ボルボs60クロスカントリーテストドライブ
現代人を何かで驚かすことは難しいですが、これは自動車の分野にも当てはまります。 さまざまなボディ、技術革新、高品質の仕上げ、これらすべてはもはや驚くべきことではなく、ユニークなものではありません。 非常に芸術的またはオリジナルのデザインも新しいものではありません。
今は統一とグローバル化の時代であり、ほとんどすべての企業のモデルは互いに非常に似ています。 したがって、人々は、多くの場合、乾燥統計のみに依存して、消費される燃料、エンジン出力、荷物室の容積、および同様の特性の観点から車の経済性を選択する必要があります。
ボルボS60クロスカントリー2017
自動車市場は、確実に需要があり、一貫して購入される自動車のみを生産するように動機付けられています。 独創的で実験的なことをするリスクを冒している企業はほとんどありません。ボルボはあえてそれをした自動車メーカーです。 2010年に、彼らはXC 90、V90などのより独創性と新しいモデルに焦点を合わせてポリシーを変更しました。 これらのトレンドを継続し、セダンとクロスオーバーを組み合わせたユニークな車、ボルボS60クロスカントリーが登場しました。 現時点では、この車にはそのセグメントに競合他社はありません。
それで、ボルボとこの特定のモデルの特徴は何ですか、それはより詳細に話す価値があります。 この車の間違いなく利点は四輪駆動であり、そのおかげでロシアの道路で素晴らしい気分になります。
ここで最も興味深いのは、他の車と同じように、運転の感覚です。 着陸はすぐに興味をそそる最初のものであり、最初のそのような経験です。ここではセダンよりも高くなっていますが、全輪駆動SUVよりも大きく曲げる必要があります。 この車を運転すると、さらに面白い体験ができます。セダンのように運転する車を想像するのは難しいですが、バーデューや雪に覆われた未舗装の道路を自分で試すまで運転してください。
車を運転するときは、車の周囲の状況を明確に制御できる電子機能が印象的です。 運転中の車の前の距離の制御と不感帯を見る能力。 ちなみに、これらの機能はボルボ全体としては非常に典型的なものであり、ブランドの印象の列にプラスを入れることができます。
快適な機能の中で、キー、リアビューカメラ、および加熱されたステアリングホイールなしでサロンにアクセスする機能があります。 また、この車は最高の安全要件で製造されており、空調制御、インフレータブルカーテンなどの技術的なオプションが多数あり、6台のxeon照明装置も備えています。
仕様と構成
この車の利点についてもう少し詳しくお話ししたいと思います。 非常によくできた素晴らしいサロンもあります。 すべてが落ち着いて見え、いつものように、それを妨げるフリルはありません。 シート、センターコンソール、人間工学全般が見事に実行されています。 深刻な245馬力のモーターが動きの原因です。 デザインはまた、大きな201 mmの最低地上高、黒い外部ミラーで作られたバンパーカバー、ホイールアーチの黒いカバーなど、ポジティブな感情を残します。これらすべてが車に手ごわい外観を与えます。
ボルボS60クロスカントリーを運転することは喜びです、車は高い最低地上高を持っています、しかしこれを考慮に入れても、それは自信を持ってアスファルトの軌道を保ち、悪路や雪の上でコーナリングするときに転がりません、すべて-ホイールドライブはそのタスクを実行し、車が他のSUVと同等に保つことを可能にします。 小さなオフロードでは、エネルギーを大量に消費するサスペンションの存在と、かなりの進入角度が良いです。
S60クロスカントリーは、あらゆる状況で価値があることが証明される、頑丈で信頼性の高い車のように感じます。 強力でありながら経済的なエンジン、6,2 kmあたりわずか100リットルの消費、地上高の増加、クラシックな4ドアボディ、XNUMX輪駆動などの重要な要素の組み合わせにより、通常の乗用車では不可能な機会がもたらされます。競争する。
今では、それらのようになりたいクロスオーバーや車、ステーションワゴン、四輪駆動または最低地上高の増加したハッチバックがたくさんありますが、このスウェーデンの車のようなクロスオーバーセダンはもうありません。 したがって、この車には競合他社がなく、ユニークであると言えます。 この車を購入することは、クロスオーバーとセダンの中間点、優れたハンドリングとまともなクロスカントリー能力、そして興味深い外観を探している人にとって特に興味深いかもしれませんが、この特定の選択を後悔しないように説得力があります。
ビデオテストドライブボルボS60クロスカントリー
