VW Bulli、65年前、ハノーバーで製造された最初のモデル

何世代にもわたってその魅力を維持し、世代を超えてその名を刻み続けてきたモデルがあります。 それらの1つは間違いなくフォルクスワーゲントランスポーターTXNUMXであり、フォルクスワーゲンブリとしてよく知られています。8月2021日XNUMX ハノーバー・ストッケン工場での生産開始65周年を迎えました。

その日から、同じ工場で建てられました。 9,2万円 何年にもわたって美学と力学に進化したブリ車。 伝説的なミニバンの電気的な再想像であるID.BUZZが2022年に市場に出ると予想されているので、ブジの歴史のマイルストーンを一緒に歩きましょう。

プロジェクトの誕生

Bulliの話をするために、1956年にもう少し戻る必要があります。 実際、私たちは1947年に、ヴォルフスブルクの工場を訪れたときに、 ベンポン、オランダの自動車輸入業者フォルクスワーゲンは、生産ホールで商品を輸送するために使用されるカブトムシと同じ階の車に気づきました。

一枚の紙にすばやく走り書きしたベンは、フォルクスワーゲンの大手スペシャリストに、ドイツの会社が利用できる唯一のプラットフォームを使用して、商品や連続生産の人々を輸送するための小型商用車を作るよう依頼することにしました。 これがプロジェクトの誕生です 2タイプ 1949年にTransporterTyp 2と名付けられ、1950年XNUMX月に発売されました。

需要はますます大きくなります

すでに述べたように、このプロジェクトはカブトムシに基づいて生まれました。 最初のフォルクスワーゲントランスポーターシリーズ、吹き替え T1スプリット （分割画面からフロントガラスを半分に分割することを示す）は、4馬力の空冷1,1気筒25リッターボクサーエンジンを搭載しています。

彼のスキルのおかげで最初の大きな成功 信頼性と汎用性 貨物輸送とその魅力（米国西海岸でヒッピースタイルで再考）に起業家の注目を集めることは、需要を非常に高くしているため、ヴォルフスブルクのXNUMXつのプラントはもはや生産するのに十分ではありません。

それ以来、ドイツの235以上の都市が新しいフォルクスワーゲン工場の場所を申請し始め、フォルクスワーゲンの最初のCEOであり、その後取締役会会長であるハインリヒ・ノルドホフが選択することを決定しました。 ハノーバー..。 リノとエルベ川を結ぶ運河への近さ、および貨物輸送のための鉄道駅の利用可能性を考慮した戦略的選択。

工場は1年強で建設されました

作業は1954年から1955年の冬に始まり、翌年の372月に1.000人の労働者が3人になりました。 あなたは顧客の要求を満たすために急いでいなければなりません。 わずかXNUMXか月後、彼らは継続的にプラントの建設に取り組んでいます。 労働者2.000、28台のクレーンと22台のコンクリートミキサーが毎日5.000立方メートル以上のコンクリートを混合します。

一方、フォルクスワーゲンはトレーニングを開始します 3.000人の将来の従業員 ハノーバー-ストッケンの新工場でブリ（トランスポーターT1スプリット）の生産を担当します。 作業開始から8年余りの1956年65月XNUMX日から大量生産が始まり、XNUMX年以上の歳月を超えました。 9万台 6世代で。

それだけではありません

ハノーバーの絶えず更新されるウェブサイト 新しい深い近代化 そして次の主要な革命に沿ったさまざまな部門の変革：同じ年に2021年に、年末までに市場に出ると予想される新世代のマルチバンの生産と、最初の完全装備のID.BUZZ車両、開始します。 ヴォルフスブルクの家からの電灯商用車。

この場合、欧州市場への参入は 2022 ハノーバー工場で製造されるバッテリー駆動車はこれだけではなく、さらにXNUMXつの電気モデルがパイプラインにあります。