タイヤとリムの交換とメンテナンスに役立つヒントを入手してください。

冬でも夏でも、タイヤとリムの交換と手入れに関する役立つヒントを誰もが利用できます。 ここで私たちの9つのヒントを入手してください！

タイヤは単なる車輪のゴム製シールではなく、車を何マイルも走らせるために設計されたハイテク発明です。 タイヤ市場は巨大であり、タイヤはハンドリング、安全性、および全体的な燃費に大きな違いをもたらす可能性があります。

新しいタイヤを購入する必要があるとき、冬用タイヤから夏用タイヤなどの別のタイプに交換する必要があるとき、またはタイヤをより適切に維持する方法を知りたいときはいつでも、当社の 9 ステップ ガイドをご覧ください。

安全性と経済性を向上させるために、タイヤの交換を検討してください。

道路が季節の変化の影響を受ける地域に住んでいる場合、または気候の点で自分とは非常に異なる地域に運転している場合は、タイヤを交換することをお勧めします. 夏用タイヤは、路面が冷えると冬用タイヤに比べて制動力が低下し危険です。 安全性に加えて、経済的な側面もあります。 寒冷地走行時、夏タイヤは冬タイヤより燃費が悪い！

クリーニング

自分でタイヤを交換する場合は、ボルト、ナット、ホイール ハブを徹底的に洗浄または洗い流すことが重要です。これにより、重大な欠陥、錆、およびステアリングへの影響のリスクが最小限に抑えられます。

トレッドパターンをチェック

トレッドパターンが少なくとも 1.6 mm のトレッド深さの法的要件を満たしていることを常に確認してください。 これをテストするための通常のアドバイスは、タイヤのねじ山に 20 ペンス硬貨を入れることです。 外縁を覆っていれば、1.6mm弱なので問題ありません。 しかし、法的要件とセキュリティは別物です。 道路で最高のグリップを得るには、タイヤの幅にもよりますが、トレッドの深さが 3 mm 未満のタイヤで走行しないでください。 これにより、タイヤが可能な限り安全であることを確認できます。

摩耗パターンを研究する

タイヤの偏摩耗が発生した場合は、新しいタイヤを購入することをお勧めします。 または、摩耗の少ないタイヤを後ろに取り付けることもできます。 車両には追跡/追跡が必要になる可能性が高いことに注意してください/ホイールの位置合わせ 偏摩耗に気づいたらタイヤ交換前に。

ボルトを締めます

タイヤを自分で交換する場合でも、専門家に依頼する場合でも、数マイル走行した後は必ずボルトが再び締まっていることを確認する必要があります。

タイヤの空気圧を確認する

タイヤを交換した後、ワークショップで空気圧がチェックされていない場合は、必ず空気圧をチェックしてください。 タイヤの空気圧が正しくないと、不必要な摩耗、ハンドリングの低下、燃費の悪化につながります。

タイヤ追跡を取得する

キャンバー調整は、自分で交換するにしても、プロに任せるにしても、XNUMX～XNUMX年にXNUMX回は行ってください。 これにより、車輪が道路上で正しい形状と傾斜角を持つようになります。

タイヤ交換

タイヤがすぐに摩耗しないように、交換することをお勧めします。 基本的に、これは車がサービス検査に合格したときに行うことができます。 タイヤが交換に適しているかどうかについては、整備士に相談してください。

タイヤを正しく保管する

タイヤを交換する必要がある場合は、タイヤを取り外すときに、現在のタイヤ セットが正しく保管されていることを確認してください。 乗らないセットの保管方法も重要です。 タイヤがリムに取り付けられ、空気が充填されている場合、タイヤはリムから吊るすか、互いに積み重ねる必要があります。

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