冬用タイヤの時期

暦上の冬まではまだ少し時間がありますが、気温はすでに夕方から夜にかけて7℃を下回っています。これはもう冬用タイヤに交換できるサインです。

冬タイヤの時期冬の条件が我が国と似ているドイツでは、その割合はわずか 9 パーセントです。ドライバーは依然として冬用タイヤやオールシーズン用タイヤに交換していません。ポーランドでは、この割合は 50% を超えています。一方、冬に向けて車を準備する上で最も重要な要素は、適切なタイヤの選択です。日中の気温が7℃以下になる場合は冬用タイヤを着用してください。そして、いわゆるトレッドが多数あるためだけではありません。スラット。

雪上を走行するときのタイヤの「食い込み」が大幅に向上し、いわゆるタイヤの影響を受けにくくなります。ハイドロプレーニング現象、つまり薄い水の層の上を横滑りする現象です。冬用タイヤの製造においては、より柔らかいシリカベースのゴムコンパウンドが使用されることも非常に重要です。これにより、低温でもタイヤの柔軟性が維持され、グリップ力が維持されます。

道路に雪がほとんど降らない都市部を主に運転するドライバーも含め、すべてのドライバーはタイヤを交換する必要があります。雪が降らないからといって、冬に夏タイヤで安全に走行できるわけではありません。このようなタイヤは、走行時に適切な路面グリップを提供できず、安全な制動距離を確保できません。

お金がどんどん増えていく冬タイヤの時期オールシーズンタイヤは人気がありますが、一般的な冬用タイヤよりも雪上での性能は劣りますが、夏用タイヤよりははるかに効率的であり、逆も同様です。夏には後者には及ばず、冬用タイヤよりもはるかに優れた動作をします。当時は柔らかすぎた。

構造的には、オールシーズンタイヤは冬用タイヤに似ています。雪上でのトラクションを向上させるためにトレッドの中央部分に多くの切り込みが入っていますが、より硬いコンパウンドで作られているため、乾いたアスファルト上での車両のハンドリングが向上します。

- XNUMX セットのタイヤを XNUMX 年中使用できるという考えは非常に魅力的ですが、主に街中で運転する人にとってはオールシーズンタイヤが良い解決策です。キェルツェのサーキット運転改善学校のヴァーツラフ・コステツキ氏は、市外を長距離移動するドライバーにとっては、冬になる前に従来の冬用タイヤを購入した方が良いと説明する。そうすれば不快な驚きを避け、安全に目的地に到着できるだろう。。

これら XNUMX 種類の OPO の動作を比較する価値があります。冬タイヤの時期 n 圧雪した雪の上でブレーキをかけるとき。ドイツの自動車クラブADACのテストによると、冬用タイヤを履いて時速50kmで走行する車は29メートル、オールシーズンタイヤでは33メートル、夏用タイヤでは60メートルで停止するという。

冬用タイヤも含め、すべてのタイヤは時間の経過とともに摩耗します。したがって、前シーズンに使用されたタイヤを受け入れる場合は、溝の深さが少なくとも 4 mm であることを確認する必要があります。そうであれば、タイヤを新しいものに交換した方が良いでしょう。トレッドが 4 mm 未満の冬用タイヤは、水やスラッシュを除去する効果が低く、また雪自体を除去する効果も低くなります。

同様に重要なのは、正しいタイヤ空気圧です。気温が低いとタイヤの空気圧が低下します。したがって、夏よりも頻繁にタイヤの空気圧をチェックすることを忘れないことが特に重要です。少なくとも2〜3週間にXNUMX回。

自動車タイヤ市場には幅広い製品がありますが、最も重要な問題はタイヤの車への適合です。メーカーによっては、冬用タイヤを夏用タイヤよりも XNUMX サイズ小さいことを推奨しています。ただし、この点については専門家の間でも意見が分かれており、夏タイヤと同じサイズを選ぶのがベストです。タイヤはすべてのホイールで同じでなければならず、最悪の場合は少なくとも XNUMX つの車軸で同じでなければならないことに注意してください。

使用上の注意

中古の冬用タイヤを購入する場合は、注意深く検査する必要があります。トレッドの深さがすべてではありません。ゴムの微小な亀裂は、ゴムが古く、硬く、かき混ぜられていることを示しています。サイドウォールの深い傷は修復できず、走行中にタイヤがバーストする可能性があります。側面の泡は、いわゆるそれを意味します。フレームとタイヤは廃棄する必要があります。同様に、トレッドが不均一に摩耗していることに気付いた場合も同様です。

タイヤの寿命を延ばす方法

– タイヤの空気圧を適正に保つようにしましょう（少なくとも月に一度はチェックしましょう）

– 動いたり、急ブレーキをかけたりしないでください

– トラクションが部分的に失われる可能性があるため、速すぎる速度でコーナーに進入しないでください。

- 縁石の上では注意して運転してください

– 正しいサスペンションジオメトリに注意してください

- ショックアブソーバーの状態を確認してください。

タイヤの保管方法

タイヤは暗く乾燥した場所に保管するのが最善であり、開いた保護されていない場所には絶対に保管しないでください。そうしないと、材料のゴムが早く壊れてしまいます。タイヤ自体を縦置きまたは横置きで保管しております。ただし、フックなどに掛けることはできません。ホイールを吊り下げるためのフックがない場合、リム付きのホイール全体が重なり合う可能性があります。リムの重量によりタイヤが永久変形してしまうため、垂直に設置しないでください。タイヤ自体と同様に、太陽や強い人工光、油脂類との接触から保護する必要があります。保管するスペースがない場合は、タイヤショップに預けて代金を支払うこともできます。このようなサービスの料金は、50シーズンあたり約60〜XNUMXズロチです。

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