VAZ 2114-2115のフロントストラット、スプリング、サポートの交換

VAZ 2114-2115車のフロントストラットは、リアストラットよりもはるかに早く摩耗します。これは、メインユニットがそこに配置されているため、車のフロントに大きな負荷がかかるためです。 ショックアブソーバーが漏れている場合、またはピットに激しくパンチし始めている場合は、ショックアブソーバーを完全に交換するのが最善です。 多くの人がサービスステーションでこのような問題に対処することに慣れていますが、少し試してみれば、すべて自分で行うことができます。 重要なことは、必要なすべてのツールとデバイスが手元にあるということです。 以下はすべての詳細なリストです。

• 春のネクタイ
• ボールジョイントまたはステアリングチッププラー
• ペンチ
• ハンマー
• 13と19および同様のヘッドのキー
• レンチとラチェットハンドル
• 壊す

最初に以下に示すビデオを読んでから、行われた作業に関する私の写真レポートを読むことをお勧めします。

ラダ サマラ車のフロント ストラットの交換に関するビデオ - VAZ 2114、2113、および 2115

フロントストラット、サポート、スプリングの交換VAZ 2110、2112、Lada Kalina、Granta、Priora、2109

何らかの理由でビデオを見ることができなかった場合は、写真資料を使用してステップバイステップの説明を読むことができます。 そこにも、すべてが明確に記述され、理解できるので、初心者でも理解できます。

VAZ 2114 - 2115 のフロント サスペンション ストラットの自己交換ガイド

最初のステップは、車をハンドブレーキに乗せ、前輪のボルトをはぎ取り、ジャッキで車を持ち上げることです。 次に、最後にホイールを取り外し、VAZ2114-2115でシャーシのこの修理の実行を開始できます。

まず、ステアリングチップでラックをアタッチメントから外す必要があります。 これについては、上の記事で詳しく読んでください。 ステアリングロッドの先端を交換する..。 このタスクに対処した後、下の写真に明確に示されているように、ラックをレバーに固定しているXNUMXつのナットを下から緩めます。

そして、手で裏側からボルトを抜いてみます。 接合部が錆びているためにこれができない場合は、故障または木製のブロックを使用して、ハンマーでボルトをノックアウトできます。

ボルトが飛び出したとき、ラックを横に倒して、レバーから切り離すことができます。

次に、フードを開き、フロントサポートをVAZ2114-2115本体のガラスに固定しているXNUMXつのナットを緩めます。 これは、下の図に明確に示されています。

最後のナットを緩めるときは、スタンドが落ちないように、スタンドを下に持ってください。 その後、問題なく取り出すことができます。

そのため、フロントサスペンションモジュール全体が取り外されました。 分解するには、スプリングタイとサポート上部の中央のナットを緩めるための特別なレンチが必要です。 最初のステップは、ステムが回転しないように、上部のナットを緩めることです。

最後まで手放さないでください。そうしないと、額などにバネがかかる可能性があります。 専用工具を使用してスプリングを締めます

そして、ナットを最後まで緩め、上部サポートカップを取り外します。

次に、サポート自体の削除を開始できます。

そして、泉：

ラバーブーツ、コンプレッションバッファーを取り外す必要があります。サポートベアリング、サポート、ストラット、スプリングなど、必要なすべてのフロントサスペンションパーツの交換を開始できます。 組み立てプロセス全体は厳密に逆の順序で実行され、それほど時間はかかりません。 モジュールを車に取り付けるときは、ストラット本体の穴とレバーが下から一致するように少しいじくり回さなければならない場合があります。 しかし、あなたがマウントを持っているなら、あなたはそれを自分ですることができます！

コンポーネントの価格はおおよそ次のとおりです（たとえば、メーカーSS20から名前を付けます）。

1. サポートはペアあたり2000ルーブルの価格で販売されています
2. Aピラーは4500人で約XNUMXで購入できます
3. スプリングは2000ルーブルの価格で購入できます

圧縮バッファーや葯などの残りの詳細については、合計で約1ルーブルを費やします。 もちろん、工場以外のサスペンションを取り付けた後の効果は、単に心地よいものです。 一般的に、私はこれに関する以下の記事でどういうわけか私の目標を達成します。