フェンダーとマッドガードを自分の手で交換する - 忍耐と常識が成功を保証します!
ウイングは車体の前部の一部で、ステアリング軸のホイール アーチを覆い、ボンネットと前部に入ります。 翼の利点は、簡単に交換できることです。 さび、へこみ、または大きな傷が発生した場合、フェンダーを交換する方が、レベリング、パテ、または溶接よりも一般的に手間がかかりません。 フェンダーとマッドガードの交換について知っておくべきことはすべて、このテキストでお読みください。
翼が食べるものは何でも
外装パネルの一部であるフェンダーは、常に天候にさらされています。 . さらに、このコンポーネントは車輪の近くにあります。 水と砂の飛沫が金属パネルの下端に絶えず落ちていました。
Так 腐食はここで簡単に根付く可能性があります。 フロントフェンダー また 狭い駐車場で破損しやすい。 ますます大きくなる現代の車は、古い駐車スペースのスペースの点で限界に達しています。 大きい セダン , SUV または SUV より頻繁にポールに当たります。
フェンダーのへこみ、さび、傷は深刻な問題ではありませんが、車の外観に大きな影響を与えます。 .
固定および溶接されたリア サイド パネルとは異なり、フロント フェンダーは耐荷重構造として機能します。
シャーシにねじ込むだけなので、簡単に交換できます。
塗装にも注目！
フェンダーは簡単に交換できますが、注意点が XNUMX つあります。その色です。 . 別の色の翼が目立ち、車のコストを削減します。 したがって、代替品を探すのに時間を費やす価値があります。 少し調べれば、適切な色の翼を見つけることができます。
一致する色の翼を探すときは、正確さが最も重要です。 緑は必ずしも緑ではありません。 各原色の背後には何百もの異なる色合いがあります。 金属パネルの塗装仕上げが完全に同じカラー コードでない場合、組み立てた直後に違いが現れます。
車のカラーコードは、登録書類（名前）または車両の目立つ場所に記載されています . モデルによって位置が大きく異なる場合があります。 車のカラー コードの場所を見つけるには、適切なブランドの車の最寄りの中古車販売店またはガレージに電話すると便利です。
さらに、インターネットは、適切な部品を見つけるための国際的な機会を提供します。 . 別のオプションは、新しい部品を購入してそれに応じて塗装することです。
新品または中古？
古い車では、適切な色の完璧なウィングを取り付けることがより理にかなっています。 新しい部品を使用するよりも。 新しい翼にはいくつかの欠点があります。
| - 正しいフィット - 塗装 – 素材の品質 |
特に、金属パネルの製造では、多くの厄介な作業が行われています。 最初は、購入者は驚くほど安価なスペアパーツを喜んで受け取ります。 ただし、組み立てると、必ず失望が続きます。 パーティングラインが合わない、穴とボルトが合わない、錆びたパネルが届く、金属がもろい .
フェンダーを取り付けたい場合は、必ず信頼できる販売店を訪れ、ブランドまたはオリジナルの品質を確保してください。 . そうしないと、簡単な修理が間違いなく不快な出来事に変わります。
黒のプライマーで塗装された工場供給の交換用フェンダー . これは、金属を再塗装することを意味します。 エアゾール缶から自分の手で何かを作ろうとするのをやめることをお勧めします。 . 違いは常に表示されます。 しかし、プロの塗装後でも、一度取り付けると目立ちます。
傷のない塗装されたばかりの光沢のあるフェンダーは、車の残りの部分の状態を際立たせます . 新しいパーツを取り付ける場合は、パーツの輝きと色をボディの残りの部分と一致させるために、数時間の研磨が必要です。
マッチングカラーの中古フェンダーは、OEM品質と適切なフィットを保証します。 . その老化の兆候は、通常、中古車の修理の場合に有利です。 適切な色の適切な品質のスペアパーツは、最良の結果を保証します。 その後、修復の兆候はありません。
翼の交換 - ステップバイステップ
翼の交換には最大 2 ～ 3 時間かかります。 必要なもの：
| - レンチ (レンチ) のセット。 – ドライ作業エリア - カージャック - バルーンレンチ - クランプツール - ペンチ - ジャックスタンド - プラスドライバー |
準備： 車を止めてボンネットを開ける .
1 グリルの取り外し
まずはグリルの取り外しから . バンパーも取り外す必要があるため、これが必要です。 グリルは一連のクロスヘッドボルトでボディに取り付けられています。
2. バンパーの取り外し
これでバンパーは全て外せます 、クリップとネジを取り外し、バンパーを全周に固定します。 傷がつかないように、滑らかな草や毛布の上にバンパーを置きます。
3. ホイールの取り外し
影響を受けた側のホイールを取り外す必要があります。 ホイールナットを緩め、車両をジャッキアップします。 ホイールが空中で自由になったら、取り外すことができます。
気をつけて： 車両を固定せずにジャッキに乗せてはいけません。 石や木のブロックを使用して車を持ち上げないでください。専門の車のジャッキのみを使用してください。
車両を持ち上げるときは、常に適切な支持点を使用して車両を持ち上げてください。 正しく取り付けられていないジャッキまたはカー スタンドは、車体に重大な損傷を与える可能性があります。
4. ホイールアーチの解体
ボルトとクリップでボディに取り付けられたホイールアーチまたはマッドガード . ボルトの紛失にご注意ください。 手間がかかったとしても、コードレスドライバーよりも簡易ドライバーを使ったほうがいいので、 ボルトが滑る危険を避けるために . これにより、分解がはるかに困難になり、コンポーネントまたは本体の損傷につながる可能性があります。
5. ヘッドライトの取り外し
現代の車では、ヘッドライトを取り外した後にのみ、いくつかのフェンダー ボルトにアクセスできます。 .
したがって、次のように これとともに。 キセノンヘッドライトの場合は、完全に冷ましてください。 ヘッドライトを安全な場所に保管してください。
6.翼の交換
フロントのすべての干渉コンポーネントを取り外し、ホイール アーチを分解した後。 すべての翼輪ボルトにアクセスできる必要があります . すべてのネジと本体のボルトを保管するための小さな箱を手元に置いておいてください。 翼のネジを外し、新しいものを所定の位置に置きます . 現代の車では、調整が必要になることはまずありません。 翼は適切でなければなりません。
翼の交換に手こずると、ランディングギアが破損している可能性があります . 緊急車両を扱っているかどうかを確認してください。
7. すべてを元に戻す
これで、すべてのコンポーネントが逆の順序でインストールされます。 その後、車は徹底的に洗浄され、磨かれます。 修理が完了した明確な兆候がなければ、それは成功です。
すぐに交換することで時間を節約し、刺激を防ぎます
フロントフェンダーに関しては、交換か修理かの選択がしやすいはずです。 . ダメージは研磨できますが、ぜひ古いものを使い続けてください。 注入と溶接に関しては、リサイクル業者から提供された、一致する色の完璧な交換部品が最適なオプションです。
