ヤマハPhazerR-TX 2015
技術特性
モデル
| モデルタイプ | クロスオーバー |
| 年 | 2015 |
| マーク | ヤマハ |
エンジン
| エンジンブランド | 創世記 |
| シリンダー | 2 |
| 小節数 | 4 |
| 電力（hp / kW） | 80 / 59,7 |
| 冷却 | 液体 |
| バルブの | 10 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 5 |
| バルブ構成 | OHV |
| シリンダー径（mm） | 77 |
| ピストンストローク（mm。） | 53,6 |
| エンジン排気量（cc） | 499 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| ターボチャージャー | ノー |
| スーパーチャージャー | ノー |
| インジェクター | はい |
| キャブレター | ノー |
| スイッチ/ロープ | 標準 |
| 緊急エンジン停止スイッチ | 標準 |
Трансмиссия
| トランスミッションタイプ | CVT |
| ドライブ（リア） | ベルト |
| ドライブ（エンジン/トランスミッション） | ベルト |
| リバース | はい |
| ハイ/ローギア | ノー |
ブレーキ
| リアブレーキタイプ | 油圧ディスク |
サスペンションブラケット
| フロントサスペンショントラベル（mm） | 219 |
| フロントアンチロールバー | はい |
| リアサスペンショントラベル（mm） | 412 |
| リアショックアブソーバーの数 | 2 |
| リアサスペンションブランド | デュアルショック |
| リアアンチロールバー | ノー |
| フロントショックアブソーバーブランド | フォックスフロート |
| Coilovers | はい |
| リアショックアブソーバーブランド | HPG |
| センターショックブランド | HPG |
ステアリングシステム
| タイプ | 手 |
| ステアリング | ハンドル |
技術特性
| 長さ（mm） | 2819,4 |
| 幅（mm） | 1215 |
| 高さ（mm） | 1080 |
| スキー板間の最大距離（mm） | 1080 |
| タンク容量（l。） | 26,7 |
座席
| シートタイプ | 全体 |
| 調整可能 | ノー |
| Материал | ビニル基 |
| 場所 | 運転手 |
| 折りたたみ | ノー |
| 場所の数 | 1 |
外観
| フレーム | アルミ |
| ボディ素材 | プラスチック |
| フレームブランド | FX |
| フットレストの位置 | 運転手 |
| 滑り止めコーティング | はい |
| トンネルプレート | ノー |
| ハンドル | 標準 |
| シートバッグ保護 | ノー |
| ベルトガード | はい |
| 手の保護 | はい |
| ブラシ保護 | ノー |
| エキゾーストパイプガード | はい |
| ヘッドライト保護 | ノー |
| クラッチ保護 | はい |
| 雪の保護 | はい |
| サイドカバー | はい |
| ガスタンクキャップ | ノー |
| ハンドル | 標準 |
| ハンドルカバー | 標準 |
| フロントバンパー | 標準 |
| 後部バンパー | 標準 |
| 湾曲したハンドルバー | 標準 |
| スキー素材 | プラスチック |
| スキーグリップ | 標準 |
計測器
| デジタルインストルメントパネル | 標準 |
| タコメータ | 標準 |
| オドメーター | 標準 |
| スピードメーター | 標準 |
| 温度警報タイプ | ライトバルブ |
| 燃料レベル警告タイプ | スケール |
モデルの識別
| タイプ（プライマリ） | クロスオーバー |
| 製造国 | アメリカ |
| 登場年 | 2007 |
| ドライバーの最低年齢 | 16 |
| 名前 | フェイザーR-TX |
キャタピラー
| Бренд | カモプラストリプソー |
| ストリップの長さ（mm。） | 3073,4 |
| トラック幅（mm） | 355,6 |
| 尾根の高さ（mm） | 25,4 |
| 数 | 1 |
マウント
| フロントガラスマウント | 標準 |
塗装と仕上げ
| メタリック | ノー |
ガラス
| 高さ調整 | ノー |
| 着色 | はい |
| 暖房 | ノー |
| 高さ | ハイ |
Свет
| ハロゲンヘッドライト | 標準 |
快適さ
| 加熱ハンドルの配置 | 運転手 |
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