FAW

目次 創設者エンブレムモデルにみるブランドの歴史 第一汽車は中国の国有自動車会社です。 第1自動車工場の歴史は15年1953月XNUMX日に始まりました。 中国の自動車産業の始まりは、毛沢東率いる代表団のソ連訪問によって特徴づけられた。 中国の指導部は、戦後の自動車産業 (そしてそれだけではない) が最高の状態にあったという事実を賞賛しました。 ソビエトの自動車産業は旅行の参加者に大きな感銘を与え、その結果、両国間で相互支援と友好の国際協定が締結されました。 この合意の下で、ロシア側は、中国が中国で最初の自動車工場を建設するのを支援することに同意した。 創設者 中国で最初の自動車工場を設立する行為は、中国の自動車産業が正式にその歴史を始めた 1950 年 XNUMX 月に調印されました。 最初の自動車工場の石は、毛沢東自身の手によって敷設されました。 長春にオープンしました。 当初、XNUMX 年間の作業計画が承認されました。 最初の工場の名前はFirst Automotive Worksによって付けられ、最初の文字からブランドの名前が現れました。 XNUMX年後、同社は一汽集団股份有限公司として知られるようになりました。 工場の建設では、ソビエトの専門家が国間で重要な役割を果たし、スペアパーツと材料の作成と供給のための経験と生産技術の交換がありました。 ちなみに、工場はトラックを生産する企業として建設されました。 中国のエンジニアリング部隊が建設に参加しました。 建設は急ピッチで進んだ。 部品の最初のバッチは、2 年 1955 月 XNUMX 日に自動車工場の従業員によって製造されました。XNUMX か月も経たないうちに、中国の自動車産業は完成品を受け取りました。ソ連の ZIS をベースにした解放トラックが組立ラインから送り出されました。 機械の積載量は4トンです。 15 年 1956 月 XNUMX 日に工場の厳粛な開所式が行われました。 中国の自動車産業の最初の工場は、年間約 30 台の車を生産しました。 当初、工場は趙斌が率いていました。 彼は、中国産業における自動車産業全体の発展のための有望な方向性を計画し、示すことができました。 短期間、トラックの製造に特化した最初の自動車工場。 しばらくすると、「Dong Feg」（「東風」）と「Hong Qi」（「赤旗」）という名前の乗用車が登場しました。 しかし、市場は中国車には開かれていない。 しかし、すでに1960年には、有能な経済計画が実施のレベルが向上したという事実の原動力でした。 1978 年以降、生産能力は年間 30 万台から 60 万台に増加し始めました。 最初の中国の自動車工場の車のエンブレムは、ユニットが刻まれた青い楕円形でした. その側面には翼があります。 この標識は1964年に登場しました。 モデルにおけるブランドの歴史 すでに述べたように、第一汽車はもともとトラックに焦点を当てていました。 1965 年後、世界は目新しさを目の当たりにしました。XNUMX 年、細長い Hoggi リムジンが組立ラインから出荷されました。 それはすぐに中国政府の代表者や外国のゲストが使用する車になり、名門の称号を獲得しました。 車には197馬力のエンジンが搭載されていました。 次のモデルはオープントップレスリムジンでした。 1963から1980 CA770モデルは、かなり限られた量ではありますが、スタイルが変更されました。 1965年以来、車は拡張されたホイールベースで生まれ、XNUMX列の助手席が装備されていました。 1969 年、装甲の再設計が行われました。 中国の自動車産業からの車の販売は、南アフリカ、パキスタン、タイ、ベトナムの国々に広がっています。 また、ロシアとウクライナの市場にも一汽車が登場した。 1986 年以来、中国の自動車工場は、トラック、建設機械、農業機械の部品の生産を専門とする大連ディーゼル エンジン社を買収しました。 そして1990年、中国の自動車産業の最初のリーダーがフォルク​​スワーゲンなどのブランドで企業を設立し、その後、マツダ、ゼネラルモーターズ、フォード、トヨタなどのブランドと協力し始めました。 FAW は 2004 年以来、ロシアのオープン スペースに出現しています。 トラックが最初に発売されました。 さらに、中国の自動車産業の代表者がGzhelのメーカー「Irito」と一緒に、トラックの組み立てを開始する企業を作りました。 2006 年以降、Biysk で SUV とピックアップの生産が開始され、2007 年以降、ダンプ トラックの生産が開始されました。 10 年 2007 月 XNUMX 日以来、子会社 - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company がモスクワに登場しました。 2005 年以来、ハイブリッド トヨタ プリウスは組立ラインから外されました。 自動車業界のこの成果は、四川一汽トヨタ自動車の合弁会社の成果です。 その後、中国の会社はトヨタからライセンスを購入し、販売用の別のモデルであるセダン - Hongqi を開発して発売できるようにしました。 また、解放ハイブリッドバスが発売されました。 同社は別のブランド Besturn も持っており、これは 2006 年から Mazda 70 デバイスに基づいて中型の B6 セダンを生産しています。 このモデルには、2馬力の17リッターXNUMX気筒エンジンが搭載されています。 これは2006年から中国で販売され、2009年に国内市場に登場した信頼できるマシンです。 2009 年以降、Besturn B50 も生産されています。 1,6リッターXNUMX気筒エンジン搭載のコンパクトモデル。 このマシンのパワーは、第 103 世代フォルクスワーゲン ジェッタ ブランドの 2 馬力に匹敵します。 車には、それぞれ手動または自動の5速または6速のギアボックスが装備されています。 このマシンは、2012 年からロシア市場に定着しています。 2012 年に開催されたモスクワ モーター ショーで、中国の自動車会社は最初に一汽 V2 ハッチバックを展示しました。 小さなサイズにもかかわらず、この車はかなり広々としたインテリアと320リットルのトランクを備えています。 1,3リッターエンジンを搭載し、出力は91馬力。 このモデルには、ABS、EBD システム、ミラー、電動ウィンドウ、エアコン、フォグランプが装備されています。 現段階では、中国企業は中王国全体に工場を持ち、世界市場をカバーしています。 同社の最優先の方向性は、新しいスタイルの古い競争力のある車のモデルを生産することです。