車両の排出ガスと大気汚染

何百万人ものアメリカ人が交通手段を車に依存していますが、車は大気汚染の大きな原因となっています。乗用車の汚染の影響についてより多くの情報が利用可能になるにつれて、自動車やその他の車両をより環境に優しいものにするための技術が開発されています。大気汚染によって引き起こされる潜在的な健康問題は非常に深刻な場合があるため、汚染の原因を防ぐ方法を見つけることが重要です。

環境に配慮した車両を開発するための努力は、過去数年間で強化されており、環境に配慮した車両と、車両関連の大気汚染を削減する可能性のある燃料技術の作成につながっています。この技術には、燃料効率が高く、オイルの使用量が少ない車や、よりクリーンな燃料を使用して排出量が少ない車が含まれます。排気ガスを出さない電気自動車も開発されています。

大気汚染を削減できる新技術に加えて、州および連邦レベルで抜本的な対策が講じられています。 1998 年以降、自動車やトラックからの汚染を約 90% 削減するのに役立つ車両排出基準が策定されました。米国環境保護庁は車両排出基準を策定し、州は独自の車両排出法を策定しました。

車検に合格すると、排出ガス試験にも合格します。特定の車両から排出される汚染物質の量と燃料消費率は、多くの要因に左右されます。環境保護庁は、さまざまな種類の車両の平均排出量を推定するモデルを開発しました。排出ガス試験はこれらの見積もりに基づいて調整されており、車両は排出ガス試験に合格する必要がありますが、試験にはいくつかの例外があります。ドライバーは、居住国の特定の車両排出ガス法に精通して、確実に遵守する必要があります。整備士は、多くの場合、エミッションテストを実行するために必要なツールを持っています。

EPA「レベル3」規格

EPA レベル 3 基準は、2014 年に採用された一連の基準を参照しています。この基準は 2017 年に実施される予定であり、車両の排気ガスによる大気汚染の削減をすぐに開始することが期待されています。 Tier 3 基準は、排出ガス制御技術を改善する必要がある自動車メーカーや、ガソリンの硫黄含有量を減らしてよりクリーンな燃焼を実現する必要がある石油会社に影響を与えます。ティア 3 基準の実施は、車両の大気汚染を大幅に削減し、公衆衛生にも利益をもたらします。

主な大気汚染物質

大気汚染の原因となるものはたくさんありますが、主な汚染物質には次のようなものがあります。

一酸化炭素 (CO) は、燃料の燃焼時に発生する無色無臭の有毒ガスです。
炭化水素 (HC) は、日光の存在下で窒素酸化物と反応して地上オゾンを形成する汚染物質です。地上オゾンは、スモッグの主成分の XNUMX つです。
粒子状物質には、スモッグに色を付ける金属粒子とすすが含まれます。粒子状物質は非常に小さく、肺に入ることができ、人間の健康に危険をもたらします。
窒素酸化物 (NOx) は、肺を刺激し、呼吸器感染症を引き起こす汚染物質です。
二酸化硫黄 (SO2) は、硫黄を含む燃料を燃やしたときに生成される汚染物質です。大気中に放出されると反応し、微粒子の形成を引き起こす可能性があります。

現在、科学者は自動車の排出ガスが環境に与える影響についてより多くのことを知っているため、汚染を減らすのに役立つ技術の開発が続けられています。自動車の排気ガスに関して制定された法律と基準は、すでに大気汚染の削減に役立っていますが、まだやるべきことはたくさんあります。車両の排出ガスと大気汚染の詳細については、次のページをご覧ください。