リアブレーキパッドとドラムシボレーラノスの交換

リアブレーキパッドとブレーキドラムの交換はかなり定期的な操作であり、シボレー（大宇）ラノス車のブレーキパッド（ドラム）を自分で交換したい場合は、自分で行う方法の詳細な手順を用意しています。

ジャッキを使用して車を持ち上げます。必ずセーフティネットを使用してください。車が飛び降りた場合に備えて、前輪の下、たとえば両側のバー、およびリアロアサスペンションアームの下に置きます。ジャック。 ホイールを緩めて取り外します。目の前にブレーキドラムが見えます。

ハンマーとマイナスドライバーを使用して、ハブから保護キャップを連続してノックアウトします（写真を参照）。

ハブの保護キャップを取り外します

割りピンの端を曲げて、ハブナットから引き出します。

ブレーキドラムシボレー（大宇）ラノスを外す

次に、ブレーキドラムを取り外す必要がありますが、これにより問題が発生する可能性があります。

ブレーキドラムが摩耗すると、凸状のストリップ（パッドがドラムに接触しない場所）が現れることがあり、ハブからブレーキドラムを引っ張るのを妨げる可能性があります。 この場合、解決するためのいくつかのオプションがあります。

ハンドブレーキ周りのトリムを分解し、調整ナットを緩めて車内からハンドブレーキケーブルを緩めます。マフラーの端近くのケーブルも緩めることができます。調整ナットもあります。 次の方法は、外側の平らな半径をハンマーで均等に叩いてブレーキドラムを倒すことです。 （注意してください、この方法はホイールベアリングを台無しにする可能性があります）. ドラムがすでに十分に緩んでいる場合は、この場合、ホイールを元の位置に戻すことができます。ドラムを引っ張ると、より便利で簡単になります。

彼らは私たちが見ているドラムを取り外しました（写真を参照）。 この構造全体を取り外すには、番号1のスプリングキャップを外す必要があります（ピン（マイナスドライバーのように見える）がスプリングキャップの溝に入るようにキャップを回す必要があります）。 これを行うと、構造全体がハブから削除されます。 写真でさえ、何がどこにあるかを覚えておくことをお勧めします。

ブレーキシステムブレーキパッドの交換

私たちは新しいパッドを取り、今私たちの仕事はすべてのスプリングとロッドを同じ順序でそれらに掛けることです。 注：2番のプルは、フォークのXNUMXつの短い方の端が外側になるように配置する必要があります。

システム全体を組み立てたら、ハブに戻します。ペンチを使用してキャップ付きのスプリングを装着し、スプリングでキャップを保持し、スプリングを押して、キャップを回して所定の位置にロックすると便利です。 。

ブレーキドラムの交換とブレーキの調整

ブレーキドラムを交換する場合は、ホイールベアリングを新しいグリースで潤滑した後、ブレーキドラムをハブに取り付け、ベアリング、ワッシャーを挿入し、ホイールナットを締めます。 次に、ハブの締め付けを正しく調整する必要があります。 これは次の方法で行うことができます。ハブを前後に回転させながら、ハブナットを徐々に（少しずつ）締めます。 ハブが激しく回転するまで、これらのアクションを実行します。 さて、これも小さなステップで、ナットを解放し、ハブが自由に回転するまでハブをスクロールします。 これで、割りピンをナットに入れ、保護キャップを付けることができます。

ブレーキを調整するには、ブレーキペダルを10〜15回押す必要があります（リアハブで特徴的なカチッという音が聞こえます）。 その後、すべてのブレーキが設定されます。ブレーキとハンドブレーキの両方からホイールのブロックを確認することをお勧めします。

質問と回答：

ブレーキドラムを取り外す方法は？ 機械を静止状態に固定し、ホイールを取り外し、固定ボルトを緩め、翼の側面からリムの木製ブロックを全周に木製ブロックで均等にたたきます。

リアラノスブレーキパッドはいつ交換しますか？ ラノスのリアブレーキパッドは、平均で約30万キロメートルを走行します。 ただし、基準点は、移動距離ではなく、状態である必要があります（運転スタイルが影響します）。