5W40は常に最適なオイルですか？

記号が付いたエンジンオイル 5W40 おそらく乗用車用に最も一般的に選択されているタイプのエンジンオイルです。 しかし、この略語はどういう意味で、常に私たちの車に最適なオイルを示しているのでしょうか？

オイルには多くの重要な機能があります - 涼しい エンジンの可動部品、 摩擦を減らします とドライブウェア、 シール 可動部品、さらにはエンジンを清潔に保ち、 腐食を防ぎます..。 これが、エンジンを最もよく保護するオイルを使用することが非常に重要である理由です。

ルートが短いほど、オイルの重要性が高くなります

エンジンの仕事は必然的にオイルの仕事と関連しています。 ただし、たとえば高速道路を高速で運転している場合など、エンジンの摩耗が最も少ないことは知っておく価値があります。 開始時と消火時..。 したがって、短いトリップはエンジンにとって最も困難です。

意外かもしれませんが、車を短距離で運転している場合は、数百キロメートルをノンストップで運転している場合よりも優れたオイルが必要になります。 良いオイラー 個々のエンジンコンポーネントの寿命を延ばすそしてもちろん、最悪の気象条件（たとえば、厳しい霜など）でもエンジンを始動できます。

高温になるほど、粘度は低くなります。

オイルの主なパラメータはその粘度です。 オイルが熱くなると、粘度が低下します。 エンジンが冷えると、粘度が上がります。. 言い換えれば、高温ではオイル層が薄くなり、エンジンが高温で回転数が低く、オイルが不足している状態で突然スロットルを追加すると、エンジンはしばらくの間保護を失う可能性があります!

ただし、問題がある場合もあります オイルが粘性が高すぎる個々のエンジンコンポーネントへの到達が遅すぎる可能性があるためです。

0Wは霜に最適です

ここでは、粘度グレード別の内訳を扱う必要があります。 文字Wのパラメーター（ほとんどの場合0Wから20W）は、冬の粘度を示します。 Wパラメータが小さいほど、耐霜性が高くなります。.

0W オイルはほとんどの霜に耐えます - 摂氏 -40 度以下の温度でもエンジンを始動する必要があります。 20Wオイルは低温で最悪ですこれにより、エンジンが-20度で始動するのを防ぐことができます。

暖かいエンジンオイル

しかし、それだけではありません。XNUMX番目のパラメーターも重要だからです。 文字Wの後の数字は エンジンが温かいときのオイル粘度 通常の動作温度（摂氏約90〜100度）まで。

最も一般的な粘度グレードは 5W40 です。. このような冬のオイルは、-35 度の温度でエンジンを始動することを可能にし、ウォームアップすると、ほとんどのパワーユニットに最適な粘度を提供します。 ほとんどの場合 - すべてではありません。

低粘度オイル

20または30グレードのオイルは呼ばれます 省エネオイル..。 粘度が低いほど耐油性が低くなり、エンジン出力の低下が少なくなります。 しかし、加熱すると、それらは多くを形成します 薄い保護フィルム.

この低粘度により、オイルはエンジンコンポーネント間を非常に速く流れることができますが、多くのパワートレインでは、この保護だけでは不十分です。 そのような状況では エンジンがジャムする可能性があります.

通常、このタイプのオイルは最新のエンジンに注がれます-もちろん、メーカーがこの粘度のオイルの使用を推奨している場合.

高粘度オイル

逆に、グレード50および60のオイルは粘度が高いため、比喩的に言えば、「より厚い」ように見えます。 その結果、それらはより厚い油の層を形成し、 彼らは過負荷からモーターをよりよく保護します..。 このようなオイルの使用は、燃料消費とダイナミクスへの悪影響を最小限に抑えることができます。

このタイプのオイルが最も一般的に使用されます。 ひどく摩耗したエンジンで、「油を取る」ものにも。 非常に粘着性のあるオイルは、オイルの消費量を減らすことができ、さらにシール性があるため、 エンジン排気量を減らす..。 しかし、高粘度のオイルも発生します スポーツカーにおすすめです堅牢で要求の厳しいドライブをより適切に保護します。

粘度を変更する必要がありますか？

タイトルの質問に答えて、 オイル5W40（または0W40） 良いブランド（例： カストロール、リキモリ、エルフ）ほとんどの状況で最良の選択になります。

高粘度の冬用オイルの代替品 私たちの気候条件では言い訳はできません.冬に車を始動する際に問題が発生するだけです. 例外は、夏の粘度の高いオイルが必要な場合で、そのようなオイルの粘度は10W60などです。

列 オイルを夏の粘度が高いまたは低いオイルに変更します 時にはそれが理にかなっていることもありますが（たとえば、スポーツエンジンの場合、非常に近代的であるか、逆に古い）、車のマニュアルを読み、経験豊富な整備士に相談して決定するのが最善です。

写真カストロール、avtotachki.com