エアバッグ。この状況では、正しく動作しません

事故時に車の乗員を守るエアバッグについてはさまざまな意見があります。一方で、メーカーはますます多くの化学物質を車内に搭載していますが、ドライバーや同乗者の前で化学物質が爆発すると危険が伴う可能性があります。

もちろん、すべての事故で生存できるという完全な保証を与えるわけではありません。多くの状況と同様、これは統計の問題です。車にエアバッグが装備されている場合、怪我をする可能性は、装備されていない場合よりも低くなります。

フロントエアバッグは物議を醸しています。フロントエアバッグは最大かつ「最強」であるため、車のドライバーを傷つける可能性がありますか? 研究によると、そうではないことがわかっています。たとえば、眼鏡を着用することは非常に安全であることが確認されています。眼鏡が枕に「衝突」したとしても、目を傷つけることはなく、せいぜい半分に壊れる程度です。

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要するに、車の乗員がシートベルトを着用していないと、エアバッグは適切に機能しないということです。シートベルトは、事故の際に乗員をシート中央のクッションの前で快適な姿勢に保つために重要な役割を果たします。枕を発明したアメリカ人は、シートベルトの「代わりに」システムを設計したいと考えていましたが、これは非現実的であることが判明しました。

エアバッグは、ハンドル、フロントガラス、ダッシュボードなどの表面に対する衝撃から頭、首、胸などの体の特定の部分のみを保護しますが、すべての力を吸収することはできません。さらに、その爆発は、シートベルトを着用していない運転手や同乗者に危険をもたらす可能性があります。

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また、フロントエアバッグが正常に機能するには、椅子に座っている人の体とフロントエアバッグから少なくとも25cm以上離れる必要があることが確認されています。このような状況では、事故が発生した場合、乗客の体はすでにガスが充填された枕に寄りかかり（充填には数十ミリ秒かかります）、綿とその後放出されるタルクの雲だけがガスを作ります。不快な印象。ほんの数秒後にエアバッグが空になり、視界が妨げられることはなくなります。

それでも、統計によると、エアバッグが自動的に不当に作動することは非常にまれであり、その取り付けは非常に耐久性があります。ただし、エアバッグが展開すると（たとえば、軽微な事故で）ドライバーも交換する必要があり、かなりの費用がかかります。