後輪と前輪のベアリングの交換BMWE39
e39の前輪ベアリングの交換
ベアリングは自分でも簡単に交換できます。 何も押す必要がないため、タスクが簡素化されます。 ホイールベアリングはハブに組み込まれています。 新しいスペアパーツを購入するときは、その完全性を確認してください。 キットには以下が含まれている必要があります。
- ベアリングハブ。
- 新しいXNUMX本のボルトでハブをナックルに固定します。
修理を行うには、次の工具を準備する必要があります: リングレンチとソケットのセット、六角形のセット、TORX ソケット E12 および E14、強力なレンチ、ドライバー、柔らかい金属ハンマー、または銅または真鍮の棒マウント、WD-40などのサビ取り剤、金属ブラシ。
リアハブベアリングの交換
リアベアリングを交換するプロセスは上記の手順と似ていますが、いくつかの違いがあります。 BMW E39 は後輪駆動なので、CV ジョイントはハブの一部です。
BMW 5 (e39) 用ホイール ベアリング
ホイール ベアリング BMW 5 (E39) は、すべての車に不可欠な部品であるベアリングの XNUMX つです。
ホイールベアリングは、現代の自動車のハブの基礎であり、自動車の加速、運動、制動中に発生するアキシアル荷重とラジアル荷重を感知します。 車のホイールベアリングは極度の負荷にさらされ、温度変化やその他あらゆる種類の環境影響（道路上の塩分、道路のポットホールによるポットホール、ブレーキ、トランスミッション、およびブレーキからのさまざまな動的負荷）にさらされることを常に覚えておく必要があります。操舵。
BMW 5 (E39) の前後ホイール ベアリングは定期的に交換する必要がある消耗品です。 上記を考慮すると、ベアリングの品質は高い要求を満たす必要があります。 ホイールベアリングの故障（異音やホイールの遊び）が少しでも疑われる場合は、ホイールベアリングの動作を診断する必要があります。 20 ～ 000 km 走行ごとに診断またはホイールベアリングの交換を実行することをお勧めします。
後輪ベアリング交換手順
- CVジョイント（手榴弾）の中央のナットを外します。
- 車両をジャッキアップします。
- ホイールを取り外します。
- ドライバーを使用して、金属製のブレーキパッドリテイナーを取り外します。
- キャリパーとブラケットのネジを外します。 それを脇に置いて、金属製のワイヤーハンガーまたはネクタイに掛けます。
- パーキングブレーキパッドの偏心を軽減します。
- ブレーキディスクを六角6で緩めて取り外します。
- CV ジョイントをギアボックスの方向に移動します。 これを行うには、アクスル シャフトをギアボックス フランジから外します。 ここでは E12 ヘッドを使用する必要があります。
アクスル シャフト ブラケットをフランジから緩めることができない場合は、別の方法でステアリング ナックルを CV ジョイントから外すことができます。 これを行うには、ロアアームマウントとショックアブソーバーストラットのネジを外し、リンクを外側に回転させます。 これでハブボルトにアクセスできるようになります。 - ハブを固定している4本のネジを外します。 ハブをハンマーで軽く叩きます。
- ベアリング付きの新しいハブをリアステアリングナックルに取り付けます。
- すべてを逆の順序で組み立てます。
フロントベアリングの交換手順
- リフトまたはジャッキで車両を持ち上げます。
- ホイールを取り外します。
- 金属ブラシを使用して接合部の汚れやほこりを取り除きます。 WD-40 ボルトとナットを試してキャリパー、ステアリング ラック、ピニオンを取り付けます。 製品が動作するまで数分待ちます。
- キャリパーをブラケットごと取り外します。 ブレーキホースは絶対に緩めず、損傷がないか確認してください。 取り外したキャリパーはすぐに脇に置き、ワイヤーまたはプラスチックのクランプに掛けることをお勧めします。
- ブレーキディスクを緩めます。 ボルトで固定されており、六角穴で緩めます。
- 保護カバーを取り外します。 注意しないとボルトが折れてしまう可能性があるので注意が必要です。
- ステアリングナックルにショックアブソーバーの位置をマークします。 これにはペイントを使用できます。
- フロントストラット、スタビライザー、ステアリングコラムを固定しているボルトを外します。
- 先端を軽くハンマーで叩きます。 専用のチップエキストラクターがある場合は、それを使用できます。 ヘッドセット先端の保護カバーを傷つけないように注意してください。
- ストラットをステアリングナックルから引き抜きます。
ABSセンサーは取り外し可能です。 ホイールベアリング交換の邪魔になりません。 - ハブをボールジョイントに固定している4本のボルトを外します。 軽いキックでキューブを攻撃します。
- 新しいハブを取り付け、修理キットの新しいボルトを締めます。
- サスペンションエレメントを逆の順序で組み立てます。 ラックの位置を決めるときは、分解前に付けたマークに合わせてください。
