車の窓の端に黒い点があるのはなぜですか？

フロントガラスまたは後部の車のガラスをよく見ると、ガラスの端に沿って、ガラス全体に細い黒い帯が適用され、黒い点に変わっているのが見えます。 これらはいわゆるフリットです - セラミック塗料の小さな液滴で、ガラスに塗布されてから特別なチャンバーで焼き付けられます。 インクはステンシルであるため、黒いストライプはシルクスクリーンと呼ばれることもあり、フリットはシルクスクリーンドットと呼ばれることもあります。 高温の影響下で、塗料は水や洗浄剤で洗い流されない粗い層を形成します。

シーラントを保護するために、ドットのある塗料の層が必要です

セラミック塗料の主な機能は、ポリウレタンで密封された接着剤を保護することです。 シーリング材がガラスと車体をくっつけ、車内への湿気の侵入を防ぎます。 この接着剤の弱点は、ポリウレタンが紫外線の影響でその特性を失うことです。つまり、太陽光線はシーラントに有害です。 しかし、シルクスクリーン印刷の層の下では、シーラントは太陽に近づきません. さらに、接着剤は滑らかなガラス面よりも粗い塗装によく接着します。

点状のペイント層がガラスをより魅力的にします

フリットは装飾的な役割も果たします。 シーラントが均一に塗れず、透明ガラス越しにスジ状のムラやのりのムラが見えてしまいます。 黒いペンキのストリップは、そのような欠陥を完全に隠します。 黒い帯が小さな点に分かれて徐々に消えていくフリット パターン自体にも、独自の役割があります。 凝視がフリットを横切って移動すると、焦点がよりスムーズになるため、目の負担が軽減されます。

フリットは、ドライバーを保護するためにガラスに塗布されることがあります。

フリットの XNUMX つ目の役割は、ドライバーを盲目から守ることです。 センター ルーム ミラーの後ろにある黒い点は、フロント サン バイザーとして機能します。 ドライバーが鏡を見るとき、フロントガラスに当たる太陽の光で目がくらむことはありません。 さらに、湾曲したフロントガラスの縁の周りの黒いペンキは、オブジェクトがゆがんで見えるレンズ効果を防ぎます。 フリットのもう XNUMX つの有用な特性は、ガラスと本体の接合部での鋭い光のコントラストを滑らかにすることです。 そうしないと、明るい日光の下で、ドライバーのグレア効果がはるかに強くなります。

現代の車では、ガラスの黒い縞模様のような単純なものでも重要な役割を果たしています。 その生産は複雑な技術プロセスです。