ボルボ V60 D4 ギアトロニック テスト - ロード テスト
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ボルボ V60 D4 ギアトロニック テスト - ロード テスト
ボルボV60D4ギアトロニックを試してみました。スウェーデンのステーションワゴンの第XNUMX世代は、細心の注意を払って製造され、優れたオートマチックトランスミッションを備えていますが、高価です（標準装備を拡張する必要があります）。
Pagella
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精巧な職人技、十分なリアレッグルーム、優れたオートマチック トランスミッションは、伝説的なボルボ ステーション ワゴンの価値ある後継車である新しい V60 の特徴です。 スウェーデンの会社の最新の作品 - 運転の楽しさよりも快適さを重視する家族経営の会社 - は、高価格で統合が必要な機能を備えています。
新しいの市場参入 V６０ アマチュアにとって朗報 ステーションワゴンボルボ: 二代目 スウェーデンの家族の一員 - と同じプラットフォームで開発されました XC60 SUV - 広々とした快適さを重視するために、祖先のスポーティーな（しかし非実用的な）フォームを放棄しました。
Внашем 路上実技試験 バージョンをテストする必要があります D4ギアトロニック 最も豪華な環境で 登録..。 一緒に彼と知り合いになりましょう 強み e 欠陥.
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街
体の保護がほぼ完全に欠如しているにもかかわらず（「タッチ」操作に注意してください：幸いなことに、私は パークトロニック リアスタンダード）、長さ4,76メートル（ロット） 二代目 の Volvo V60 でよく守る 街.
スルー サスペンション キャリブレーションからソフトまで、明らかなトリップに良好な応答を与え、 エンジン 瞬時（時速7,9から0キロメートルまで加速するのに100秒）、1.500rpmを超える速度に納得のいくように到達し始めます。
町の外
新しい ボルボV60D4ギアトロニック これは - これまで見てきたように - XNUMX つです。 ステーションワゴン характеризуется エンジン 砂浜（2.0馬力、トルク190Nmの400ビターボディーゼル）ですが、これは静かな速度を好む車です。
素晴らしいです 自動変速機 8ギアで、スムーズなギアシフトを提供しますが、難しい混合状態では、XNUMXつに対処する必要があります 操舵 直接よりも観光客が多く、道路上での操作性はあまり高くありません。
高速道路
快適で静かで ブレーキ 強力： Volvo V60 私たちの主人公 路上実技試験 in 高速道路 彼は彼の直接の競争相手と同様にそれをします。 高速で方向を変えることによってのみ、より大きな反応性を評価することができました。
頭 自治：スカンジナビアのメーカーは、実際には高度1.196に到達することは不可能ですが、フルディーゼルタンクで1.000kmと主張しています。
船上での生活
La 二代目 の Volvo V60 汎用性の点で先祖と比較して大きな前進を遂げました：今では後部の乗客は足のために多くのセンチメートルにアクセスできます（それはかさばるトンネルだけが残念です）そして トランク コンパートメントの正しい形状、複数のラゲッジソリューションの可用性、および529リットルの容量のおかげで家族のニーズを満たします（ただし、1.441人乗りの構成でXNUMXリットルを取得した場合はそれほど説得力がありません）。
コックピットは細心の注意を払って作られています-ドイツの競合他社よりも優れています-しかし、ほとんどのコントロールを広い範囲に集中させるという選択 タッチスクリーン （特に コンディショナー）運転中の集中力を助けません。
価格と費用
La ボルボV60D4ギアトロニックレタリング 私たちの目的 路上実技試験 それは持っています 価格 非常に高い （49.720 euro）と組み合わせて 標準装備 統合。 機内にキーレスイグニッションなどのアクセサリが搭載されていることが事実である場合、 続きを表示その後 自動変速機その後 軽合金ホイール 18インチ、 デュアルゾーン自動気候制御その後 クルーズコントロール、4つの運転モードを備えた運転モード、i LEDヘッドライト、Sensus Connectオーディオシステムと高性能サウンド、装飾用木製インレイ、 革その後 ナビゲーター、トランクの12Vソケット、パワーテールゲートの開閉、パワーシートの高さ調整とランバーサポート、 パークトロニック ミラーとパワーフォールディングミラー、このエンブレム、次のような便利なアクセサリーが付いている車に別途支払う必要があることは驚くべきことです。 アダプティブクルーズコントロール （1.650ユーロ）、私は フォグランプ （220ユーロ）、 ラジオDAB （340ユーロ）および 後方カメラ （Xnumxユーロ）。
I 消費 それらは良好であり（21,7 km / lと宣言され、すべての運転条件で常に15を超えます）、 価値の保存 （家族のメンバー ボルボ 常に銀行小切手がありました）、 Garanzia 走行距離が無制限の場合はわずかXNUMX年です（法律で義務付けられている最低期間）。
セキュリティ
La 安全装置 の 新しいボルボV60 これで完了です。 エアバッグ フロント、サイド、カーテン、マウンテンスタートアシスタント、アタック ISOFIX、安定化とトラクションコントロール、 自動ブレーキ, レーンキーピングアシスト （車線を横切る場合の小さなステアリング調整に介入します）、圧力制御 バス, 対向車線のスムージング （対向車の存在下で追い越しをするときにドライバーが衝突を回避するのに役立ちます）、 歩行者保護システム （25〜50 km / hの速度で歩行者と衝突した場合、フードの後部を上げることで怪我の重症度を軽減するのに役立ちます）、鞭の保護、交通標識認識、ドライバーの疲労検出、 道路を離れて運転することの結果を軽減する （道路からのドリフトを防ぐためにステアリングとブレーキに介入するシステム）。
突然の方向転換にもっと機敏に対応できればよかったと思っていたXNUMX個のパックと道路走行行動を組み合わせました。 セグメントの視界とブレーキングは平均的です。
Спецификация
機器
| エンジン | ビターボディーゼル、4気筒 |
| 変位 | 1.969 SM |
| 最大電力 | 140 kW（190 HP）@ 4.250ウェイト |
| 最大トルク | 400Nmから1.750入力まで |
| 競合 | ユーロ6 |
| 交換 | 8速オートマチック |
パワー
| トランク | 529 /1.441リットル |
| タンク | 55リットル |
パフォーマンスと消費
| 最高速度 | 毎時220キロ |
| Acc。 0-100 km / h | と7,9 |
| 都市/追加/平均消費 | 18,5 / 23,8 / 21,7 km / l |
| 自由 | 1.196キロ |
| CO2排出量 | 122 g / km |
使用料
| 価格 | 49.720 euro |
| ボロ | 412,80 euro |
аксессуары
| クルーズコントロール | シリアル |
| アダプティブクルーズコントロール | 1.650 euro |
| LEDヘッドライト | シリアル |
| フォグランプ | 220 euro |
| 自動ブレーキ | シリアル |
| レザーインテリア | シリアル |
| 衛星ナビゲーター | シリアル |
| ポストパークトロニクス。 | シリアル |
| ハッチ | 1.530 euro |
| メタリックペイント | 1.070 euro |
