車の防寒対策でやるべきことトップ 10
すべてのドライバーは、冬に備えて車を準備することが必須であることを知っています。 しかし、家計の観点から見ると、秋は困難な時期です。学年の始まり、冬の服や靴の必要性は言うまでもなく、XNUMX月の休暇にはまだ深い穴があります...その結果、多くの人が妥協を余儀なくされ、ほとんどの場合、車を犠牲にしてしまいます。 タイヤ交換を延期するか、より安価なオプションを選択してください。 古いバッテリーで運転するリスク。 不凍液を完全に交換するのではなく、補充します。 悪いニュースは、これらの節約は常に私たちからもたらされるということです。節約されたメンテナンスは、深刻で費用のかかる修理につながる可能性があります。 言うまでもなく、私たちの交通安全に対するリスクは、お金に換算することさえできません。
もちろん分割払いも可能ですが、懐疑的な方も多いのではないでしょうか。 第一に、すべての製品に十分に開発されたスキームがあるわけではなく、第二に、タイヤ、バッテリーなど、いくつかの異なる契約を締結する必要があり、誰もが煩わしい承認を通過し、毎月取得する必要があります。いくつかの当然の貢献の世話...
最新のバッテリーは寒さに耐えます
お父さんや祖父が、夜にバッテリーを温めるためにバッテリーを持ち運んでいたことを覚えているかもしれません。 ほとんどの人は、この慣行は過去の原始的なテクノロジーによるものだと信じています。 しかし真実は、現代のバッテリーは「メンテナンスフリー」と宣伝されているものの、古い白雲母やラダと同じ技術と基本原理を使用しているということです。 そしてこれは、寒さが彼らに著しく悪影響を与えることを意味します。
低温は化学プロセスを遅くします。ゼロより 10 度低いとバッテリーの容量は 65% になり、-20 度ではわずか 50% になります。
寒い天候では、オイルが濃くなり、スターターがより高い負荷で動作するため、始動電流がはるかに高くなります。 さらに、寒いときは、暖房、ファン、ワイパー、ストーブなど、車内のすべてのエネルギー消費者が同時に作動することがほとんどです...十分な距離を頻繁に停止せずに運転すると、発電機がすべてを補います。これ。 しかし、通常の 20 分間の市街地セクションでは十分ではありません。 言うまでもなく、寒い時の混雑は通常より深刻です。
電池を交換する時期
これは、バッテリーが冬に車が故障する最も一般的な原因である理由を説明しています. ほとんどの電池は 4 ～ 5 年間「寿命」があります。 TPPL 技術で作られたより高価なものの中には、最長で 10 年使用できるものもあります。しかし、液漏れがあったり、バッテリーが車のニーズよりも弱い場合、寿命はわずか XNUMX 年ほどです。
バッテリーの寿命が近づいていると思われる場合は、最初の霜が降りる前に交換することをお勧めします。 そして注意してください - 表面上は優れた特性を備えた、驚くほど良いオファーが市場にたくさんあります. 通常、非常に低い価格は、メーカーが鉛板を節約したことを意味します。 このようなバッテリーの容量は、実際には約束されたよりもはるかに低く、逆に、電流密度は示されているよりも高くなっています。 このようなバッテリーは、寒い気候では長持ちしません。
冬タイヤは必要ですか？
今後数週間で、多くの陽気なテレビジャーナリストが、15月4日から冬用タイヤの着用が義務化されることを「思い出させる」でしょう。 それは本当ではない。 法律により、タイヤの溝の深さは最低 XNUMXmm であることが義務付けられています。 異なるデザイン、トレッドパターン、より柔らかいコンパウンドを備えた特別な冬用タイヤを購入する必要はありません。 常識以外の何ものでもありません。
人気の「オールシーズン」タイヤは、より硬く、よりシンプルなパターンになっています (左の写真)。 あなたが主に都市で運転するなら、彼らは素晴らしい仕事をします。 ただし、雪の中で運転したい場合、冬用タイヤはオールシーズン タイヤよりも平均 20% 高いグリップを提供し、20% は時間通りに曲がるか停止するか縁石にぶつかるかの違いです。
タイヤの選び方
お客様のニーズや習慣に応じて、冬でもオールシーズンでもお使いいただけます。 必ず必要になるのは未使用のタイヤです。 トレッドの深さによって、タイヤが水や雪をどれだけうまく排出するかが決まり、したがってタイヤの接地面が決まります。 ドイツの大手メーカーによる実験では、時速80kmの場合、トレッド3mmのタイヤのウェット制動距離は、新品タイヤよりも9,5メートル長いことがわかりました。 トレッドが 1,6 mm のタイヤの制動距離は、ほぼ 20 メートル長くなります。
