ガソリンをディーゼルに注ぐ - 誤動作を防ぐ方法は？ コモンレールモーターはどうですか？

特にディーゼルユニットの場合、間違いを犯しやすいです.ガス分配器（ピストル）の先端は直径が小さいため、ディーゼルエンジンを搭載した車のフィラーネックに入りやすくなっています。 したがって、ガソリンをディーゼルに注ぐことは、その逆の間違いよりもはるかに頻繁に発生します。 幸いなことに、これでドライブが損傷することはありません。

ガソリンをディーゼルに注ぐ - 結果は何ですか？

多くのユーザーの経験と独立したテストが示すように、タンク内の間違った燃料が必ずしもディーゼルの故障につながるわけではありません。 時間内に間違いに気づき、間違った燃料を少量 (燃料タンク容量の最大 20%) タンクに注いだだけの場合は、オイルを補充してエンジンの動作を観察するだけで十分でしょう。 古いエンジンは少量のガソリンを燃焼させるのに十分なはずです。一部のドライバーは、冬に混合ガソリンを追加して始動を容易にし、寒い天候でのフィルター性能を向上させます。 残念ながら、最新のユニットまたは満タンのタンクを使用している場合、状況は少し悪くなります。

給油はコモンレールエンジンを損傷しますか?

残念なことに、コモンレール燃料システムを装備した最新のユニットは、ガソリンエンジン用の燃料に対する耐性がありません。 ノズルの可動部には軽油を潤滑油として使用しており、ガソリンとは性質が全く異なります。 ガソリンの量が少なすぎると、インジェクターのキャリブレーションが失われ、その結果、正常に機能しなくなります。 それらは開いた状態または閉じた状態で動かなくなる可能性があり、修理費用が急速に上昇し始めます。 最悪の状況は、インジェクションジャミングの結果としてエンジンが作動し始め、ユニットが無効になるだけでなく、交通事故につながる場合です。

ガソリンがディーゼルに注がれました - エラーが発生した場合の対処方法は?

まず、落ち着いてください。 少しだけ燃料を補給し、ロータリーポンプやインラインポンプ、さらにはポンプインジェクターを搭載した単純な車を運転している場合は、おそらく適切な燃料を充填するだけで十分です。力学。 、XNUMX ストローク エンジン用に設計されたオイルを追加します。 爆発の最初の症状を運転中に聞く価値はありますが、最近のほとんどの車にはセンサーが搭載されており、コンピューターに警告を発し、それ以上の運転を防ぎます。 満タンのタンクを満タンにしている場合は、エンジンを始動する前に恐ろしいことが起こらないことを覚えておいてください。 したがって、メカニックに電話するか、自分でガソリンを汲み出すことを躊躇しないでください。

間違った燃料とより高度なディーゼル発電システム

最近の自動車では、ガソリンとディーゼルの混合燃料で車を運転することは問題外です。 すべての燃料は、エンジンを始動する前に、できるだけ早くタンクから取り除く必要があります。 専門家があなたのところに来られないなら、彼のところに行くな！ はるかに優れた解決策は、レッカー車で車両を輸送するか、車を押すことです。 両方のタイプの燃料の混合物での短い旅行でも故障につながる可能性があり、その修理には数千ズウォティの費用がかかりますが、これらは実際に回避できる費用です。 または、自分でタンクから燃料を排出することもできます。

すでに車を始動しました - どうすればいいですか?

間違った燃料を給油したときに初めて気づいた場合は、できるだけ早くエンジンを停止してください。 大きな被害はまだなかったのかもしれません。 タンクだけでなく、燃料ラインからも燃料システム全体から間違った燃料を排出し、燃料フィルターを交換する必要があります。また、コンピューターの診断と噴射マップのリセットが必要になる場合もあります。 ただし、運転を続けることにした場合、触媒、噴射ポンプ、インジェクター、またはエンジン自体など、他の要素が損傷する可能性があり、修理には数千ズウォティの費用がかかる可能性があります。 そのため、迅速に対応することが重要です。

ディーゼルにガソリンを注ぐことは、ガソリンスタンドで最もよくある間違いの XNUMX つです。 どのように反応するかによって、エンジンが無傷のままか、深刻な損傷を受けるかが決まります。