福田汽車試乗
それはオフロードジャンルの古典的なルールに従って中国で作られています：フレーム、リアアクスル、リダクション付きの四輪駆動、高トルクの強力なモーター。 そして、7人乗りのサウバナの値札は、いくつかの競合他社の値札よりも魅力的です。
中国のFotonSauvana SUVの最初のバッチのロシアでの出現は、本質的に偵察活動です。 初子は、ベラルーシのベルジー企業でドライバー技術を使用して収集されました。 しかし、すでに秋に、モデルの生産の開始は、彼らが溶接と塗装の完全なサイクルを計画しているロシアの工場のXNUMXつで約束されています。 そして、インテリジェンスの結果によると、顧客のフィードバックを調査した後、会社の代表者は、ローカライズされた車に魅力を追加するために構成を調整する予定です。 今ではSauvanaは非常に興味深い提案ですが。
最初のバッチには300台の車が含まれています。 それで、厳しい戦いに直面した映画のスパルタとの関係は尋ねます。 Sauvanaは「本物の」SUVニッチでバイヤーのために戦うでしょう。 大型ステーションワゴンは、フロント独立懸架とスプリング付きリアアクスル、リアセルフロックディファレンシャル、電子制御クラッチとリダクションを備えた四輪駆動、220mmの接地クリアランスを備えたフレーム構造を備えています。 28度と25度の入口と出口の角度を奨励し、800mmのフォードの深さを克服する能力。 一般的に、すべてが深刻です。
権限は、開発のパートナーである世界クラスのメーカーの名前によって強化されています。 ブリッジ - Dana 44、トランスファー ケース - BorgWarner、5 速マニュアル ギアボックス - アイシン 038U、6 バンド「自動」 - ZF 6НР21。 ボルグワーナー、ボッシュ、コンチネンタルは、2.0 4G20TI ガソリン ターボ エンジンを思いつきました。
中国人はモーターの血統を説明しませんでしたが、ロシアのオフィスは調査を行い、現在、サウバナで縦方向に展開されている商用フォルクスワーゲンのユニットが基礎として採用されたことを誇らしげに報告しています。 手動ギアボックスを搭載したバージョンは 201 馬力、「自動」では 217 馬力を発揮します。 ロシアでの生産開始までに、SUV に必要なターボディーゼルも追加されます。2.8 馬力のカミンズ ISF 177 が発表されました。 このモーターは、GAZ ライト トラックでよく知られています。 そして将来的には、より低い税率で 199 馬力の改造を認定したいと考えています。
目新しさの強力な切り札は19ドルの開始価格です。 いくつかの外国の競争相手はより高価です：起亜モハベ-189ドルから三菱パジェロスポーツ-32ドルから、トヨタLCプラド-179ドルから。 イデオロギー的に近いトヨタフォーチュナーは27月に到着し、価格も高くなる可能性があります。 683ドルの値札を持つUAZパトリオットは品質についての質問を提起し続けています。 ロシア人の中国の質に対する不信の揺るぎない「スクラップ」に対する効果的な方法はまだありません。 しかし、Fotonは、車全体に対して26年または338 kmの保証を提供し、エンジンとトランスミッションに対して8年または297kmの保証を提供します。
彼らは完全なセットにも貪欲ではありませんでした。 Sauvana Basicは19ドルで、オフロード武器、783人乗りサロン、フロントエアバッグ、ERA-GLONASS、ESP、スロープアシスタンス、電動ウィンドウと加熱ミラー、エアコン、オーディオシステム（CD、USB、AUX）の完全なセットです。 ）、リアパーキングセンサー、c / s、アラームおよび合金の16インチホイールとフルサイズのスペアタイヤ。 527ドルの差があるコンフォートバージョン。 -すでにキーレスシステム、光センサー、クルーズコントロール、17インチホイールを備えた989人乗り。 コンフォート+はXNUMXドル高いです。 革のインテリア、XNUMXインチの画面、Bluetooth、SDスロット、リアビューカメラを備えています。 これらのオプションはすべてMCPにあります。
オートマチックトランスミッションによるより強力な変更ラグジュアリー、プレミアム、プレミアム+コストは21ドルから。 機器のレベルは似ていますが、プレミアムには気候制御と雨センサーが追加されています。 しかし、価格表の厄介なギャップは、すべての「中国人」の典型的な問題です。 Sauvanaはリーチのためのハンドル調整を奪われており、運転席には電気駆動装置がなく、ヘッドライトウォッシャーとワイパーレストゾーンの加熱はありません。 ヒーター付きシート、ラゲッジカーテン、ナビゲーションは後で約束します。 また、エンジン、トランスミッション、タンク用のラバーマットと金属保護はまだアクセサリーに含まれています。 ちなみに、このようなボディの配列を備えたカメラは贅沢ではありません。トップバージョンだけでなくインストールされます。
