Priore のフロントストラット、スプリング、サポートを交換する

多くのオーナーが80万キロから100万キロ以上走行することになるフロントサスペンションの主な問題は、フロントストラットの部品の摩耗です。 このため、サスペンションに無関係なノックが発生し、ステムからオイルが漏れることがよくあります。 この場合、ラックアセンブリ全体を変更する必要があります。 サポートベアリング、サポート自体、スプリングなどの残りのサスペンション部品もチェックできます。

ガレージで自分で修理を行うには、次のツールが必要です。

• バルーンレンチ
• 取付具付きハンマー
• ラックの上部ナットを緩めるための 9 オープンエンドおよび 22 ボックス用レンチ
• ジャック、より便利なローリング
• ペンチ
• 17キーと19キー、カラー付きヘッド
• ラチェット付きヘッド13
• 浸透潤滑剤とスプリングタイ

スクリードに関しては、たとえば下の写真のように、両側に XNUMX つのグリップがある強化オプションが最も便利です。

したがって、まず第一に、車がまだ車輪の上にあり、持ち上げられていない場合は、ラックをサポートに固定している上部のナットを緩める必要がありますが、完全ではなく、単に緩めるだけです。

その後、ジャッキで車の前部を持ち上げてホイールを取り外します。

次に、下の写真に示すように、ラックの係合からブレーキ ホースを取り外す必要があります。

そして、すぐにラック取り付けナットを下からスプレーすることができます。

次に、ペンチでコッターピンを取り外した後、ステアリングチップのボールピンのナットを緩めます。

そして、特別なプーラーまたはハンマー付きのマウントを使用して、ステアリングナックルから先端を押し出します。

次に、下部の固定ナットを緩めます。

ボルトを取り外すことができない場合は、木製のスペーサーを使用してハンマーで慎重にボルトをノックアウトできます。

次に、サポートを固定しているナットを緩めます。

これで、下からレバーからラックを取り外すことができます。

そして最後に、モデル アセンブリ全体を取り出します。

その後、モジュールの分析に進むことができます。 これを行うには、スプリングを必要なモーメントまで締める必要があります。

次に、上部のナットを最後まで緩めます。

ご覧のとおり、これで問題なくサポートを削除できます。

また、ベアリングが取り外されていない場合は、サポートに組み込まれており、その後、スプリングを取り外すことができます。

そして、バンパーと保護カバーを取り外すことが残っています。

これで、新しいラックを用意し、取り外したすべての部品を逆の順序で取り付けることができます。 また、スプリングタイを使用して組み立てる必要があります。 最終的な取り付け後は、前輪のホイールアライメントを行うことが不可欠です。

Priora 用のラックの価格は大きく異なり、フロント ラックのペアで 2500 ルーブルから 6000 ルーブルの範囲です。