ホイールの盗難を回避できます
盗難の被害に遭うのはアルミだけではなく、SUVのスチールホイールも含まれます。 これを防ぐには、特別な取り付けネジを購入するだけで十分です。
ホイールの盗難は数年前に比べてはるかに少なくなりましたが、残念ながら車の所有者にとっては依然として問題です。
中級クラスの車やSUVでは、そのようなセットを購入すると8ズウォティもかかることが多いため、タイヤ付きのXNUMXつのリムの損失は深刻です。 このような無駄を避けるために、泥棒がホイールを緩めるのを困難または不可能にするネジを取り付けることができます。
セキュリティを軽視しないでください。 安価なものは、ネジの頭に回転リングがないため、盗難に対する保護はわずかしかありません。 とても少ない 
このようなボルトはペンチで緩めたり、通常のキーで穴を開けたりすることができるため、効果的です。 一方、回転リング付きのネジはこの方法では外すことができません。
スチールとアルミニウムなどの XNUMX セットのリムがある場合、一部の合金リムでは異なる頭または長さのボルトを使用する必要があるため、XNUMX 種類の取り付けボルトが必要になる場合があります。
ボルトやロックナットの選択肢は豊富で、ほとんどの自動車店や認定サービスセンターで購入できます。 価格の差は大きいですが、品質も違います。 そして残念ながら、価格が高ければ高いほど、ネジの質も良くなります。 このルールが常に機能するとは限りませんが、日産ストアではスイベルリングなしのナットを 150 ズウォティで購入でき、シートでは高品質のボルトを 80 ズウォティで購入できます。
固定ネジは高品質の素材で作られ、特殊な形状をしている必要があるため、高価です。 そして、形状が複雑で幾何学的でないほど、そのような鍵を偽造することはより困難になります。 最も安いボルトを購入するときは、普通のアマチュアからホイールを保護するだけです。 さらに、そのようなネジの仕上がりには、まだ改善の余地がたくさんあります。 耐用年数は非常に短く、最初のネジの緩めで問題が発生する可能性があります。
空気圧レンチを使用すると固定ボルトを締めたり緩めたりしないでください。このレンチを使用すると、ヘッドがすぐに破損してしまいます。 理想的には、すべてのホイールのボルトを手で締める必要があります。 空気入りホイールはほとんどの場合きついので、路上でホイールを交換する必要がある場合、ハンドルが長すぎない純正のレンチだけではホイールを外すのが困難になる可能性があります。
取り付けボルトのセットがある場合は、ボルトを緩めることができる特別なナットを常に車に携行する必要があります。 特に車が現場にある場合は、これを監視する必要があります。 紛失した場合、ほとんどの場合、新しいネジのセットを購入する必要があり、ネジを外すことはさらに大きな問題になります。
セキュリティの価格
座席 | 80のZLは |
オペル | 160のZLは |
日産 | 150のZLは |
ホンダ | 190のZLは |
ATT | 75のZLは |
悪すぎるし、高すぎる
組み立ての利便性と迅速性を考慮して、現場では空気圧レンチを使用しているため、ホイールのネジがきつく締めすぎています。 原則として、路上でホイールを交換するときにこれがわかります。 工場出荷時のキーだけでは、それを緩めるのに重大な問題が発生します。 ボルトが外れたり、外してもハブのネジ山を傷める可能性があります。
そのため、ベアリングを交換し、ステアリングナックルを分解し、その後サスペンションジオメトリを調整する必要があります。 費用は高額であり、有罪を証明するのは困難です。 ほとんどの乗用車では、ホイールを締め付けるのに必要なトルクは約 110 Nm です。 トルクレンチでホイールを締めるのが最善です。そうすれば正しく締めることができます。 これがウェブサイトがやるべきことです。 ドライバーは工場出荷時のキーのみを使用して締め付けます。 チューブを延長してさらに強い力で締め付ける必要はありません。
適切なホイールの締め付け
ホイールを取り付ける前に、リムがハブに対して平らになるように、できればワイヤー ブラシでハブとリムを清掃してください。 リムの取り外しに問題がある場合は、ハブを銅ベースの潤滑剤で潤滑することをお勧めします。 次に、すべてのボルトを手でねじ込み、リムが全周でハブに載っていることを確認し、ホイールを地面に降ろす前にレンチでボルトを締めます。 次のステップは車を下げることですが、完全ではありません。これが次の締め付けステップです。 リムが均等にねじ込まれるように、ボルトは斜めに締める必要があります。
