なぜフロントバンパーにアンテナが必要なのですか？

時々かなり珍しい車を見つけることができます。 6ホイールシャーシを備えたもの、スライドボディを備えたもの、さらに地上高をXNUMXメートルまで上げることができるものもあります。 しかし、メーカーは一見して理解しにくい充填物を備えた普通の車を生産することがあります。

一部の日本車はその一例です。 一見したところ不明な理由により、フロントバンパーに小さなアンテナが付いています。 主に助手席側コーナーから設置されます。 そのような「アクセサリー」が車のデザインを少し損なったのに、なぜこれをする必要があったのですか？

最初のパークトロニック

今日、そのようなモデルは実際には自動車の世界にはありません。 この概念は長い間放棄されてきました。 日本の市場が四輪車であふれ始めたとき、多くの困難が生じました。 そのXNUMXつは、セキュリティルールの強化でした。

日本の自動車市場は特大車で溢れています。 このため、国内での事故が増加しています。 このニッチ市場のかなりの部分は、駐車場での軽微な事故によって占められています。 混雑した駐車場に普通の車でも駐車するには、初心者は本当のストレスを経験しなければなりませんでした。

運転手が車を駐車している間、彼は近くの車を簡単に引っ掛けることができました。 そのような状況の数を減らすために、政府は製造業者に追加の安全システムをすべての車両に装備することを義務付けました。

州の規範に従って、自動車会社はドライバーの最初のアシスタントのXNUMXつを開発しました。 このシステムにより、車の寸法に素早く慣れることができました。 これにより、ドライバーは助手席に駐車されている車にどの程度近づくことができるかを判断できました。 レーダーの原理に基づいて機能し、車の前部付近をスキャンして、障害物への接近を知らせました。

なぜインストールされなくなったのですか？

実際、フロントバンパーに取り付けられたアンテナは、パクロトロニックの役割を果たしました。 最初の変更は、まさにこの形でした。 デバイスの実用性にも関わらず、このようなシステムは自動車のデザインに大きな影響を与えたため、すぐに時代遅れになりました。

このため、このオプションは変更され、「偽装」アナログに変更されました（バンパーに小さなセンサーが取り付けられ、大きな丸いタブレットのような形をしています）。

アンテナがこれらのモデルの設計からすぐに削除された別の理由がありました。 問題は破壊行為でした。 バンパーから突き出ている細いアンテナは、若者がそれを通り過ぎるには魅力的すぎることがよくありました。 当時、ストリートビデオ監視はまだ開発されていませんでした。