フォルクスワーゲンティグアン2017の構成と価格を試乗する
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コンパクトなドイツのクロスオーバー、フォルクスワーゲンティグアンのデビューはで行われました フランクフルトモーターショー 2007年に。 ヨーロッパでのクロスオーバーは最も人気のある交通手段ではないという事実にもかかわらず、彼らは当時の目新しさに大成功を収めました。
更新されたフォルクスワーゲンティグアンは5年後に登場しました。 興味深いことに、リスタイルされたバージョンの販売は、ノベルティの公式プレミアの前から始まっていました。 いいえ、これはマーケターとPRスペシャリストの誤算ではありません。 入場です！
事実、プレスタイリングバージョンのクロスオーバーは非常にうまく販売されたため、このモデルのメーカーの商品は、更新されたモデルの公式プレミアの前に終了しました。 したがって、潜在的な買い手を苦しめず、形成されたニッチを埋めないために、フォルクスワーゲンは販売の開始を強制することにしました。 この事実は、間違いなく、クロスオーバーのすでに高い評判を改善し、また、生産を拡大するための一種の推進力をメーカーに与えました。
今日、フォルクスワーゲンティグアンは世界で最も人気のあるフォルクスワーゲンです！ ティグアンは、ロシア市場で提示された懸念のモデルのXNUMXつです。 また、我が国のカルーガ工場でも機械の組み立てを行っています。 確かに、レビューから判断すると、ロシア議会のクロスオーバーはドイツのものほど魅力的ではありません。 しかし、それは驚くべきことではありません。 伝統的に、VWティグアンレビューは外観から始まります。 内部と内部を見て、ロシア市場で提供されているトリムレベルについても話しましょう。
エクステリアフォルクスワーゲンティグアン
コンパクトなドイツのクロスオーバーフォルクスワーゲンティグアンのフロントは、しっかりしていて、真面目で、やや抑制されているように見えます。 ここには攻撃性や優雅さのヒントはありません。 いいえ、エレガンスはおそらく目に見えます。 それはただ抑制にある。 モデルを描く前に、デザイナーは実際的な外観について繰り返し言われましたが、それは品質の大きな方向に逸脱してはなりません。
一般的に、フォルクスワーゲンティグアンの外観は、ドイツのメーカーの新しい企業スタイルで作られています。 壊れた側面と完全に平らなベースを備えたコンパクトなラジエーターグリルは、デザインの観点からフロントエンドの最も重要な要素です。
ねじれの場所で同じように隣接するヘッドライトのヘッドライトだけでなく、逆にされた古典的な台形の形で作られているより低い空気取り入れ口ともどのように調和して組み合わされているかに注意してください。
基本的なフォルクスワーゲンスタイルは、XNUMXつの交差するクロームサイプと中央のVWブランドに反映されています。 ヘッドライトにはXNUMXつのセクションがあります。 内部には、LEDデイタイムランニングライトブーメランと方向インジケーターがあります。 フォグランプはクラシックな丸い形で作られています。
プロフィールでは、フォルクスワーゲンティグアンは同じ抑制された、深刻なスタイルを続けています。 これは最も純粋な古典です。 特別な解決策のない正しい形も美しいことを認めなければなりません。
さらに、このコンパクトなドイツ語を見ると、意地悪なことに、目の前に非常に高品質の車があることがわかります。 そして、内部だけでなく、外観の細部にも至るまで。 ここのすべては完璧に接しています。 他の自動車関連のメーカーの大多数は、ある種の並外れた解決策のために目立たせようとしており、しばしばそれは不適切に見えます。
フォルクスワーゲンティグアンの例を使用すると、気取らないエッジのない正しい形状が本当に美しく見えることを確認できます。 滑らかな丸みを帯びた角を備えた正方形の適度に凸状のホイールアーチ、快適なフィット感を提供するすっきりとした大きなドア、緩やかに傾斜したルーフライン、適度にわずかに隆起したアームライン。 サイドミラーには、LED方向指示器、暖房、電気駆動装置が装備されています。
