ジャガーXE2020レビュー
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メルセデスベンツにはCクラス、BMWには3シリーズ、アウディにはA4、ジャガーにはオーストラリア人が忘れているように見えるXEがあります。
はい、プレステージカーを購入する場合のデフォルト設定は、毎週同じブランドのミルクを購入するのと同じくらい強力です。
ミルクの選択はまともですが、ブランドがXNUMXつしかないように見えることもあり、同じブランドに何度も立ち寄ります。 高級車も同じです。
しかし、すべてのミルクは同じです、私はあなたが言うのを聞きます。 そして私は同意する傾向があります、そしてそれは違いです、それらは同じ目的を持っていますが、マシンは非常に異なっています。
ジャガーXEの最新バージョンがオーストラリアに到着しました。サイズと形状はドイツのライバルと非常に似ていますが、大きな違いがあり、ショッピングリストに追加する理由がいくつかあります。
ミルクについてはこれ以上言及されないことを約束します。
| ジャガーXE2020：P300R-ダイナミックHSE | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | 2.0リットルターボ |
| 燃料の種類 | プレミアム無鉛ガソリン |
| 燃料効率 | 6.7l / 100km |
| 着陸 | 5シート |
| の価格 | $55,200 |
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 8/10
このXEアップデートは、より洗練されたヘッドライトとテールライト、および再設計されたフロントとリアのバンパーを備えた、中型セダンのよりシャープで幅広いテイクです。
正面から見ると、XEは低く、幅が広く、しゃがんで見えます。黒いメッシュグリルと、はるかに大きなエアインテークに囲まれている様子は硬く見えます。ジャガーのトレードマークである長く下向きに湾曲したフードは見栄えがします。
正面から見ると、XEは低く、幅が広く、植えられているように見えます。
車の後部も大幅に改善されました。 非常にシンプルなテールライトはなくなり、Fタイプを強く連想させるより洗練された部品に置き換えられました。
XEは兄のXFよりどれくらい小さいですか？ さて、ここに寸法があります。 XEは、長さ4678mm（XFより276mm短い）、高さ1416mm（41mm短い）、幅13mm（ミラーを含む）で2075mm狭い中型車です。
リアはFタイプと非常によく似ています。
メルセデスベンツCクラスは4686mmとほぼ同じ長さですが、BMW3シリーズは31mm長くなっています。
XEの内部も更新されました。 以前の耕うん機よりもミニマリストでクリーンなデザインの新しいステアリングホイールがあり、ロータリーシフターは垂直トリガーグリップデバイスに置き換えられ（別の機能改善）、12.3インチのデジタルインストルメントクラスターがあります。
インテリア全体に新しい素材と仕上げが使用されています。 どちらのクラスにも、センターコンソールの周りにプレミアムフロアマットとアルミニウムトリムがあります。
SEでは1170種類のツートンカラーの革張りが無料オプションとしてリストされており、HSEではさらにXNUMX種類（XNUMXドルベース）が無料で利用できます。
両方のクラスの標準的なキャビンは、豪華で高級感があります。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 7/10
中型セダンは実用性に関して厳しい時期にあります-彼らは都市に駐車して操縦するのに十分小さい必要がありますが、荷物と一緒に少なくともXNUMX人の大人を快適に運ぶのに十分な大きさである必要があります。
私の身長は191cmで、目の前には十分なスペースがありますが、ダイビングサイトの後ろのスペースは限られています。 XNUMX列目のオーバーヘッドシートも窮屈になります。
小さな後部ドアも出入りを困難にしました。
ラゲッジコンパートメントはわずか410リットルです。
ラゲッジコンパートメントもクラス最高ではありません-410リットル。 私は親切です。 メルセデスベンツCクラスの貨物量は434リットルですが、BMW3シリーズとアウディA4の貨物量は480リットルです。
前面にはUSBと12ボルトのコンセントがありますが、iPhoneまたはAndroidデバイス用のワイヤレス充電器が必要な場合は、180ドルで購入する必要があります。
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
ジャガーXEファミリーには、旅費前に65,670ドルかかるR-DynamicSEと71,940ドルのR-DynamicHSEのXNUMXつのメンバーがいます。 どちらも同じエンジンを搭載していますが、HSEにはより標準的な機能があります。
どちらの車にも、AppleCarPlayとAndroidAutoを備えた10.0インチの画面、自動ハイビームとインジケーターを備えたLEDヘッドライト、R-Dynamicロゴを備えた金属製のドアシル、デュアルゾーン気候制御、周囲照明、デジタルラジオ、衛星ナビゲーションが標準装備されています。 、イグニッションボタン付きの近接キー、リバースカメラ、Bluetooth、パワーフロントシート。
どちらの車にも10.0インチのスクリーンが標準装備されています。
R-Dynamic HSEトリムは、気候制御用の10.0インチディスプレイの下に125つ目のタッチスクリーンなどの標準機能を追加し、SEの11W 380スピーカーステレオシステムをXNUMXWメリディアンXNUMXスピーカーシステムに置き換え、アダプティブクルーズを追加します。コントロール。 そして電気的に調節可能なステアリングコラム。
