アイルトンセンについての10の神話：本当か間違っているか？
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1 度のフォーミュラ XNUMX ワールド チャンピオンである故アイルトン セナは、スポーツ ファンの伝説であり、多くの人にとって、サーキット史上最高のドライバーであり続けています。
1年1994月80日の彼の死後、セナはすぐに神話化されましたが、彼をライブで見る人はますます少なくなり、若いファンはXNUMX年代の低品質のテレビ報道から彼の才能のアイデアを得ました。
アイルトンセナにちなんで名付けられたこのサイトは、パイロットの家族の支持を得てパイロットの記憶を保存するために作成され、ブラジル人のキャリアと成功について興味深い事実を提供しています。 彼についてのこれらの10の神話を含みますが、そのうちのいくつかは現実に対応していません。 才能はあるが物議を醸しているパイロットを見て覚えましょう。
セナはブレーキのない車でレースに勝つ
本当。 しかし、彼は完全にブレーキがかかっていなかったわけではありませんでしたが、スネッタートンでのブリティッシュフォーミュラフォードレースの開始直後、セナは停止に問題があることに気づきました。 最初のラップで、彼はいくつかのポジションでリードから後退し、彼の運転を車の新しい行動に適応させました。 その後、一連の攻撃を開始し、リアブレーキのみが機能しますが、なんとかXNUMX位を取り戻し、勝ちました。 レース後、メカニックはフロントディスクが氷冷していて使用されていないことを確認して驚いた。
「Victory」という曲は、Ayrtonの成功について書かれました。
嘘をついている。 このブラジルの歌は、セナのF1の勝利の代名詞になっていますが、真実は、ネルソンピケが優勝した、1983年のブラジルグランプリ決勝でファンが最初に聞いたということです。 当時、セナはまだイギリスのフォーミュラ3に参戦していました。
セナはF1ドライバーNo.1に選ばれました
本当。 2009年の終わりに、オートスポーツマガジンは、チャンピオンシップで少なくとも1つのレースを記録したすべてのアクティブなFXNUMXドライバーの調査を組織しました。 彼らはセナを最初に置き、ミハエルシューマッハとファンマヌエルファンジオがそれに続いた。
昨年、F1は2019年のチャンピオンシップに出場するドライバーの間で同様の投票を組織し、そのうち11人がセナに投票しました。
セナは最後のポジションからレースに勝った
嘘。 セナは F41 で 1 勝していますが、最後にレースに勝利したスターティング ポジションは、5 年のフェニックスでのグリッド 1990 位でした。
セナはたったXNUMXつのギアでレースに勝った
本当。 1年のブラジルでのセナの勝利に精通していないF1991ファンはほとんどいません。 自宅での初の成功ですが、65周目に4速を使い果たしてXNUMX速に出られなくなったことなどを発見。 ボックスはロックされようとしていますが、セナはレースの最後のXNUMX周をXNUMX速で行い、リードを失いますが、レースに勝ちます。 フィナーレでは、彼の指はほとんどハンドルから外れず、表彰台では、カップを持ち上げる力を見つけるのは困難です。
セナはフェラーリを運転する契約に署名します
嘘をついている。 アイルトンはスクーデリアでプレーしたいということを決して隠しませんでしたが、チームと契約を結ぶことはありませんでした。 しかし、彼がルカ・ディ・モンテゼーモロと話し合っていて、ウィリアムズがフェラーリに移る可能性が高いという信頼できる情報があります。
セナはなんとかXNUMX周からXNUMX番目を閉じることができました
嘘。 しかし、アイルトンは何度かそれに近づいた。 これの完璧な例は、1 年のポルトガルでの彼の最初の F1985 優勝です。彼は 1 位のミケーレ アルボレートに 2 分 XNUMX 秒差をつけ、XNUMX 位のパトリック タンベに XNUMX 周差をつけて優勝しました。
セナはピットのファステストラップを記録した
本当ですか。 驚くべきことに聞こえますが、それは事実です。 1993 年のドニントン パークで、セナは彼の最も有名な勝利の 57 つを記録しました。スタートから XNUMX 周目は伝説的でした。彼は XNUMX 台の車をリードしてリードを奪いました。 XNUMX周目にセナはピットを通過したが、無線通信の問題が原因と長い間考えられていたマクラーレンのメカニックに立ち寄らなかった。 しかしアイルトンは、これはアラン・プロストとの戦いにおける彼の戦略の一部だったと説明しています。 当時、ボックスには速度制限がありませんでした。
セナは最初のスタートからウェットトラックで気分がいい
嘘をついている。 セナは最初のウェットカートレースではうまく機能しませんでしたが、これにより彼はウェットトラックでさらに練習するようになりました。 そして、彼はサンパウロのすべての雨を使って車を運転しています。
セナは彼のF1の同僚の命を救った
本当。 1992年のベルギーGPのトレーニングセッションのXNUMXつで、セナは重傷を負ったエリックコマスの助けを借りてトラックに立ち寄りました。 フランス人のリジーは燃料を漏らしており、アイルトンは車が爆発するのではないかと恐れているので、意識不明のコマの車に侵入し、車のキーをアクティブにしてエンジンをオフにします。