そしてフォルクスワーゲンティグアンの後部は抑制されているように見えます。 適度なグレージングと上向きの開口部を備えたクラシックなテールゲート。 最上部には、ブレーキライトが追加されたミニチュア装飾スポイラーがあり、ガラスにはワイパーがあります。 コンパクトバンパーの下にXNUMX段式エキゾーストシステムが見えます。 フォルクスワーゲンティグアンは、体の全周に沿って、塗装されていないプラスチックで保護されています。 特に大規模な保護は急流にあります。
フォルクスワーゲンティグアンの外観は、心地よく穏やかな印象を残します。 彼女の長所をもう一度繰り返しても意味がありません。 デザインのために、ドイツ人は大胆なプラスを置くべきです。 当然のことながら、車はそのセグメントで非常に人気があります。 デザイナーがフォルクスワーゲンティグアンに「与えた」外観が、販売の成功に重要な役割を果たしていることは間違いありません。
フォルクスワーゲンティグアンインテリア
コンパクトなドイツのSUVの内部では、すべてが外部と同じように調和しています。 フォルクスワーゲンを含むドイツの自動車メーカーは、常に贅沢ではなく、快適さ、品質、実用性を優先しています。 フォルクスワーゲンティグアンのインテリアを際立たせるのはこれらの特徴です。 仕上げ材は非常に高品質です。 また、どの構成を検討するかは重要ではありません。 ファブリックまたはレザートリムを使用するかどうか。
ドイツのクロスオーバーの内部の人間工学も高いレベルにあります。 初心者でも、装備やボタンのレイアウトに慣れるのはとても簡単です。 運転席ドアにはパワーウィンドウコントロールユニットがあり、最上部にはラウンドミラーコントロール（加熱、折りたたみ）があります。
ステアリングホイールの左側、フロントパネルの上部にはダブルベンチレーションデフレクターがあり、下部にはライトコントロールノブ（ロービーム、寸法、フロント/リアフォグライト）があります。 調光器の右側には、調光器とヘッドライトの範囲があります。 これらの要素はすべて、ドライバーにとって非常に便利なアクセシビリティに配置されています。
XNUMX本スポークのハンドルは非常に持ちやすいです。 左側には、オーディオシステムと電話のコントロールが表示され、右側には、画面がダッシュボードの中央に配置されているオンボードコンピューターが表示されます。
センターコンソールでは、メインの場所はマルチメディアコンプレックススクリーン用に予約されています。 Bluetooth経由でスマートフォンからCD、MP3、音楽を再生することが可能です。 SDカード用のスロットがあります。 コンパクトな温度調節ユニットは、マルチメディアコンプレックスの画面の下にあります。
それとは別に、多くの秘密があるため、フロントの実用性に注目する価値があります。 上部のセンターコンソールには、プラスチックカード用のXNUMXつの切り欠き（およびオートマチックトランスミッションセレクターの隣にXNUMXつ）があり、出入り口にボトル用の場所があり、センターコンソールの下にXNUMXつの収納コンパートメント、XNUMXつのカップがありますホルダーはシートの間にあり、シートの下には収納ボックスがあり、リーチと高さを調整できるボックスアームレストもあります。 最前列のシートは、高さとリーチを調整できます。 背もたれは傾斜と腰部のサポートのために調整可能です。
フォルクスワーゲンティグアンの後列は12人の乗客のために設計されています。 ここには、幅と高さの両方で、膝のための十分なスペースがあります。 フォルクスワーゲンティグアンのサイズが大きくないことを考えると、これは特に価値があります。 繰り返しますが、人間工学は優れています。 後列の乗客のために、前部座席の後ろに組み込まれたテーブル、XNUMXVコンセント、デフレクター、カップホルダーが利用可能です。 センターシートの背もたれは、必要に応じてアームレストに変換されます。 後列の座席は、リーチを調整できます。
フォルクスワーゲンティグアンのトランクの宣言されたボリュームは470リットルです。 床は完全に平らです。 スペアタイヤを保管するためのニッチが下にあります。 左側には、ジャッキ、緊急標識、牽引フックを保管するための小さなコンパートメントもあります。 後部座席を折りたたむと、ラゲッジコンパートメントは1510リットルに増加します。
仕様フォルクスワーゲンティグアン
