キャビンフィルターの交換OpelCorsaD
1982年に組立ラインから最初にロールオフされたコルサコンパクトカーは、彼のベストセラーの2006つになり、オペルのベストセラー車であるだけでなく、ヨーロッパで最も人気のあるコンパクトカーにもなりました。 2014年からXNUMX年の間に生産されたジェネレーションDは、サードパーティの設計を開拓した別の成功したコンパクトクラスの車、フィアットグランデプントとプラットフォームを共有しました。
ある程度、これは車の保守性にも影響を及ぼしました-キャビンフィルターを自分でオペルコルサDに交換すると、コルサでも使用されていた広範なGMガンマプラットフォーム上の車よりもやや難しいことに気付くでしょう。前世代の。 ただし、自分で作業を行うことはできます。
どのくらいの頻度で交換する必要がありますか？
現代の伝統に従って、オペルコルサDキャビンフィルターの交換は、毎年または15kmの間隔で規定された定期メンテナンスごとに実行する必要があります。 ただし、この期間は車の「平均的な」使用を目的としているため、必要以上に頻繁に変更する必要があります。
汚染の主な原因は道路のほこりであり、未舗装の道路では、フィルターは最大量のほこりを受け入れる必要があります。 このような操作では、生産性の顕著な低下がすでに見られます。これは、6速または7速でのストーブファンの効率がXNUMX〜XNUMX千km低下することです。
渋滞では、フィルターは主に排気ガスからのすす微粒子に作用します。 この場合、交換期間は、フィルターが著しく目詰まりする時間になる前ですらあります。 排気ガスの臭いが持続するため、車内での快適性が大幅に低下します。 カーボンフィルターの場合、カーテンが汚染される前に吸収媒体も使い果たされます。
落葉の終わりにキャビンフィルターを交換することをお勧めします。夏に花粉とポプラの綿毛を集めた後、秋には湿気の多い環境のフィルターが葉に感染するバクテリアとカビ菌の繁殖地になります。空気ダクトに入ると、バクテリアの「食物」にもなります。 晩秋に取り外した場合、キャビンフィルターと新しいフィルターは、健康的なキャビンの空気を維持しながら、来年の夏まで清潔に保たれます。
キャビンフィルターの選択
車には6808622つのフィルターオプションが装備されていました：商品番号Opel 55702456 / General Motors 1808012の紙または石炭（Opel 13345949 / General Motors XNUMX）。
最初のフィルターが非常に安価（350〜400ルーブル）の場合、XNUMX番目のフィルターのコストはXNUMX万以上になります。 したがって、その類似体ははるかに人気があり、同じお金で最大XNUMXつの代替品を作ることができます。
元のフィルター交換の要約リスト：
紙：
- 大型フィルターGB-9929、
- チャンピオンCCF0119、
- DCF202P、
- フィルターK1172、
- TSN 9.7.349、
- ヴァレオ715。
石炭：
- 空の1987432488、
- フィルターK1172A、
- フレームCFA10365、
- TSN 9.7.350、
- MANNKUK 2243
オペルコルサDのキャビンフィルターを交換するための手順
作業を開始する前に、グローブボックスを空にして取り外し、セルフタッピングネジ用のTorx20ドライバーを準備する必要があります。
まず、グローブボックスの上端の下にあるXNUMX本のセルフタッピングネジを緩めます。
さらにXNUMXつはその底を固定します。
グローブボックスを手前に引くか、シーリングライトを取り外すか、配線コネクタを外します。
これでキャビンフィルターカバーが見えますが、エアダクトによってアクセスがブロックされています。
エアダクトをファンハウジングに固定しているピストンを取り出します。 中央部分を取り出した後、ピストンが穴から簡単に出てきます。
エアダクトを脇に置き、キャビンフィルターカバーを下からこじ開け、カバーを外してキャビンフィルターを外します。
ファンハウジングの一部が干渉するため、新しいフィルターを少しひねる必要があります。
エアコンの蒸発器の抗菌処理には、フィルターを取り付けるための穴とドレンのXNUMXつの側面からアクセスする必要があります。 まず、ドレンを通して組成物をスプレーし、次にドレンパイプを所定の位置に置いて、反対側に移動します。
キャビンフィルターをオペルザフィーラに交換するビデオ
