ダットサン

目次 創設者エンブレムモデルで見る自動車ブランドの歴史 1930年、ダットサンブランドで最初の自動車が生産されました。 一度にいくつかの歴史の出発点を経験したのはこの会社でした。 それから約90年が経ちましたが、今、この車とブランドが世界に示したものについて話しましょう. 創業者 歴史によると、自動車ブランド ダットサンの歴史は 1911 年にさかのぼります。 橋本益次郎は当然、会社の創設者と見なすことができます。 工科大学を優等で卒業後、アメリカに留学。 そこで橋本は工学と技術科学を学びました。 帰国後、若い科学者は自分の自動車生産を開始したいと考えていました。 橋本のリーダーシップの下で製造された最初の車はDATと呼ばれていました。 この名前は、彼の最初の海信社投資家である田金次郎、青山六郎、竹内明太郎にちなんで付けられました。 また、このモデルの名前は、Durable Attractive Trustworthy と解読できます。これは、「信頼できる魅力的で信頼できるバイヤー」を意味します。 エンブレム 当初から、エンブレムは日本の国旗のダットサンの碑文で構成されていました。 ロゴは昇る太陽の国を意味しました。 日産が会社を買収した後、彼らのバッジはダットサンから日産に変わりました。 しかし、2012 年に日産はダットサンのエンブレムを高価な車に復活させました。 彼らは発展途上国の人にダットサンを買ってもらい、それから日産やインフィニティのブランドの高級車に乗り換えてもらいたいと考えていました。 また、日産の公式ウェブサイトには、ダットサンのエンブレムの自動車市場への復帰に投票する機会を与える投稿が掲載されていました。 モデルで見る自動車ブランドの歴史 大阪市にダットサンブランドの最初の工場が建設されました。 同社はエンジンの生産を開始し、すぐに販売しました。 同社は収益を開発に投資します。 最初の車はダットサンと呼ばれたかった. 英語から翻訳すると「伊達の息子」を意味しますが、日本語では死を意味するため、ブランド名はおなじみのダットサンに改名されました。 そして今、翻訳は英語と日本語の両方に適しており、太陽を意味していました. 資金不足のため、会社の発展は遅々として進まなかった。 しかし、幸運が会社に微笑みかけ、彼らは彼らにお金を投資した起業家を見つけました. あいかわよしすけさんでした。 彼は頭が良く、会社の可能性をすぐに理解しました。 1933 年末まで、起業家はダットサンのすべての株式を完全に償還しました。 現在、会社は日産自動車株式会社と呼ばれていました。 しかし、誰もダットサンモデルを諦めず、その生産も止まりませんでした。 1934 年には、同社は輸出用の自動車の販売も開始しました。 その一つがダットサン13です。 日産の工場も開設され、ダットサン車も生産されました。 その後、チームにとって困難な時期がありました。 中国が日本に宣戦布告し、第二次世界大戦が始まった。 日本はドイツに味方して誤算し、同時に危機をもたらした。 同社は1954年までにのみ回復することができました. 同時に「110」というモデルも登場。 東京展では、当時としては斬新なデザインで目新しさが際立ちました。 人々はこの車を「時代を先取りした」と呼んだ。 これらのメリットはすべて、このモデルの開発を支援したオースティンによるものです。 この成功の後、同社はさらに頻繁に自動車を生産し始めました。 会社は上向きになり、今こそアメリカ市場を征服する時です。 当時、アメリカはビルドカーのリーダーであり、スタイルのリーダーでした。 そして、すべての企業がこの結果と成功を目指して努力しました。 210 は、米国に納入された最初のモデルの XNUMX つです。 州からの評価はすぐに来ました。 人々自身がこの車を慎重に扱いました。 有名な自動車雑誌はこの車について非常によく話しました。彼らは車のデザインと運転特性が好きでした。 しばらくして、同社はダットサン ブルーバード 310 をリリースします。 そしてアメリカ市場では、車は喜びを引き起こしました。 この評価の主な要因は、アメリカのモデルのように見える根本的に新しいデザインでした. この車は、人口のプレミアムクラスによって運転されました。 その技術的特徴は一流でした。 当時、それは優れたノイズリダクション、優れた動きの滑らかさ、小さなエンジンサイズ、新しいダッシュボード、デザイナーのインテリアを備えていました. そのような車を運転することはまったく恥ではありませんでした。 また、価格も大幅に高騰せず、大量販売が可能となった。 今後数年間で、モデルの診断センターの自動車販売店の数は710台に達しました。 アメリカ人は自国車よりも日本車を好むようになりました。 ダットサンはより安く、より良いものを提供しました。 以前は日本車を買うのが少し恥ずかしかったのですが、今ではすべてが劇的に変わりました。 しかし、ヨーロッパでは、この車はあまり売れませんでした。 多くの専門家は、この理由はヨーロッパ諸国の資金不足と開発にあると考えています。 その日本企業は、ヨーロッパ市場よりもアメリカ市場からより多くの利益を得ることができることを理解していた. すべてのドライバーにとって、ダットサン車は高い実用性と信頼性を備えていました。 1982年、企業は変更を待っていたため、古いエンブレムは生産から削除されました. 現在、同社のすべての車は単調な日産のロゴの下で生産されていました。 この期間中、同社はダットサンと日産が現在同じモデルであることを皆に伝え、実際に示すという任務を負っていました。 これらの広告キャンペーンの費用は、XNUMX 億ドル近くに達しました。 時が経ち、同社は新しい車を開発してリリースしましたが、2012年までダットサンについての言及はありませんでした. 2013年、同社はかつての栄光をダットサンモデルに戻すことを決定しました。 XNUMX 世紀のダットサン モデルの最初の車はダットサン ゴーでした。 同社は、ロシア、インド、南アフリカ、インドネシアでそれらを販売しました。 このモデルは若い世代向けに作られました。 結論として、日本の会社ダットサンは世界に多くの良い車を与えたと言えます。 かつて彼らは、新しいトレンドを取り入れて実験を行うことを恐れない会社でした。 それらは、高い信頼性、品質、興味深いデザイン、低価格、購入可能性、および購入者に対する良い態度によって特徴づけられました。 今日でも、時折私たちの道路でこれらの車を観察することができます。