスワーゲンポロGTI それは持っています 価格 価格表 23.000 euroこれは、DSGギアボックスを備えたバージョンよりも1.500ユーロ安くなっています。 このパワーの1,8ターボの燃料消費量は優れており、チューニングを考えると価格は競争力がありますが、クルーズコントロールとデュアルゾーン気候はオプションです。
セキュリティ
フォルクスワーゲンポロGTIは、5つ星のEuroNCAPレーティング、ベルトのプリテンション、疲労検出機能を備えています。 コーナリングでは、常に安定して安全であり、ブレーキングは強力で疲れを知らない。
我々の調査結果
寸法
| 長さ | 398 SM |
| 幅 | 168 SM |
| 高さ | 144 SM |
| トランク | 280リットル |
ボーイズ
| エンジン | 1798 cc4気筒ターボ |
| 供給 | ガソリン |
| 効力 | 192CVおよび4.200ウェイト |
| カップル | 320 Nm |
| トラクション | フロント |
| 送信 | 6速マニュアル |
働く
| 0-100 km / h | 毎時6,7キロ |
| VelocitàMassima | 毎時236キロ |
| 消費 | 6,0 l / 100 km |