HSEクラスは、セカンドタッチスクリーンなどの標準機能を追加します。
唯一の違いは、SEには18インチの合金ホイールがあり、HSEには19インチの合金ホイールがあることです。
標準機能に関してはお得な価格ではありません。両方のクラスで強化ガラス、ワイヤレス充電、ヘッドアップディスプレイ、360度カメラを選択する必要があります。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 8/10
R-DynamicSEとR-DynamicHSEには、2.0つのエンジン、221 kW /400NmのXNUMXリッターターボチャージャー付きXNUMX気筒ガソリンエンジンが搭載されています。 ドライブはXNUMX速オートマチックトランスミッションを介して後輪に送られます。
1500気筒エンジンはパワフルで、そのトルクはすべて低回転域（XNUMX rpm）で発生し、オフトレイルでの加速が良好です。 ギアボックスも素晴らしく、スムーズかつ断固としてシフトします。
R-DynamicSEとR-DynamicHSEは、どちらも2.0リッターXNUMX気筒ターボ付きガソリンエンジンを搭載しています。
V6が提供されなくなったのは残念ですが、221kWは、BMW3シリーズやメルセデスベンツCクラスで得られるよりもはるかに強力です。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 7/10
ジャガーは、XEが公道と都市道路で6.9L/100kmのプレミアム無鉛ガソリンを消費すると言います。
それで時間を過ごした後、搭載されたコンピュータは平均8.7L/100kmを報告しました。 ターボチャージャー付きのXNUMX気筒エンジンでは試乗が疲れることを考えると悪くありません。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
打ち上げはニューサウスウェールズ州北部の海岸から曲がりくねった曲がりくねった道路で行われましたが、R-Dynamic HSEがダイナミックに才能があることが明らかになる前に、私はほんの数コーナーを運転しました。 とても印象的です。
私がテストしたHSEには、2090ドルの「ダイナミックハンドリングパック」が装備されていました。このパックには、より大きな（350mm）フロントブレーキ、アダプティブダンパー、調整可能なスロットル、トランスミッション、シャーシ、ステアリング設定が追加されています。
街中で少し重く感じたステアリングは、道路が丘を曲がりくねったときにXEの秘密兵器になりました。 ステアリングの自信を過小評価することはできず、優れたフィードバックと精度を提供します。
これは、XEの優れたハンドリングと強力なXNUMX気筒エンジンと組み合わされて、競合他社からダイナミックに際立っています。
R-Dynamic HSEには、DynamicHandlingPackを装備できます。
でこぼこの道でも快適な乗り心地ですが、どんなにコーナーに押し込んでもスムーズなハンドリングが印象的でした。
もちろん、オプションのアダプティブダンパーがテストカーに取り付けられていましたが、彼らが遅滞なく行った仕事を考えると、彼らの反応は印象的でした。
その後、写真に写っている赤いR-DynamicSEの座席に身を沈めました。 HSEが持っていたハンドリングパッケージは装備されていませんでしたが、私が感じることができた唯一の本当の違いは快適さでした-アダプティブダンパーはより静かでスムーズな乗り心地を提供することができました。
しかし、ハンドリングはサクサクと自信があり、ステアリングは私がHSEで行ったのと同じ自信を与えてくれました。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/100,000km
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 7/10
ジャガーXEは、2015年のテストで最高のXNUMXつ星ANCAP評価を達成しました。 R-DynamicSEとR-DynamicHSEの両方に、AEB、車線維持支援、後方交差点警報、交通標識認識、自動駐車が付属しています。
HSEは、他の誰かのために車線を変更しようとしている場合にあなたをあなたの車線に戻す死角支援システムを追加しました。 アダプティブクルーズコントロール。
スコアが低いのは、オプションの安全装置が必要なためです。標準として高度な技術を含めることが標準になりつつあります。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 6/10
ジャガーXEは、100,000年間の130,000km保証の対象です。 サービスは条件付きであり（XEは検査が必要なときに通知します）、1750年間のXNUMXkmのサービスプランがあり、費用はXNUMXドルです。
ここでも低いスコアですが、これは業界の期待となっているXNUMX年間の保証に比べて保証期間が短いためです。また、サービスプランはありますが、サービス価格ガイドはありません。
評決
ジャガーXEは、カーゴスペースやリアレッグルームよりも運転の楽しさを重視する人のために設計された、ダイナミックでプレミアムな中型高級セダンです。
ラインナップの中で最高の場所は、エントリーレベルのR-DynamicSEです。 それを購入して処理パッケージを選択すると、HSEの費用を支払うことになります。
XEの強みはお金のためのお金であり、BMW 3シリーズ、ベンツCクラス、またはアウディA4のような競合他社からこの価格帯でこれ以上の馬力を見つけることはできません。
ジャガーメルセデスベンツ、アウディ、BMWのどちらがいいですか？ 以下のコメントであなたの考えを教えてください。