Veliky Novgorodの郊外に移動します。ここでは、217馬力のエンジンと自動マシンを備えたSUVLuxuryとPremium +のテストが予定されています。 290番目のドアは驚くほど簡単に持ち上げることができ、展開された360列目のシートはわずか2240リットルの荷物を残します。 一方、追加の場所は子供向けではありません-平均的な体格の大人はここで許容できる程度に収容できます。 XNUMX人乗りのトランクには大きな地下ボックスがあり、ギャラリーを外すとフラットなエリアになります。 XNUMX列バージョンはすでにバンに似ています：コンパートメントの床は低く、変換により最大容量がXNUMXリットル多くなります（XNUMXリットル）。 XNUMX列目はより広々としていますが、伝送トンネルが干渉する可能性があります。 床はフレームによって持ち上げられています。乗客にとっては重要ではありませんが、運転中の着陸の選択は複雑です。
アメリカのジョンソンコントロールズ社の運転席は一見厳しいように見えますが、他に不満はなく、快適です。 サイドミラーの巨大な「テレビ」は非常に優れていますが、拡大鏡ではほとんど役に立ちません。 そして無駄に、後部ワッシャーノズルはクリーニングセクターの端にあります-冬には、効率の問題が発生する可能性があります。これは、このソリューションのステーションワゴンですでに指摘しています。
プラスチックは安価ですが、化学臭の兆候はなく、アセンブリは非常に頑丈です。 中国人は着実に進歩していますが、まだ十分な小さな欠陥があります。 オンボードコンピューターは、ステアリングホイールの下の死角にあるボタンによって制御され、サブメニューのスポークのボタンは非アクティブになっています。 エアコンの温度表示は無力です。 プラグから見えるシートヒーターボタンにアクセスするのは困難です。
外出先では、SauvanaLuxuryとPremium +が16つの大きな違いです。 17インチのホイールを備えた豪華さにより、快適さを犠牲にすることなく、飛び散ったアスファルト道路を自信を持って走り回ることができます。 サスペンションはエネルギーを大量に消費し、驚くほど騒音や振動が少ない。 平坦な高速道路では、状況が変化します。ドライバーは、道路知覚の「フレーム」歪み、ステアリングの逸脱の遅延、およびゼロに近いゾーンでの空の影響をより強く受けます。 XNUMXインチホイール付きのプレミアム+がより多く集められており、ステアリングホイールはここでより有益です。 しかし、バージョンは不規則性をはるかに困難に解決します。
バージョンのブレーキが異なっているのは恥ずかしいことです。 ラグジュアリーペダルは、足が鋭い抵抗に遭遇する移動量の半分まで簡単に踏むことができます-スムーズな減速にはスキルが必要です。 また、Premium +では、ドライブはより明確に調整されますが、怠惰で車の速度が低下します。 そして、なぜラグジュアリーは静かで、プレミアム+キャビンでは、タービンの大きなため息が聞こえますか？
低回転域でのスムーズなトラクション、2000～2500 rpm 付近での爆発的なエネルギー。 重厚な SUV は、コンパクトなクロスオーバーの熱意を持って走ります。 アクセルペダルの自由な動きに慣れ、パワーユニットの反応の一時停止を考慮に入れるだけです。 オートマチックトランスミッションのスポーツモードで状況が改善されます。 私は手動のものが好きではありませんでした。 眠い冬もご用意して経済的。 中国人は平均消費量に関するデータを報告しておらず、オンボードコンピューターは推奨される11番目のガソリンの16〜100 l / 95 kmを計算しています。 うわー散らかる。
モノラル2Hモードでのドライブでは、後輪のみが作動します。 Autoは、加速時に20％のプリロードを提供し、スリップ時にトルクを分配します。 4L-クラッチと補助電子機器の関与なしにバイパスシャフトを介した降圧と通信。 後者を選択すると、現在、サウバナはイリメニ湖の岸に沿って精力的に這い、小石の身廊に沈んでいます。 船尾を水に変えます。 私たちは車をゆっくりと前後に振り、車輪が支えを見つけ、エンジンが引っ張られ、SUVが傾斜を取り、走り去ります。
Foton Sauvanaは、十分なお金を払うための多くの本物の設備の整ったSUVです。 しかし、全体像を完成させるには、ロシアでの生産、完成したセットの調整、ディーゼルエンジンの登場を待つ必要があります。
| ベーシック、快適 | ||
| タイプ | SUV | SUV |
| 寸法：長さ/幅/高さ、mm | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| ホイールベースmm | 2790 | 2790 |
| 地上高、mm | 220 | 220 |
| トランクボリューム、l | 465 | 550-1490 |
| 縁石重量、kg | 1970 | 2065 |
| 総車両重量、kg | 2510 | 2530 |
| エンジン形式 | ターボチャージャー付きガソリン | ターボチャージャー付きガソリン |
| 作業量、立方メートルCM | 1981 | 1981 |
| 最大パワー、h.p。 （rpmで） | 201/5500 | 217/5500 |
| 最大涼しい。 モーメント、Nm（rpmで） | 300 / 1750-4500 | 320（1750〜4500） |
| ドライブタイプ、トランスミッション | フル、MKP5 | フル、AKP6 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | n.a. | n.a. |
| 0〜100 km / h、sまでの加速度 | 11,0 | 10,5 |
| 燃料消費量、l / 100 km | n.a. | n.a. |
| からの価格、$。 | 19から189 | 21から379 |
