マウンテンバイクのコントロールを向上させるための適切なハンドルバー (ハンドルバー) の選択-AvtoTachki

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日の出"
"上昇"
リバースムーブ
直径
幅長さ）
手首はまだ痛いですか？

バイクを制御するために不可欠なアクセサリーであるハンドルバー（またはハンドルバー）にはさまざまな形状があり、不快な驚きなしに取り扱う際に考慮すべきいくつかの特性があります。

ハンガーにはさまざまな直径、長さ、形状があり、さまざまな素材、ほとんどの場合アルミニウムまたはカーボンで作られています。アルミ製のハンドルバーは通常最も安価ですが、最も重いものでもあります。これらの異なる材料はそれぞれに固有の特性を持っているため、経験的なデータを取得することは困難です。一方、ジオメトリに関しては、考慮すべき特定のパラメータがあります。

そのため、舵の形状を調べるときは、「リフト」、「スイープ」（「リフトアップ」、「リバース」）、直径など、いくつかの値を考慮する必要があります。と幅（長さ）。

日の出"

「ライズ」とは、基本的に、ステムに接続するパイプの中心と、テーパーおよび遷移曲線の直後の端の底との間の高さの差です。

MTBハンドルバーは通常、0（「フラットバー」）から100 mm（4インチ）までの「リフト」を備えています。

100mmリフトのハンドルバーはもはや一般的ではなく、今日では高リフトバーは通常40〜50mm（1,5〜2インチ）です。

「リフト」はパイロットの位置に影響します。スタンスが低すぎると感じた場合（たとえば、背の高いライダーの場合）、「リフト」を高くすると、より快適なスタンスに入ることができます。背の高いライダーに対応するためにステムの下にスペーサー（または「スペーサー」）を追加するよりも、「リフト」の高いハンドルバーを使用することをお勧めします。これにより、ハンドリングへの悪影響が少なくなります。 ..。

「リフト」バーは、両方のバーが同じ材料で作られ、同じ直径と幅を持っている場合、ストレートバーよりもわずかに柔軟性があります。これは、絶対長さ（直管にした場合）では、「リフト」ラダーが「フラットロッド」よりも長くなるという事実によって説明されます。

フラットハンドルバーは通常XCバイクで人気があり、「アップ」バーは下り坂向けのバイクで使用されます。ダウンヒルバイクはダウンヒル勾配に最適化されているため、傾斜が大きいほどライダーの頭と胴体がわずかに高くなり、コントロールが向上します。

「リフト」は、バイクの重量配分にもわずかに影響します。平らなハンドルバーは前輪への負荷を増やし、登る能力を向上させますが、「リフト」が高いバーはドライバーをまっすぐにし、重心を戻し、下り坂でより効率的に位置を戻します。

"上昇"

「上」は、ハンドルの高さでのステアリングホイールの垂直方向の傾きに対応します。上にスワイプすると、ステアリングホイールの全体的な「リフト」に影響しますが、これは主にドライバーの快適さを目的として設計された手段です。ほとんどの舵は4°から6°の上向きの操舵角を持っています。この角度は、ほとんどの人にとって手首の中立位置に最も近い角度です。

リバースムーブ

「スイングバック」は、ステアリングホイールがドライバーに戻る角度に対応します。

この角度は0°から12°まで変化します。繰り返しになりますが、「リバース」とは、ライダーの手の快適さと、他のすべてのパフォーマンスの考慮事項よりも優先されることを指します。ほとんどの標準的な自転車には、9°のリアハンドルバーがあります。これは、ハンドルバーの先端が少し戻ってくることを意味し、全体的なリーチが良好であるため、より長いまたはより短いステムを使用できます。一部のMTBチームは、肩や腕に負担をかけずに幅の広いハンドルバーを使用できるようにするため、12°のリバースハンドルバーを試しました。

手を目の前に置くと、手（指を閉じた状態）が自然にどのように配置されるかを確認できます。前腕の角度が90度にならないことがわかります。リバースステアリングの設計は、基本的に、ホイールを保持するときにこの自然な手の位置を模倣しようとします。ハンドルバーとあなたの体の間の距離は、ハンドルバーに対するあなたの手首の迎え角を決定します。幅も考慮する必要があります。手が集まるほど（ハンドルバーが短い）、傾斜角度が大きくなり、逆に離れるほど、手首の角度がはっきりします。したがって、自然なライディングポジションを得るためには、ハンドルバーのタイプを選択する際に肩の幅を考慮することが重要です。

したがって、サイクリストを配置するときは、ハンドルバーの引き込みを考慮する必要があります。

たとえば、720mmのハンドルバーが9°のバックチルトで、同じ幅の新しいハンドルバーに変更したが、6°のバックターンがある場合、手首が戻ると、手首の位置が変わります。..。これは、短いステムを選択することで修正できます。したがって、背泳ぎは、ポジショニング中のロッドの長さに直接関係する可能性があります。

直径

ステアリングホイールはいくつかの直径にすることができます。今日、31,8つの主要な直径があります：35mm（最も一般的）とXNUMXmm（最も速く出現する）。これらの数字は、ステムが取り付けられているハンドルバーの中心の直径を表しています。より大きな直径のバーは、一般的に強くて硬いです。直径が大きいため、ステムの接触面も大きくなり、必要なクランプ圧力が低下します。この特性は、カーボンハンドルバーにとって特に重要です。

幅長さ）

ハンドルバーの幅は、乗り心地に最も直接的な影響を与える要素です。これは、端から右から左まで測定した合計距離です。今日のハンドルバーの範囲は 710mm から 800mm です。幅広のハンドルバーにより、ステアリングの感度が低下し、高速でのコーナリング時の安定性が向上します。また、持ち上げるときの呼吸も楽になります。幅の広いハンドルバーは必ずしも理想的ではありません。快適さ、ポジション、ステムの長さを考慮する必要があります。