新しいタイヤを選択するときは、中国製または正体不明の製品の非常に良い取引に注意してください. また、長期保管のタイヤにもご注意ください。 各タイヤの側面には、いわゆる DOT コード (4 つの文字または数字の 3417 つのグループ) があります。 最初の 34 つは、工場とタイヤの種類を表します。 2017 番目は製造日を示します。最初は週、次に年です。 この場合、21 は 27 年の XNUMX 週目、つまり XNUMX 月 XNUMX 日から XNUMX 日までを意味します。
タイヤは牛乳やバナナではなく、特に乾燥した暗い場所に保管すると、すぐに腐敗しません. しかし、XNUMX年目以降、彼らはその資質を失い始めます。
不凍液を追加してもらえますか？
ほとんどすべてのドライバーは、寒くなる前に冷却液のレベルをチェックし、必要に応じて補充することを忘れません。 そして、XNUMX 人のうち XNUMX 人が重大な間違いを犯します。これは、当時市場に出回っていた不凍液が XNUMX 種類しかなかったという事実が原因です。 しかし、今日市場には、互いに互換性のない、根本的に異なる種類の化学物質が少なくとも XNUMX 種類あります。 補充する必要がある場合は、ラジエーターにすでに何が注入されているかを正確に知る必要があります（色は組成を示しません）。 また、クーラントに含まれる化学物質は時間の経過とともに劣化するため、単に補充するだけでなく、数年ごとに完全に交換する必要があります。
不凍液の強さはどのくらいですか
すべての不凍液は、実質的にエチレングリコールまたはプロピレングリコールの水溶液です。 違いは、ラジエーターを錆から保護する物質である「腐食防止剤」の追加にあります。 古い車両 (10 ～ 15 年以上経過) は、阻害剤として無機酸を含む IAT タイプの不凍液を使用します。 このタイプは5年ごとに交換されます。 新しいものは、無機酸の代わりにアゾール（窒素原子を含む複合分子）と有機酸を使用するOATタイプに適合しています。 これらの液体は長持ちします - 最大 2 年。 最初の 3 つの混合液である NOAT タイプのハイブリッド液もあり、通常、耐用年数は XNUMX ～ XNUMX 年です。
ワイパー
最近の車には加熱されたタンクとワイパー システムのパイプが装備されており、普通の水で満たすこともできると誇らしげに指摘するドライバーもいます。 これは完全に真実ではありません。たとえ水がパイプやノズル内で凍っていなくても、冷えたフロントガラスに触れた瞬間に水は氷になります。
冬のワイパー液は必須ですが、注意すべき点が XNUMX つあります。 市場で入手可能なほとんどすべてのオプションは、希釈されたイソプロピルアルコール、着色料、香料で構成されています（イソプロピルはひどいにおいがするため）.
彼らは適度な霜でうまくいきます。 非常に低い温度でも凍結しません。 北欧諸国のこのような状況では、どんなに冒涜的であっても、メタノールを使用するか、希釈したウォッカを使用します。
ワイパー自体を交換し、出発前に羽を傷つける葉やその他の破片をガラスから掃除するなど、羽の世話をすることをお勧めします。
シール潤滑
車の冬の厄介な点の XNUMX つは、ドアや窓のゴム製シールが凍って車に乗れなくなったり、ショッピング モールで駐車券を受け取れなくなったりする可能性があることです。
この問題を防ぐのはとても簡単です。シーズンの直前に、自動車販売店やガソリンスタンドで販売されているシリコンベースの潤滑剤でシールを潤滑します。 極端な場合は、あらかじめ浸した靴磨きでも十分です。潤滑剤の化学組成は似ています。
塗装保護
冬は車の塗装のテストです。砂、小石、灰汁、氷片が道路のいたるところに散らばっています。 そして、雪や氷を取り除くたびに、あなた自身が塗料に小さな損傷を与えます. 専門家は満場一致で保護具の使用を推奨しています。 市場にはさまざまな種類があります。 自分で塗布できる通常のワックス潤滑剤から始めますが、持続時間は比較的短く、最大4〜5回の洗車です。 そして、シリコンをベースにした「セラミック」保護コーティングで仕上げます。これは最大 XNUMX ～ XNUMX か月持続しますが、ワークショップの専門家が塗布する必要があります。
ディーゼル添加剤
ディーゼル車の所有者は、このタイプの燃料が低温でゲル化する傾向があることを痛感しています。 評判の良いガソリンスタンドで冬に燃料を補給することをお勧めします。「冬のオイル」を提供しています。これには、増粘に対する特別な添加剤が含まれています。 しかし、これでも常に保証されるわけではありません。
自動車用添加剤のメーカーは、いわゆる「アンチジェル」と呼ばれる「ソリューション」も提供しています。 実際、それらは他のほとんどの種類のサプリメントよりもはるかに理にかなっています. ただし、それらは予防措置としてのみ機能することに注意してください。 燃料ラインのディーゼルがすでにゲル化している場合、それらは解凍されません。 また、使いすぎるとシステムが損傷する可能性があります。