フォルクスワーゲンティグアンは、同様に人気のある懸念モデルであるフォルクスワーゲンゴルフから継承したPQ35プラットフォーム上に構築されています。
クロスオーバーのブレーキシステムは完全にディスクです。 パワーユニットのラインには、7つのエンジン（XNUMXつのガソリンエンジンとXNUMXつのディーゼルエンジン）が含まれています。
しかし、ロシアでは4つのエンジンしか利用できません。XNUMXつのガソリンとXNUMXつのディーゼルです。
ジュニアガソリンエンジンは、1.4馬力の122リッターエンジンです。 6速マニュアルトランスミッションとのみ連携して動作します。
1.4台目の6リッターユニットは150速オートマチックを搭載し、XNUMX馬力を発生します。 舞台裏では、この変更が最も不幸であると考えられています。 少量の強力なエンジンは非常に信頼性がありません。
シニアガソリンエンジン-2リットル、170頭の馬を生産。 6速オートマチックを搭載。
批評家や車の所有者の推奨から判断すると、最も成功しているのはフォルクスワーゲンティグアンのディーゼルバージョンです。 2リッターTDIは140頭の馬を生産し、6速オートマチックを搭載しています。 他の市場では、7速DSGロボットギアボックスも利用できます。
コンプリートセットフォルクスワーゲンティグアン
ロシア市場では、ドイツのコンパクトクロスオーバーは7つのトリムレベルで利用できます。
- トレンド＆ファン;
- クラブ;
- 陸上競技;
- スポーツ＆スタイル;
- スポーツ;
- トラック＆スタイル;
- Rライン。
最も手頃な構成であるTrend＆Funでは、ドイツのクロスオーバーに次のものが装備されています。
- 装飾インサート;
- 座席の布張り;
- 後列にXNUMXつのヘッドレスト。
- 電気機械式パワーステアリング;
- 多機能ディスプレイ;
- 前面の個々のランプ;
- 前面と背面にXNUMXつのカップホルダー。
- 電動パーキングブレーキ;
- 照らされた化粧鏡;
- 中央ロック。
この構成の外観は次のとおりです。
- ローリングスペアタイヤ;
- ツールのセット;
- 16インチのスチールホイール。
- 黒いルーフレール。
陸上競技の構成では、内部クロスオーバーにタイヤ空気圧センサーが追加で装備されています。 オンボードコンピューターのコンパス。 オフロードESP機能。 外装には、16インチの合金ホイールが追加で提供されています。 パフォーマンス「快適さ」のバンパー。
フォルクスワーゲンティグアン-R-Lineの最も「充電された」構成では、クロスオーバーは非常に豊富に装備されています。 この構成の外観は次のとおりです。
- 軽合金ホイール「マロリー」8Jx 18; 盗難防止ボルト; サイドウィンドウのクロームエッジング。 クローム仕上げの偽ラジエーターグリル。
- ステンレス鋼製のドアシル（「Alltrack」の文字）。
- R-Lineリアスポイラーとバンパー。
- 軽いルーフレール。
インテリアは提供しています：
- レザーギアセレクターハンドル;
- チタンブラックのヘッドライニング。
- フロントスポーツシート;
- レザーXNUMX本スポーク多機能ステアリングホイール。
- マルチメディアコンプレックスApp-Connect;
- ナビゲーションレシーバー;
- メディアナビゲーションシステムを発見してください。
フォルクスワーゲンティグアンの安全性
ドイツの自動車は伝統的に高いレベルの安全性によって区別されます。 フォルクスワーゲンティグアンも例外ではなく、すでに以下が装備されています。
- 電子イモビライザー;
- ブレーキアシストシステムABS、ASR、EDS;
- ステアリングシステム;
- フロントおよびサイドエアバッグ;
- 安全のカーテン;
- 2つのISOFIXチャイルドシートマウンティング。
- 後部座席XNUMX人用の自動シートベルト。
- プリテンショナー付き最前列の自動シートベルト。
EuroNCAPによると、フォルクスワーゲンティグアンは、特に、ドライバーと助手席の安全性-5％、子供の安全性-87％、歩行者の安全性-79％、アクティブセーフティ-48％の71つ星を獲得しました。
ビデオレビューと試乗フォルクスワーゲンティグアン2017
