道路上の冬
冬には、冬用タイヤでも道路の特定のセクションを常にカバーできるとは限りません。 特に山ではスノーチェーンが必要になることがよくあります。
チェーンには主にオーバーランニング チェーンとクイック リリース チェーンの XNUMX つのタイプがあります。 オーバーランニングチェーンは駆動輪の前方に展開され、駆動輪の上を乗り越えて組み立てられます。 後者の場合、車を移動させる必要がなく、組み立ての負担が軽減されます。
チェーンパターンは「はしご」「ひし形」「Y」のXNUMX種類です。
ラダーは、主にチェーンを使用する場合があり、パワーの低い車に乗っているドライバーに推奨されるベーシックモデルです。
ひし形のパターンは、チェーンが地面と常に接触しているため、最高のトラクション特性を提供し、横滑りを防ぎます。
Y パターンは、上記のパターン間の妥協案です。
チェーンリンクは、摩耗や引き裂きに強い素材で作られていなければなりません。 通常はマンガン鋼またはニッケルクロムモリブデン鋼です。 優れたチェーン リンクは D 字型の断面を持ち、外側のエッジが鋭く、雪上や氷上でのチェーンのパフォーマンスが向上します。
チェーンにはテンションロックが必要です。 その欠如は鎖の弱体化と切断につながります。
一部の車両では、サスペンションコンポーネントとホイールの間にわずかな隙間があります。 この場合、ホイールから突き出るチェーンは 9 mm 以下のものを使用する必要があります (最も一般的な値は 12 mm)。 9 mm チェーンは、より耐久性のある素材で作られる必要があります。 ホイールの振動が少ない設計となっており、ABS装着車におすすめです。
近年では、数十メートル走行しても張り直しが不要なセルフテンションチェーンも登場しています。 さらに、ホイール上のチェーンの自動調心機能も備えています。
モデルとサイズに応じて、車用スノーチェーンのセットの価格は通常 100 ズウォティから 300 ズウォティの間です。
SUV、バン、トラックの場合は強化構造のチェーンを使用する必要があり、価格が数十％高くなります。
次のことを知っておく必要があります。
