エンジンを停止し、逆に駐車します-燃料を節約します

いくつかの運転習慣を変えることで、燃料消費量を数パーセント減らすことができます。 燃料を節約するために何をする必要があるかを確認してください。

燃料消費量を減らすために車を運転する方法に関するアドバイスは、ALD Automotiveが実施したドライバーの調査に基づいて、Lotosの懸念事項によって作成されました。 テスト結果によると、最も一般的な間違いは、長時間の停止中にのみエンジンを停止することです。 55パーセントも。 回答者の多くは、エンジンを始動するために大量の燃料を消費すると考えており、しばらくして始動した場合はオフにしないでください。 この誤解は歴史的条件によるものです。

以前は、車はエンジンを始動するために必要な燃料を燃やすのではなく消費していました。 この燃料は大部分が無駄になりました。 最新のエンジンでは、この現象は完全に解消されています。 現在、燃料消費量を削減するために、30秒以上静止しているときはエンジンをオフにする必要があります。 キャブレター付きエンジンを搭載した古い車では、燃焼室への燃料の瞬時供給を増やすために、始動時にガスを追加する必要がありました。これにより、点火が容易になります。 最新のエンジンは最新の設計であり、始動時に定期的にガスを追加すると、通常のエンジン動作中に燃料計量の問題が発生する可能性があります。

最適な運転のもう48つの原則は、リバースパーキングです。 そのXNUMXパーセントが判明しました。 回答者は、低温のエンジンが作動温度まで暖められたエンジンよりもはるかに多くの燃料を消費することに気づいていません。 車を始動するのに最も多くのエネルギーが必要であるという事実のために、エンジンが温かいときに駐車操作を実行し、逆に駐車し、車を始動した後、ギアにシフトして簡単な前進操作を実行します。

ドライバーがエンジンでブレーキをかけることはめったにありません。 回答者のほぼ39％がいわゆるに賭けています。 信号機や交差点に近づくと、シフトダウンせずにフリーホイールします。 これにより、エンジンの運転を維持するために必要な不要な燃料消費が発生します。

ブレーキマシンのエンジンは、オフになっていない場合（ギアが入っている場合）、ピストンを動かし、回転する車輪から動力を受け取り、燃料を燃焼させてはなりません。 これは、1990年以降に製造されたほとんどすべてのエンジンが機能する方法です。 このおかげで、車をギアに入れてブレーキをかけると、無料で移動できます。 これは、車の車載コンピューターで瞬間的な燃料消費量の測定値を見ると簡単にわかります。

「エンジンブレーキによって燃料消費を抑えますが、安全面も忘れてはなりません。 静かに信号に到達すると、車両の制御が非常に制限され、緊急時に突然の操作がはるかに困難になると、ドライバーのミハル・コジオスコは言います。

ALD Automotiveが実施した調査の結果は、ポーランドでは合理的で持続可能な運転スタイルの原則が知られており、主にフリートドライバーによって適用されていることを示しています。 お金を節約するために、企業は経済的な運転スタイルのトレーニングのためにドライバーを送ります。 使用済み燃料と車両の運用コストを最大30％節約できます。 個々の車のユーザーも同様の結果を得ることができます。 必要なのは、最適な運転の原則に関する決意、欲求、知識だけです。